Gemeenschappelijke verdeelrail 150 A - Vier stiften 1/4"-20 met deksel

De gemeenschappelijke 150 A-busbar van Blue Sea Systems, model 2307-BSS, is een essentieel onderdeel voor de elektrische distributie in maritieme omgevingen. Deze busbar maakt het mogelijk om stroom op een georganiseerde en veilige manier te centraliseren en te verdelen naar meerdere circuits of apparaten. Met een capaciteit van 150 ampère is deze busbar ideaal voor het beheren van verbindingen met lage of middelhoge vermogens aan boord van uw vaartuig.

Deze stroomrail is ontworpen voor elektrische systemen tot 150 ampère. Deze capaciteit maakt het een betrouwbare tussenoplossing voor stroomverdeling in maritieme installaties.

De meegeleverde kap voor de 2307-BSS stuurstroombus speelt een cruciale rol op het gebied van veiligheid en bescherming. Hij biedt extra bescherming tegen:

Per ongeluk contact met elektrische aansluitingen.Spatwater, vocht en vuil.Potentiële kortsluiting veroorzaakt door externe voorwerpen.Dit draagt bij aan de algehele veiligheid van de installatie en de levensduur van het systeem.

Deze busbalk is voorzien van vier verbindingspennen. Elke pen heeft een maat van 1/4"-20, wat stevige en veilige verbindingen voor uw elektrische kabels mogelijk maakt.

Ja, absoluut. Speciaal ontworpen voor maritieme toepassingen is de stuurbus 2307-BSS vervaardigd uit corrosiebestendige materialen zoals vertind koper. Daarnaast is deze gecertificeerd volgens internationale maritieme normen, wat de betrouwbaarheid en duurzaamheid onder zware omstandigheden garandeert.

De stuurstroomrail 2307-BSS kan spanningen tot 48V DC (gelijkstroom) en 300V AC (wisselstroom) weerstaan. Hierdoor is deze compatibel met de meeste standaard maritieme elektrische systemen, ongeacht of ze 12V, 24V of andere configuraties gebruiken.

De ISO 8846-certificering is een internationale norm voor bescherming tegen ontsteking van omringende brandbare gassen. Deze stroomrail is gecertificeerd volgens ISO 8846, wat betekent dat hij is ontworpen om het risico op vonken of oververhitting die brandbare dampen of gassen kunnen ontsteken, te minimaliseren. Deze certificering is met name belangrijk voor installatie in risicovolle zones zoals motorruimtes van vaartuigen, en zorgt zo voor verhoogde veiligheid.

Ja, dankzij de ISO 8846-certificering voor bescherming tegen ontsteking van ontvlambare gassen is dit model 2307-BSS speciaal geschikt en aanbevolen voor installatie in motorruimtes of andere zones waar ontvlambare gassen een risico vormen. Dit garandeert optimale veiligheid in deze kritieke omgevingen.

De busbalk wordt doorgaans bevestigd met schroeven. Deze beschikt over montagegaten in de onderzijde die hiervoor zijn voorzien. Het wordt aanbevolen om roestvrijstalen schroeven van de juiste maat te gebruiken (vaak #8-schroeven) voor een stevige en corrosiebestendige bevestiging. Zorg ervoor dat de balk op een vlak en stabiel oppervlak wordt gemonteerd.

De 1/4"-20 bouten zijn ontworpen voor kabels met bijpassende oogklemmen aan het uiteinde. U kunt kabels met verschillende doorsnedes aansluiten, mits deze zijn voorzien van de juiste klemmen voor een optimale en veilige elektrische verbinding. Het is essentieel om de maximale stroomcapaciteit van 150 A van de busbar te respecteren bij de keuze van de kabeldoorsnedes.

Ja, het gebruik van oogkabelschoenen die geschikt zijn voor de maat van de bouten (1/4" of M6) en de diameter van uw kabels is sterk aanbevolen. De kabelschoenen moeten correct op de kabels worden geperst om een betrouwbare elektrische verbinding, een lage weerstand en een goede mechanische houvast te garanderen. Het gebruik van ringen en moeren (meegeleverd of niet) is ook essentieel voor een veilige bevestiging.

Hoewel de deksel bescherming biedt tegen spatwater, wordt voor extra vochtbestendigheid aanbevolen om de stuurautomaatbus in een beschutte ruimte te monteren of gebruik te maken van marinekwaliteit connectoren en kabels met geschikte isolatie. Het aanbrengen van diëlektrische vet op de verbindingen kan ook helpen om corrosie door vocht te voorkomen.

Ja, er zijn verschillende voorzorgsmaatregelen te nemen:

Stroom uitschakelen: Zorg dat het elektrische systeem volledig spanningsloos is voordat u gaat werken.Aansluiting van de polariteit: Hoewel het een gemeenschappelijke bus is, dient u ervoor te zorgen dat de juiste kabels (positief of negatief) op de aangewezen aansluitpunten worden aangesloten als u meerdere bussen gebruikt.Vaste bevestiging: Draai de moeren van de stiftverbindingen stevig vast om een goede elektrische verbinding te garanderen, maar draai ze niet te strak aan om de stiften niet te beschadigen.Kabelbescherming: Bescherm de kabels indien nodig met mantels of kabelgoten.Ventilatie: Zorg voor voldoende ventilatie rond de stroomverdelingsbus om warmte af te voeren.

Het deksel is meestal zo ontworpen dat het eenvoudig te verwijderen is. Het klikt vast of klikt los aan de zijkanten van de basis van de busbalk. Door een lichte druk uit te oefenen of het deksel voorzichtig op te tillen bij de bevestigingspunten, kunt u het verwijderen of terugplaatsen. Zo heeft u gemakkelijk toegang tot de stiftverbindingen voor het installeren van kabels of onderhoudswerkzaamheden.

Ja, deze verdeelrail is volledig compatibel met de 12V DC- en 24V DC-marine-elektrische systemen. De maximale nominale spanning van 48V DC maakt hem geschikt voor deze gangbare configuraties, wat een betrouwbare stroomverdeling mogelijk maakt voor een breed scala aan apparatuur aan boord.

Ja, de 2307-BSS-klemmenstrook is ontworpen voor gebruik op een breed scala aan vaartuigen, zowel motorboten als zeilboten. De robuustheid, weerstand tegen mariene omstandigheden en ISO 8846-certificering maken deze geschikt voor alle toepassingen waarbij een veilige en georganiseerde elektrische distributie in nautische omgevingen vereist is.

Ja, producten van Blue Sea Systems zijn ontworpen om naadloos te integreren in een samenhangend maritiem elektrisch systeem. Deze busbalk kan worden gecombineerd met andere componenten van Blue Sea Systems zoals stroomverdelers, zekeringen, schakelaars of andere busbalken om een compleet en geoptimaliseerd elektrisch systeem te creëren.

Deze verdeelrail is primair ontworpen voor DC-systemen (gelijkstroom) tot 48V. Hij is echter ook geschikt voor AC-systemen (wisselstroom) tot 300V. Het is essentieel om AC- en DC-stromen niet te combineren op één gemeenschappelijke verdeelrail om kortsluiting of storingen te voorkomen. Indien u zowel AC als DC wilt distribueren, wordt aanbevolen aparte verdeelrails voor elk type stroom te gebruiken.