Arhitekts, kurš izstrādāja IMOCA un uzvarēja Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (dzimis 1970. gadā) nodibināja savu biroju 2001. gadā pēc pieciem gadiem darba Finot-Conq. Kopš 2006. gada viņš cieši sadarbojas ar VPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost), strādājot pie lielākās daļas IMOCA un maxi-multikoraļu flotes franču kuģiem. Tieši šī komanda ieviesa foilus IMOCA klases kuģiem pirms Vendée Globe 2016–2017, vēlāk attīstot dizainu līdz pašreizējai paaudzei.
Trajektorija
Izglītību ieguvis Southampton Solent, pēc tam Kopenhāgenas Universitātē un Southamptonas Universitātē, Verdier strādāja Finot-Conq no 1996. līdz 2001. gadam, pirms atvēra savu dizaina biroju. 2010.–2013. gadā viņš pievienojās Emirates Team New Zealand dizaina komandai, strādājot pie AC72, un vēlāk palika kā atslēgas līdzstrādnieks nākamajām AC75 paaudzēm.
IMOCA: Charlie Dalin līnija
Verdier 2019. gadā projektēja Apivia Charlie Dalinam, kuģis nolaists ūdenī Lorjānas ostā un būvēts CDK Technologies. Vendée Globe 2020.–2021. gadā Dalins šķērsoja finiša līniju pirmais (tituls tika zaudēts par dažām sekundēm pēc kompensācijas par Kevina Escoffier glābšanu).
2023. gadā parādījās nākamais kuģis: MACIF Santé Prévoyance, vienīgais pēdējās paaudzes IMOCA, ko Verdier projektējis startam Vendée Globe 2024. 2025. gada 14. janvārī Charlie Dalins šķērsoja finiša līniju Olronas Smiltīs pēc 64 dienām 19 stundām 22 minūtēm — pasaules aplenkuma rekords viensolniekam, kas pārspēja Armela Le Cléac’h sniegumu par 9 dienām (2017).
America’s Cup ar Emirates Team New Zealand
Verdier piedalījās jaunzēlandiešu dizaina komandas darbā uz trim uzvarētājkuģu paaudzēm:
- AC72 (2013) — katamarāns AC34 Sanfrancisko
- Te Rehutai (AC75, 2021) — uzvarēja 36. Kausā Oklendā pret Luna Rossa (7–3)
- Taihoro (AC75, 2024) — uzvarēja 37. Kausā Barselonā, aizstāvot titulu ceļā uz Neapoli 2027
Maxi un multikoraļi
- Comanche (2014, 100 pēdu) — maxi-monokorālis, ko kopā ar VPLP projektējis Jim Clarkam, nolaists ūdenī Hodgdon Yachts (Ņūporta, R.I.), piecas uzvaras Sidnejas–Hobārtas sacensībās (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — pirmais maxi-trimarāns ar foiliem, kuru vadīja Charles Caudrelier (uzvarētājs Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (palaišana 2026) — Maxi Edmond de Rothschild pēctecis, optimizēts augstā lidojumam jūrā
- Ferrari Hypersail (palaišana 2026) — 100 pēdu foila monokorālis itāļu ražotājam
- Art Explorer (2024, alumīnija katamarāns 47 m)
Class 40 un Mini: Pogo S4 skows
2022. gadā Verdier projektēja Pogo S4 Pogo Structures (Combrit) vajadzībām: plats skowa priekšgals, izteikts borta līnijas loks, torpedveida ķīļa bumba. Korpuss optimizēts CFD, optimāls vēja puses kursiem — 3. vieta Transat Jacques Vabre 2021 sacensībās ar priekšteča prototipu.
Komanda un sadarbība
Dizaina birojs apvieno apmēram desmit projektētājus (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser un citi) un regulāri sadarbojas ar Benjamin Muyl. Metodoloģija balstās uz CFD un VPP, ar telemetrijas datu apkopošanu sacensību laikā.
