2001. gadā būvēts Ultim, vēl joprojām sacīkstēs — četrus gadus vēlāk
2001. gadā uzņēmumā Multiplast (Vanna) uzbūvēts O. de Kersausonam. Trīmānu projektējis VPLP. Sākotnēji 33,80 m garš, 21,10 m plats, aprīkots ar 43 m augstu rotējošu spārna tipa mastu, oglekļa/karbona un Nomex siltumizolācijas konstrukcija. 2022. gada Route du Rhum sacīkstēs Artūrs Le Vaillants to atgrieza sacīkstēs kā vecāko Ultim klases laivu — 21 gadus pēc ūdenī laišanas, ar ceturto nosaukumu.
Arhitektūra un būvniecība
Projektējis VPLP (Marc Van Peteghem un Vincent Lauriot-Prévost), būvēts Multiplast un JMV Industries. Oglekļa/epoksīds ar Nomex serdi, rotējošs spārna tipa masts. Laiva pieder pie maxi-multikorsu sērijas, ko 2000. gadu sākumā izlaidis Multiplast — seši maxi-multikorsi septiņos gados, pasaulē nebijuša sērija.
2013. gada pārstrāde: no maxi-trīmara līdz Ultim 32/23
Pirktu Sodebo un uzticētu Tomasam Coville, 2013. gadā laivu dziļi pārstrādāja VPLP. Saglabāti tikai floteru spārni un trīs ceturtdaļas no pakaļējās daļas; viss pārējais pārprojektēts. 2014. gadā atkārtoti laists ūdenī ar nosaukumu Sodebo Ultim', garums samazināts līdz 31 m, atbilstoši Ultim 32/23 klases noteikumiem.
Laivas sasniegumi
- 2004 — Žila Vernē balva apkalpē ar Olivier de Kersauson, nedaudz vairāk par 63 dienām, ar nosaukumu Geronimo.
- 2016 — Rekords apkārt pasauli viens, ar Tomasu Coville, 49 d 3 h 7 min, ar nosaukumu Sodebo Ultim'.
- 2022 — 6. vieta Route du Rhum, Ultim 32/23 klase, ar Artūru Le Vaillantu ar nosaukumu Mieux.
Četri dzīves posmi
- 2001–2010 — Geronimo (Olivier de Kersauson).
- 2011–2018 — Sodebo Ultim' (Tomas Coville), pēc 2013. gada pārstrādes.
- 2019–2020 — Actual Leader (Yves Le Blévec).
- 2021— — Mieux (kolektīvs Mieux, Artūrs Le Vaillants).
