IMOKA ar flīzēm, kas uzvarēja Vendée Globe 2020
Safran (FRA 25) tika nolaists ūdenī 2015. gada 5. martā Lorjā, kristīts divas dienas vēlāk. Projekts VPLP-Verdier būvēts firmā CDK Technologies, tas ir viens no pirmajiem IMOCA 60, kuru konstrukcijā jau sākotnēji iekļautas flīzes, līdz ar Banque Populaire VIII (identiska korpusa konstrukcija), Hugo Boss un Gitana 16. Pārdēvēts par Maître CoQ IV 2018. gadā, pēc tam par Groupe Apicil 2022. gadā. Laiva ir piedalījusies trijos Vendée Globe izcīņās ar dažādiem rezultātiem: izstāšanās 2016. gadā, uzvara 2020. gadā, 15. vieta 2024. gadā.
Arhitektūra: pirmās paaudzes flīžu IMOCA klases laivas
Laivas izmēri: 18,28 m × 5,80 m. Tās korpuss tika izstrādāts uz tādas pašas platformas kā Banque Populaire VIII (Banque Populaire un Safran izmantoja kopīgus matus un instrumentus), taču katra komanda vēlāk attīstīja savu laivu neatkarīgi.
- Jaudīga korpusa konstrukcija ar sānu flīzēm: hidroflīzes daļēji paceļ korpusu pie vēja un brīža halsēšanas kursiem, lai samazinātu pretestību.
- Rotējošs spārna masts novietots aiz stūrmaņa kabīnes.
- Zems centrālais stūrmaņa kabīnes nodalījums, lai aizsargātu stūrmani.
- Tilpīga priekšgala daļa, lai nodrošinātu laivu planēšanas režīmā.
Trīs Vendée Globe, trīs stūrmaņi
Ar Morganu Lagraviēru (Safran Sailing Team, 2015–2017): Fastnet 2015 (3. vieta klases ieskaitē), Trophée SNSM 2015 (2. vieta), 9. vieta New York–Vendée 2016 Transatā. Vendée Globe 2016–2017 laikā Lagraviērs bija 4. vietā kopvērtējumā pēc 18 dienām, kad zivsardzes tīkls sabojāja stūri Dienvidatlantijā. Izstāšanās.
Ar Yannicku Bestavenu un pārdēvēts par Maître CoQ IV (2018–2022): 2. vieta Bermudes 1000 Race 2020, pēc tam uzvarētājs Vendée Globe 2020–2021 pēc 80 dienām, 3 stundām un 44 minūtēm, pēc tam, kad ieguva laika kompensāciju par Kevin Escoffier glābšanas detouru.
Ar Damienu Seguīnu un pārdēvēts par Groupe Apicil (2022–): izstāšanās Route du Rhum 2022, 8. vieta Transat CIC 2024, 15. vieta Vendée Globe 2024–2025 pēc 84 dienām, 20 stundām un 31 minūti.
