Gemeenschappelijke verdeelrail 150 A - 10 polen

Dit is een elektrisch onderdeel van het merk Blue Sea Systems, model 2301-BSS, ontworpen om de aardings- of negatieve verbindingen (stroomterugvoer) aan boord van schepen te centraliseren. Het maakt het bedraden eenvoudiger en organiseert de elektrische distributie voor hulpstromenkringen.

De hoofdfunctie is het groeperen van de aard- of negatieve aansluitingen van meerdere elektrische apparaten (zoals verlichting, pompen, VHF-radio's of andere instrumenten) om een georganiseerde en veilige stroomverdeling te garanderen.

Deze stuurstroomrail is ontworpen voor een maximale stroom van 150 ampère (150 A).

Deze is uitgerust met 10 aansluitklemmen, waardoor tot 10 afzonderlijke circuits op een gemeenschappelijke massa kunnen worden aangesloten.

Ja, deze busbalk is specifiek ontworpen voor de maritieme omgeving. Hij is gecertificeerd volgens de veiligheidsnormen voor de scheepvaart, met name voor bescherming tegen ontsteking van ontvlambare gassen.

De schakelrail 2301-BSS is gecertificeerd conform richtlijn 94/25/EG (gewijzigd door 2003/44/EG) voor pleziervaartuigen en voldoet aan norm ISO 8846. Deze certificeringen garanderen bescherming tegen ontsteking van omringende brandbare gassen.

Ja, het model 2301-BSS is gecertificeerd voor bescherming tegen ontsteking van omringende brandbare gassen, een essentiële veiligheidseis in maritieme omgevingen.

Deze busstrook is bedoeld voor basiselektrische installaties en uitbreidingen van circuits op kleine tot middelgrote boten, waar een consolidatie van aardingspunten nodig is zonder complexe netwerkfunctionaliteit.

Deze busbalk biedt een eenvoudige en directe benadering voor het beheren van retourstromen (gemeenschappelijke massa). In tegenstelling tot slimme NMEA 2000-koppeldozen of geavanceerde batterijbeheersystemen, biedt deze geen netwerkfunctionaliteiten of slimme databeheeropties.

De distributiekast moet op een vlak en stabiel oppervlak worden bevestigd met schroeven. Vervolgens sluit je de aardingskabels van de verschillende apparaten aan op de 10 beschikbare aansluitpunten.

De installatie vereist doorgaans basisgereedschap zoals een schroevendraaier om de klemmen vast te draaien en een krimptang om kabelschoenen voor te bereiden.

Deze moet gemonteerd worden op een droge, toegankelijke plek, beschermd tegen directe waterprojecties, en dicht bij de apparatuur die hij voedt om de kabellengte te minimaliseren.

Het is essentieel om ervoor te zorgen dat de elektrische voeding is uitgeschakeld voordat u gaat werken. Daarnaast moet u het aanbevolen draaimoment voor de klemmen respecteren om een veilige verbinding te garanderen en oververhitting te voorkomen.

Ja, verdeelrails van dit type zijn passieve componenten en zijn over het algemeen compatibel met elektrische boordsystemen van 12V, 24V of zelfs 48V, mits de totale stroomsterkte niet hoger is dan 150 ampère.

Ja, deze bus is ontworpen om de massaconnecties van diverse maritieme apparatuur zoals verlichting, pompen, VHF-radio's, navigatie-instrumenten, etc. te groeperen, mits de gezamenlijke retourstroom niet hoger is dan 150 A.

Deze stuurautomaatbus is compatibel met standaard maritieme kabels, mits deze zijn voorzien van de juiste kabelschoenen voor de aansluitklemmen van de stuurautomaatbus en de doorsnede geschikt is voor de stroom die ze moeten voeren.

Dit specifieke model heeft 10 vaste aansluitingen. Indien meer aansluitingen nodig zijn, dient men een extra stroomrail toe te voegen of een stroomrail van Blue Sea Systems met meer aansluitingen te gebruiken.