60 pēdu Finot-Conq laiva, būdama IMOCA klases, startēja Vendée Globe 2008–2009 sacīkstēs
Ourson Rapide ir ātrās burāšanas 60 pēdu kruīza laiva, ko izstrādājis Finot-Conq un uzbūvēta Vannā, Francijā, pēc projekta Multiplast. Nolaišana ūdenī notika 2009. gadā, un laiva tika izgatavota pēc trim IMOCA 60 formām, kuras Multiplast bija piegādājis Vendée Globe 2008–2009 sacīkstēm (Générali, BritAir, DCNS). Programma: liels ātrs ceļojums ar samazinātu apkalpi, izmantojot atklāta tipa buras korpusa konstrukciju, pielāgotu kruīza vajadzībām.
Arhitektūra: IMOCA klases laiva, pārorientēta kruīza vajadzībām
Finot-Conq sākās no plašās un oglekļa karbons korpusa IMOCA klases laivām, bet aizstāja sacīkšu laivām nepiemērotos elementus. Izkritušā (canting keel) tipa ķīlis tiek aizvietots ar celamo ķīli — iegrimes dziļums 2,40 m / 4,00 m — lai varētu iebraukt seklos ostās. Sānu balasta tanki (2,2 t katrā pusē) veic izkrituša ķīļa funkciju: tie stabilizē laivu un samazina sānsveri bez sacīkšu laivu hidrauliskās sistēmas sarežģījumiem. Tipa C-Wing — bez stiprēm vai saitēm — atcēla stiprējuma regulēšanu un ļāva izmantot augstā groza buru.
Tehniskās raksturlielumi
- Korpusa garums: 18,28 m
- Platums: 5,40 m
- Iegrimes dziļums: 2,40 m (celts ķīlis) / 4,00 m (noslēgts ķīlis)
- Tukšas masas pārvietošana: 15 t (balasts 4,8 t, sānu balasta tanki 2,2 t katrā pusē)
- Buru platība: 246 m² pretvējā, 425 m² pavējā
- Konstrukcija: Nomex sēklis / oglekļa priekšuzlādēts karbons, apstrādāts 120 °C temperatūrā, no ķīļa līdz mastam
- Rīvēšana: C-Wing bez stiprēm, oglekļa masts
- Iekārtojums: četri kajīti, četri dušas telpas, panorāmisks aizmugures salonis
Sasniegumi un programma
Ourson Rapide tika iesaistīts ARC 2009 (Atlantic Rally for Cruisers, Las Palmas — Svēta Lūcija) jau savā pirmajā gadā pēc nolaišanas ūdenī. Laiva turpināja piedalīties transatlantiskajās sacīkstēs un ilgajās sezonās ar samazinātu vai ģimenes apkalpi, kas bija tās primārais dizaina mērķis.
