Batterijcontroller voor NMEA 2000-netwerk

De Digital Yacht BM100 batterijcontroller is een batterijbewakingssysteem dat ontworpen is om te integreren in NMEA 2000-netwerken. Het combineert een Victron Energy SmartShunt, dat de batterijgegevens nauwkeurig meet, met een Digital Yacht veKonvert NMEA 2000-interface, die deze gegevens vertaalt voor het NMEA 2000-netwerk.

De BM100 kan een volledig overzicht geven van gedetailleerde informatie over de accu, waaronder:

De accuspanningDe laad- of ontlaadstroomDe state of charge (SoC)De resterende tijd tot de accu leeg isHistorische gegevens zoals de diepste ontlading en het aantal laad-/ontlaadcycli

Ja, de BM100 batterijcontroller is ontworpen voor nauwkeurige metingen van spanning, stroom en CC-capaciteit voor 12V-, 24V- en 48V-batterijinstallaties.

De BM100 bevat een SmartShunt van 500A. Voor zwaardere batterijsytemen zijn ook versies van 1000A en 2000A beschikbaar, maar deze maken geen deel uit van deze standaarduitvoering.

Ja, de batterijcontroller BM100 kan de spanning van een tweede batterij, zoals een startaccubatterij, monitoren.

De BM100 biedt verschillende geavanceerde functies, waaronder:

Precieze monitoring van spanning, stroom en CC-capaciteit. Volledige integratie van gegevens op NMEA 2000 multifunctionele schermen. Bluetooth-connectiviteit voor monitoring via smartphones of tablets. Configureerbare alarmen voor lage spanning en lage batterijcapaciteit. Monitoring van de spanning van een secundaire batterij.

Het BM100-systeem wordt direct gevoed via de NMEA 2000-bus, waardoor de installatie wordt vereenvoudigd doordat er geen aparte voedingskabels nodig zijn.

De BM100 is compatibel met elk multifunctioneel scherm (MFD) dat NMEA 2000 ondersteunt, ongeacht het merk, waaronder Garmin, Raymarine, Furuno en Navico, om gedetailleerde batterijgegevens weer te geven.

Ja, als u de veKonvert aansluit op een niet-standaard NMEA 2000-netwerk zoals SeaTalkNG van Raymarine, dan moet u een geschikte adapterkabel aanschaffen, zoals de Raymarine P/No A06045.

Ja, de BM100 biedt draadloze Bluetooth-connectiviteit, waardoor batterijgegevens in detail kunnen worden gemonitord en geanalyseerd via een smartphone of tablet met de bijbehorende app.

Ja, de BM100 gebruikt het NMEA 2000-protocol voor integratie met navigatiesystemen en het VE.Direct-protocol voor communicatie tussen de SmartShunt en de veKonvert-interface. De Bluetooth-connectiviteit gebruikt eveneens een standaardprotocol.

Om de DIP-schakelaars te wijzigen, moet u de veKonvert openen door de twee kruiskopschroeven aan de onderkant van het apparaat los te draaien. Daarna kunt u de DIP-schakelaars instellen om een vierbits binair getal te creëren, bijvoorbeeld:

0 = 00004 = 01008 = 100012 = 1100Etc.Door deze instellingen kunt u de batterij-instantie op het NMEA 2000-netwerk definiëren.

De veKonvert is uitgerust met meerdere LED-indicatoren om de werkingstoestand aan te geven:

Power (VAST): Geeft aan dat de veKonvert onder spanning staat.N2K (KNIJPEND): Geeft aan dat er NMEA 2000-gegevens worden ontvangen.VE.Dir (KNIJPEND): Geeft aan dat er VE.Direct-gegevens worden ontvangen.Error (VAST): Geeft een ernstige foutconditie aan, waarvoor contact met Digital Yacht noodzakelijk is.

De installatie van de BM100 wordt vereenvoudigd door de 'plug and play'-benadering en het feit dat deze zelfvoedend is via de NMEA 2000-bus. Er is een aansluiting nodig van de SmartShunt op de accu en van de veKonvert op het NMEA 2000-netwerk. Voor specifieke installaties kan het configureren van de DIP-schakelaars noodzakelijk zijn.

De BM100 sluit rechtstreeks aan op het NMEA 2000-netwerk. Het systeem wordt zelfstandig gevoed door deze bus, wat betekent dat er geen aparte voeding nodig is om via het NMEA 2000-netwerk te functioneren.

De belangrijkste stappen voor de installatie van de BM100 zijn meestal:

De SmartShunt installeren in de buurt van de te monitoren accu, volgens de bedradingsinstructies voor stroommeting.De SmartShunt verbinden met de veKonvert-interface via de VE.Direct-kabel.De veKonvert-interface aansluiten op het NMEA 2000-netwerk van de boot.Als nodig de DIP-schakelaars op de veKonvert instellen om de batterij-instantie te definiëren.De LED-indicatoren controleren om de goede werking te bevestigen.

Ja, het is noodzakelijk om de behuizing van de veKonvert te openen om toegang te krijgen tot en de DIP-schakelaars in te stellen. Dit doe je door de twee kruiskopschroeven aan de onderkant van het apparaat los te draaien.

De SmartShunt van Victron Energy, die de kern vormt van de BM100, is doorgaans fabrieksmatig voorgekalibreerd. Voor optimale nauwkeurigheid wordt echter aanbevolen om te controleren of de batterijparameters (nominale capaciteit, spanning, etc.) correct zijn ingesteld in de VictronConnect-app of via de NMEA 2000-interface indien mogelijk.

De SmartShunt moet zo dicht mogelijk bij de negatieve pool van de te monitoren accu of accugroep worden geïnstalleerd. Het moet het enige component zijn dat tussen de negatieve pool van de accu en de rest van het elektrische systeem van de boot wordt aangesloten, om alle in- en uitgaande stroom nauwkeurig te meten.

Ja, aangezien de BM100 een product van Digital Yacht is en via het NMEA 2000-netwerk communiceert, is deze ontworpen om naadloos te integreren met andere compatibele Digital Yacht-apparatuur op NMEA 2000, alsook met apparatuur van andere merken die aan deze norm voldoen.