Ultim trīmānu un Vende Glābējas IMOCA klases uzvarētāju dizaina birojs
VPLP Design dibināts 1983. gadā Marka Van Peteghema un Vinsenta Loriota-Prēvo (*Vincent Lauriot-Prévost*) pēc viņu tikšanās Sauthemptonas Jūras arhitektūras skolā. Birojs atrodas Parīzē, Vannā un Nantē, un tajā strādā apmēram trīsdesmit darbinieki, sadalīti četros virzienos: sacensības, atpūtas laiva, komerciālā jūrniecība un īpašie projekti. 2021. gada februārī dibinātāji nodeva vadību izpildkomitejai, kuru vada Simons Vatēns (*Simon Watin*).
Sacensību daudzkorpusu laivas un okeāna rekordu kuģi
VPLP sākumā specializējās lielas distances trīmānu dizainā. Biros ir projektējisPierre 1er (60 pēdu, būvēts 1989. gadā uzņēmumā Jeanneau JTA), ar kuru Florensa Arto (*Florence Arthaud*) uzvarēja 1990. gada Route du Rhum sacensībās. Pēdējās paaudzes trīmānos VPLP projektējis arī Ultim klases kuģusBanque Populaire XI un SVR-Lazartigue (agrākais Macif 100, nolaists ūdenī 2021. gadā Franuā Gabāra (*François Gabart*) vajadzībām; centrālā korpusa būve Multiplast, flotes un spārnu konstrukcija CDK Technologies, montāža MerConcept). Biros ir piecas uzvaras Trophée Jules Verne (1997, 2004, 2010, 2012, 2016).
IMOCA: trīs secīgas Vende Glābējas uzvaras ar Verdjē dizainu
Kopš 2006. gada VPLP sadarbojas ar Gijomu Verdjē (*Guillaume Verdier*) pie sacensību monokorpusu dizaina. Duets ir projektējis trīs secīgi IMOCA klases kuģus, kas uzvarēja Vende Glābējas sacensībās:Macif (Franuā Gabārs, 2012–2013), Banque Populaire VIII (Armels Le Kļaks (*Armel Le Cléac'h*), 2016–2017; pirmais uzvarējušais IMOCA ar spārniem) un Maître CoQ IV (Janniks Bestavēns (*Yannick Bestaven*), 2020–2021). 2024–2025. gada Vende Glābējas sacensībās trīspadsmit IMOCA klases kuģu starta sarakstā bija VPLP dizains (no tiem deviņi kopīgi ar Verdjē), tai skaitā Charal (nolaists ūdenī 2018. gadā Žeremī Beju vajadzībām; pirmais IMOCA klases monokorpus ar jaunās paaudzes spārniem).
Kruīza katamarāni, Lagoon klase un diversifikācija
VPLP ir projektējis pirmo Lagoon klases kuģi (55 pēdu, uzņēmumam Jeanneau) jau 1984. gadā un kopš tā laika ir šīs klases ekskluzīvais dizaineris. Biros strādā arī ar Outremer (5X, 48) un projektē superjachtas gan ar burām, gan ar dzinējiem. Amerikas kausa izcīņā VPLP ir autoris USA 17 (trīmāns ar stingru spārnu, uzvarētājs 2010. gadā ar BMW Oracle). 2018. gadā birojs izveidoja meitas uzņēmumu Ayro, kas specializējies stingro buru sistēmās kravas kuģiem un jachtām (mērķis: CO₂ emisiju samazināšana jūras transportā).
