Hydraulische stuurcilinder T1, 12 V, voor automatische piloot
Op voorraad
Technische specificaties
Technische specificaties
| Maximaal stroomverbruik | 228 W |
| Typisch elektrisch verbruik | 24 W |
| Bedrijfsspanning | 12 VDC |
| Bedrijfstemperatuur | -15 tot +55 °C |
| Aanbevolen zekeringwaarde | 25 A |
| IP-klasse | IP67 |
| Bedraad netwerk | Eigenaansluiting op de stuurautomaatcomputer |
| Montagetype | Onderdeks, met snel losmaakbare bevestigingsvoet |
| Certificeringen | BS EN 60945:2002 (EMC), BS EN 28846:1993 (ontstekingsbescherming) |
| Displacement | Tot 12 000 kg |
| Recommended Oil Type | Hydraulische olie, minerale olie, ISO VG10 tot VG40 |
| Piston Rod Material | Gechromat roestvrij staal |
| Maximale stuwkracht | 700 kg |
| Maximaal koppel | 1569 Nm |
| Type aandrijfeenheid | Lineaire hydraulische cilinder |
| Tijd van stuurbegrenzing | 13 s |
| Wedstrijden | 255 mm |
| Montagemateriaal inbegrepen | Ja (bevestigingsvoet, bouten, moeren, rondsels, roerpen) |
| Lengte helmstokarm | 190, 213, 245 mm |
| Maximale druk | 62 bar |
| Waterverplaatsing van de boot | 12000 kg |
| Geïntegreerde roerkrachtopnemer | Nee |
| Stuurmodi | Afhankelijk van de stuurautomaat-rekeneenheid |
| Uitschakelbaar | Ja |
| Clutch Connector Type | DIN 43650 |
| Stroomverbruik koppeling | 12 |
| Compatibele stuurautomaatcomputers | B&G NAC-3 of oudere modellen zoals de AC12 |
| Compliance | BS EN 60945, BS EN 28846 |
| Productafmetingen | 101 x 728 |
| Intermittent Current At 650kg | 19.0 |
| Montage-opties | Onder het dek |
| Gewicht verpakt | 8,98 |
| Gewicht van het product | 9,28 |
| Gewicht van het product | 8 |
| Ram Type | T1 |
| Rudder Angle Max | 80 |
| Typical Current At 25 Duty | 2.0 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Wiring Polarity | Rood draad aan de pluspool voor uitschuiven, zwart draad aan de pluspool voor intrekken |
Gedetailleerde beschrijving
Gedetailleerde beschrijving
De hydraulische stuurcilinder T1 12V van B&G is een volledig geïntegreerde lineaire aandrijfeenheid, ontworpen voor zeilboten tot 12.000 kg waterverplaatsing. Dit zelfstandige systeem combineert een cilinder, pomp, motor, koppeling en reservoir in één enkele, voorgevulde en verzegelde behuizing, waardoor externe leidingen en reservoirs overbodig zijn. Het is specifiek ontworpen voor gebruik met de stuurautomaat-rekenaars van B&G NAC-3 of oudere modellen zoals de AC12.
Prestaties en technische specificaties
Gevoed met uitsluitend 12V DC levert de cilinder RAM-T1-12V een maximale intermitterende stuwkracht van 700 kg. De tijd voor een volledige slag van 255 mm (van aanslag tot aanslag) bedraagt 13 seconden (bij 5 kg belasting), wat het een bewustere optie maakt dan het T2-model (9 seconden), dat geschikt is voor boten met een grotere waterverplaatsing. Het typische stroomverbruik bedraagt 2,0 A (bij 60 kg, 25 % cyclus) en loopt op tot 19,0 A bij intermitterende belasting van 650 kg. Het koppel aan de roerkoning is afhankelijk van de lengte van de roerkoningarm: 120 kgm met een arm van 190 mm, 140 kgm met 213 mm en 160 kgm met 245 mm.
Ontwerp en installatie
Ontworpen voor installatie onder dek, is de T1-cilinder beschermd tegen onderdompeling met een IP67-waterdichtheidscertificering. Het gewicht bedraagt 8 kg. Het ontwerp bevat interne overdrukventielen, afgesteld op 62 bar (730 kg), om het systeem te beschermen tegen schokken op het roer. Een snelsluitclip (R-Clip) maakt handmatige noodontkoppeling mogelijk. De montage wordt vergemakkelijkt door een snel losmaakbare bevestigingsvoet. Het werktemperatuurbereik ligt tussen -15 en +55 °C.
Compatibiliteit en systeem
Deze cilinder is geoptimaliseerd voor mechanische stuurinrichtingen die in omgekeerde richting kunnen worden aangedreven. De 12-watt solenoïdkoppeling, aangestuurd door de rekenaar, koppelt in voor de automatische pilootmodus en ontkoppelt voor handmatige bediening. De koppeling wordt aangesloten via een DIN 43650-connector voor kabels van 6-8 mm. Het systeem gebruikt minerale hydraulische vloeistof van het type ISO VG10 tot VG40 (bijv. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Het product voldoet aan de EMC-norm BS EN 60945:2002 en de norm voor ontstekingsbescherming BS EN 28846:1993.
Expertbeoordeling
Expertbeoordeling
Pol CONIN
Digitale verantwoordelijke
« Betrouwbaarheid en hydraulische kracht voor B&G stuurautomaten »
Uw betalingsgegevens en persoonsgegevens worden veilig verwerkt.
