IDST810 — Actieve multi-sensormeter NMEA2000 doorvoersonde van kunststof. Diepte, snelheid, temperatuur

Conçue pour une intégration simplifiée, la sonde AIRMAR IDST810 traversante en plastique offre des mesures précises de profondeur, vitesse, température et attitude du bateau. Son interface NMEA 2000 et sa connectivité Bluetooth via l'application Airmar CAST™ facilitent l'étalonnage avancé. Livré à l'unité, sans accessoires.

ConsumentenprijsProfessionele korting benutten

599,00€

Incl. BTW Verzending wordt berekend bij de betaling.

Op voorraad

Gratis levering bij afhaalpunt vanaf €150 in Frankrijk
Afhalen bij Skysat mogelijk

Op maat geïnstalleerd

Vertrouw op Skysat voor de installatie van uw boordapparatuur

Vraag een offerte aan

Installateurs in uw buurt

dankzij ons netwerk van erkende installateurs

Vind een installateur

Assistentieservice

Kies voor extra hulp bij de installatie

Gedetailleerde beschrijving

Ontworpen voor eenvoudige integratie is de AIRMAR IDST810-sonde een compacte doorvoersonde met meerdere sensoren van kunststof voor maritieme toepassingen. Hij levert gegevens over diepte, snelheid door het water, watertemperatuur en de stand van het schip (helling en stampen) via één enkele eenheid.

Connectiviteit en geïntegreerde functies

De IDST810 is via NMEA 2000® aangesloten met een standaard Micro-C-connector, wat een soepele integratie met bestaande navigatie-elektronicasystemen garandeert. Daarnaast beschikt hij over Bluetooth Low Energy (BLE) voor draadloze verbinding met de Airmar CAST™-app. Deze mobiele app (iOS en Android) maakt intuïtieve en geavanceerde kalibratie van de snelheid mogelijk, inclusief compensatie voor meerdere hellingshoeken (tot 5) en voor verschillende snelheden (tot 10). Alle NMEA-kalibraties en -configuraties worden direct in de sonde opgeslagen, zodat ze behouden blijven bij wisseling van schermen of systemen.

Prestaties en meetnauwkeurigheid

De AIRMAR IDST810 werkt op een frequentie van 235 kHz, waardoor interferentie met andere dieptemeters minimaal is. Hij biedt een dieptebereik van 0,5 m tot 100 m en een uiterst reactieve snelheidsdetectie vanaf 0,3 knoop, met een nauwkeurigheid tot 45 knopen. De geïntegreerde standsensor levert hellings- en stampgegevens met een nominale nauwkeurigheid van +/- 1° na kalibratie. De gegevensvernieuwingsfrequenties bedragen 1 Hz voor diepte, 5 Hz voor snelheid en 10 Hz voor stand, wat zorgt voor vloeiende en reactieve informatie. De sonde is uitgerust met een Gen2-scheprad voor lineaire prestaties over het gehele snelheidsbereik en een zelfsluitende klep om waterinlaat bij het verwijderen van de inzet te beperken. Een NMEA 2000-kabel van 6 meter is inbegrepen.

Expertbeoordeling

« Analyse technique : la sonde Airmar IDST810 pour une navigation intégrée »

La sonde AIRMAR IDST810 représente une avancée significative pour les propriétaires de navires souhaitant consolider leurs capteurs tout en bénéficiant d'une grande précision. Son intégration de la profondeur, de la vitesse, de la température et, surtout, de l'attitude du bateau (roulis et tangage) dans une seule unité traversante simplifie grandement l'installation. Cette consolidation réduit le nombre de perçages nécessaires dans la coque, un avantage non négligeable pour l'intégrité structurelle et la facilité de maintenance.

Le choix de la connectivité NMEA 2000® avec un connecteur Micro-C standard assure une compatibilité universelle avec la plupart des réseaux marins modernes. L'atout majeur de l'IDST810 réside dans sa capacité d'étalonnage avancée via l'application Airmar CAST™ et sa connexion Bluetooth. Cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de réaliser des calibrations de vitesse compensées par l'angle de gîte, un niveau de raffinement auparavant réservé à des systèmes plus complexes et coûteux. La persistance de ces calibrations directement dans la sonde, indépendamment des écrans connectés, est un gage de fiabilité à long terme pour la cohérence des données.

Le matériau plastique de la coque est adapté à une large gamme de bateaux, notamment ceux à coque composite ou en fibre de verre, offrant une solution légère et résistante à la corrosion galvanique. La fréquence de 235 kHz est spécifiquement choisie pour minimiser les interférences avec d'autres équipements acoustiques à bord, garantissant ainsi des lectures de profondeur et de vitesse claires. Lors de l'installation, il est crucial de respecter l'angle de tolérance de 22° pour le positionnement de la sonde afin d'assurer une performance optimale des mesures d'attitude et de vitesse, en particulier pour les voiliers ou les bateaux sujets à des gîtes importants.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betaling en beveiliging