Alumīnija propelleris 3 asis 12,6 × 8,7 collas, labās puses griešanās, Navy 6.0 / 6.0 Evo (pirms 2024)

Šī propellera ir specifiski konstruēta elektriskajiem ārējiem dzinējiem ePropulsion Navy 6.0 un Navy 6.0 Evo (modeļiem, kas izgatavoti pirms 2024. gada).

Nē, šī propelleris nav saderīgs ar ePropulsion Navy 6.0 dzinēju modeļiem vai Navy 6.0 Evo, kas ražoti no 2024. gada. Tas paredzēts tikai versijām pirms 2024. gada.

Parasti varat pārbaudīt jūsu dzinēja ražošanas datumu pēc tā identifikācijas plāksnītes vai dokumentācijas. Šis dzenskrūves modelis ir savietojams ar Navy 6.0 un 6.0 Evo modeļiem, kas ražoti pirms 2024. gada.

Nē, šī dzenskrūve ir paredzēta tikai elektriskajiem ārējiem dzinējiem ePropulsion Navy 6.0 un Navy 6.0 Evo (modeļi pirms 2024. gada). Tā nav saderīga ar citiem dzinēju zīmoliem vai modeļiem.

Šī specifiskā propelleris (N6-LU01-E0) nav saderīgs ar 2024. un vēlākiem modeļiem. ePropulsion piedāvā citus propellerus jaunākajām Navy 6.0 un 6.0 Evo dzinēju versijām.

Jā, šī propelleris ir projektēts ar labās rotācijas virzienu, kas ir standarta konfigurācija ePropulsion Navy 6.0 un Navy 6.0 Evo (modeļiem līdz 2024. gadam) dzinējiem, ar kuriem tas ir savietojams.

Nē, šī propellera ir paredzēta tikai ePropulsion Navy 6.0 un Navy 6.0 Evo dzinējiem (modeļi pirms 2024. gada). Tā nav saderīga ar ePropulsion Spirit sēriju.

Šis dzenskritis ir izgatavots no alumīnija.

Šis dzenskrūve ir trīslāpju dzenskrūve.

Alumīnijs ir materiāls, kas nodrošina labu līdzsvaru starp vieglumu un izturību, kas ir izdevīgi jūras pielietojumiem. Tas ir arī pieejamāks par citiem materiāliem un var deformēties, nevis pārplīst iedarbības gadījumā, potenciāli aizsargājot dzinēja apakšdaļu.

Šīs dzenskrūves masa ir 0,86 kg.

Vēja rata solis (8,7 collas) ir teorētiskais attālums, ko vēja rats veiktu vienā pilnā apgriezienā, ja tas pārvietotos cietā vidē. Tas tieši ietekmē laivas ātrumu un vilkmes spēku.

Trīsspārņu dzenskrūve parasti nodrošina labu līdzsvaru starp maksimālo ātrumu un efektivitāti, kā arī nemainīgu vilkmes spēku. Tā ir izplatīta konfigurācija, kas labi der elektriskajiem ārējiem dzinējiem un ir piemērota daudzveidīgai izmantošanai.

Ar 12,6 collu diametru un 8,7 collu solu, šī dzenskrūve ir konstruēta, lai nodrošinātu efektīvu dzinējspēku un labu veiktspējas līdzsvaru ePropulsion Navy 6.0 un 6.0 Evo dzinējiem (pirms 2024. gada), nodrošinot pastāvīgu vilkmes spēku un labu manevrētspēju.

Jā, dzenskrāna parasti prasa uzgriežņu atslēgu vai plakanu atslēgu, lai atskrūvētu un pieskrūvētu dzenskrānas uzgriežņu galviņu, kā arī jaunu drošināšanas šķērslieti, lai nodrošinātu uzgriežņu galviņu. Ieteicams pārbaudīt savas ePropulsion dzinēja lietošanas instrukciju precīzo norādījumu dēļ.

Lai uzturētu alumīnija propelleri, pēc katras izmantošanas sālsūdenī to ieteicams noskalot ar saldūdeni. Regulāri pārbaudiet, vai nav atkritumu, aļģu vai bojājumu (iedobumu, plaisu). Parastai apkopēi pietiek ar maigu tīrīšanu un vizuālu pārbaudi.

Jā, pirms jebkādām darbībām ar dzenskrūvi ir būtiski vienmēr atvienot dzinēja barošanas avotu, lai novērstu nejaušu iedarbināšanos. Pārliecinieties arī, ka valkājat aizsargcimdus, lai pasargātu rokas no dzenskrūves asajiem malām, un stingri ievērojiet dzinēja ražotāja norādījumus.

Ja Jūsu alumīnija propelleris ir bojāts (liektas, ieskrāpētas vai lauztas lāpstiņas), to stingri ieteicams nomainīt. Bojāts propelleris var izraisīt vibrācijas, veiktspējas zudumu un potenciāli sabojāt dzenskrūves korpusu vai dzinēju.

Jauna dzenskrūve ir salīdzinoši vienkārša procedūra lielākajai daļai pieredzējušu lietotāju. Parasti tā ietver vārpstas atslēgas izņemšanu, uzgriezņa atskrūvēšanu, vecās dzenskrūves izslīdināšanu un jaunas dzenskrūves ievietošanu pretējā secībā. Vienmēr ieteicams pārbaudīt sava dzinēja rokasgrāmatu detalizētām un specifiskām norādēm.