2001. gadā būvēts Ultim, vēl joprojām sacīkstēs
2001. gadā uzņēmumā Multiplast (Vanna) uzbūvēts O. de Kersausona trimarāns, dizaina autors — VPLP. Sākotnēji 33,80 m garš, 21,10 m plats, ar 43 m augstu rotējošu spārna tipa mastu, konstrukcija — oglekļa šķiedra/Nomex siltumizolācijas slānis. 2022. gada "Route du Rhum" sacīkstēs Artūrs Le Vaillāns to atgrieza sacīkstēs kā vecāko Ultim klases laivu — 21 gadus pēc ūdenī nolaidšanas, jau ceturtajā reģistrācijas vārdā.
Arhitektūra un būvniecība
Autors — VPLP (Marc Van Peteghem un Vincent Lauriot-Prévost), būvēts Multiplast un JMV Industries. Oglekļa/epoksīds ar Nomex siltumizolācijas slāni, rotējošs spārna tipa masts. Laiva pieder pie maxi-multikora sērijas, ko Multiplast būvēja 2000. gadu sākumā — seši maxi-multikori septiņos gados, pasaulē nebijuša sērija.
2013. gada rekonstrukcija: no maxi-trīmara līdz Ultim 32/23
Pirktu Sodebo un uzticētu Tomasam Covillam, 2013. gadā laivu dziļi rekonstruēja VPLP. Saglabāti tikai floteru spārni un 3/4 no pakaļējās daļas; viss pārējais pārprojektēts. Pārlaists 2014. gadā ar nosaukumu Sodebo Ultim', garums samazināts līdz 31 m, atbilstoši Ultim 32/23 klases noteikumiem.
Laivas sasniegumi
- 2004 — Žila Vernas kausa izcīņa ar ekipāžu, O. de Kersausons, nedaudz vairāk par 63 dienām, ar nosaukumu Geronimo.
- 2016 — Rekords apkārt pasaulei viens, T. Covillam, 49 d 3 h 7 min, ar nosaukumu Sodebo Ultim'.
- 2022 — 6. vieta "Route du Rhum" sacīkstēs, Ultim 32/23 klase, ar Artūru Le Vaillānu, ar nosaukumu Mieux.
Četri dzīves posmi
- 2001–2010 — Geronimo (O. de Kersausons).
- 2011–2018 — Sodebo Ultim' (T. Covilla), pēc 2013. gada rekonstrukcijas.
- 2019–2020 — Actual Leader (I. Le Blēveks).
- 2021— — Mieux (kolektīvs Mieux, Artūrs Le Vaillāns).
