Arhitekts, kurš ļāva IMOCA lidot un uzvarēja Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (dzimis 1970. gadā) dibināja savu biroju 2001. gadā pēc pieciem gadiem darba Finot-Conq. Kopš 2006. gada viņš cieši sadarbojas ar VPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) pie lielākās daļas IMOCA un maxi-multikorsu Francijas flotē. Tieši šī dueta ieviešana foilu IMOCA klases pirms Vendée Globe 2016–2017, vēlāk attīstīta līdz pašreizējai paaudzei.
Trajektorija
Apguvis izglītību Southampton Solent, vēlāk Southampton Universitātē un Kopenhāgenas Universitātē, Verdier strādāja Finot-Conq no 1996. līdz 2001. gadam, pēc tam atvēra savu biroju. 2010.–2013. gadā viņš pievienojās Emirates Team New Zealand dizaina komandai AC72 projektam un turpināja būt atslēgas līdzdalībnieks nākamajās AC75 paaudzēs.
IMOCA: Charlie Dalin līnija
Verdier 2019. gadā parakstīja Apivia Čārlijam Dalinam, uzbūvētu Lorientā un CDK Technologies. 2020.–2021. gada Vendée Globe laikā Dalins šķērsoja finiša līniju pirmais (tituls tika zaudēts par dažām sekundēm pēc Kevina Escoffiera glābšanas kompensācijas).
2023. gadā ieradās nākamais modelis: MACIF Santé Prévoyance, vienīgais pēdējās paaudzes IMOCA, ko parakstījis Verdier, startēja 2024. gada Vendée Globe. 2025. gada 14. janvārī Čārlijs Dalins šķērsoja finiša līniju Olronas Smiltīs pēc 64 dienām 19 stundām 22 minūtēm — pasaules aplenkuma rekords viensolniekam, kas pārspēja Armela Le Cléac’h rekordu (2017) par 9 dienām.
America’s Cup ar Emirates Team New Zealand
Verdier piedalījās jaunzēlandiešu dizaina komandas darbā uz trim uzvarētājkuģiem:
- AC72 (2013) — AC34 katamarāns Sanfrancisko
- Te Rehutai (AC75, 2021) — uzvarēja 36. Kausā Oklendā pret Luna Rossa (7–3)
- Taihoro (AC75, 2024) — uzvarēja 37. Kausā Barselonā, aizstāvis ceļā uz Neapoli 2027
Maxi un multikorsu klases
- Comanche (2014, 100 pēdas) — maxi-monokors, ko kopīgi parakstīja ar VPLP Džimam Klārkam, uzbūvēts Hodgdon Yachts (Ņūporta, RI), piecas uzvaras Sidnejas-Hobārtas sacensībās (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — pirmais maxi-trimarāns ar foiliem, kuru vadīja Šarls Kadrelijē (Arkéa Ultim Challenge 2024 uzvarētājs)
- Gitana 18 (laists 2026. gadā) — Maxi Edmond de Rothschild pēctecis, optimizēts augstā līmeņa lidošanai
- Ferrari Hypersail (laists 2026. gadā) — 100 pēdu foila monokors itāļu ražotājam
- Art Explorer (2024, 47 m alumīnija katamarāns)
Class40 un Mini klases: Pogo S4 scow dizains
2022. gadā Verdier izstrādāja Pogo S4 Pogo Structures (Combrit) vajadzībām: plata priekšgala daļa, izteikts borta līnijas loks, torpedveida ķīļa bumbieris. Korpusa forma optimizēta CFD, optimāla straujās gaitās — 3. vieta 2021. gada Transat Jacques Vabre sacensībās ar priekšteci.
Komanda un sadarbība
Birojs apvieno ap desmit diviem dizaineriem (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser un citi) un regulāri sadarbojas ar Benjamin Muyl. Metodika balstās uz CFD un VPP, ar pārbaudi telemetrijā sacensību laikā.
