Airmar B150M – doorzendende dieptemeter brons 300W (95-155kHz) met hellend element (20°) + temperatuur – (8-polig)

De Garmin Airmar B150M dieptemeter is een doorvoersonde van brons met een vermogen van 300W. Hij maakt gebruik van CHIRP-technologie op een gemiddeld frequentiebereik van 95-155 kHz. De sonde heeft een 20° hellend element om de drift van de romp te compenseren en levert zowel dieptedata als watertemperatuur. Hij is uitgerust met een 8-polige connector.

De B150M-dieptemeter werkt met een gemiddelde CHIRP-frequentieband van 95 kHz tot 155 kHz, wat een totale bandbreedte van 60 kHz oplevert.

Onder optimale omstandigheden kan de Airmar B150M dieptemeter een maximale diepte van 183 meter meten.

Ja, de Airmar B150M-dieptemeter is uitgerust met een snelle watertemperatuursensor.

De B150M dieptemeter heeft een bundelbreedte die varieert tussen 26° en 17°, afhankelijk van de gebruikte frequentie.

De bronzen behuizing van de B150M dieptemeter wordt aanbevolen voor rompen van polyester of hout. Deze mag nooit op een metalen romp worden geïnstalleerd vanwege het risico op galvanische corrosie.

De B150M-dieptemeter is ontworpen met een hellend element van 20°, wat deze specifiek geschikt maakt voor rompen met een romphoek (deadrise) tussen 16° en 24° op de montagepositie.

Nee, de Airmar B150M-dieptemeter heeft een bronzen behuizing en mag nooit op een metalen romp worden geïnstalleerd. Dit zou leiden tot elektrolytische corrosie.

De Airmar B150M dieptemeter heeft een 8-polige connector, compatibel met Garmin-apparatuur.

Voor een romp van glasvezel of hout bedraagt de diameter van het gat dat van buitenaf in de romp moet worden geboord 51 mm (2 inch). Bij een glasvezelromp met kern (cored) is de diameter van het gat aan de binnenkant van de romp 60 mm (2 3/8 inch).

Bij een boot met een planende romp moet de dieptemeter achteraan gemonteerd worden, op of nabij de centrale as en binnen de eerste set opheffingsstrips. Dit zorgt ervoor dat de dieptemeter bij hoge snelheid in contact blijft met het water. De stuurboordzijde van de romp, waar de schroefbladen naar beneden bewegen, wordt meestal verkozen.

Nee, het Tilted Element™-ontwerp van de B150M-dieptemeter met zijn 20°-geïnclineerde element binnen de behuizing compenseert de drift-hoek van de romp. Dit elimineert de noodzaak van een externe compensatieschoen en zorgt ervoor dat de sonarbundel direct naar de bodem is gericht.

De pijl op de bovenkant van de dieptemeter moet absoluut naar de kiel of de centrale as van de boot wijzen. Deze oriëntatie zorgt ervoor dat de hoek van het interne element van de dieptemeter wordt uitgelijnd met de driftingshoek van je romp.

Het wordt afgeraden om de CHIRP-dieptemeter in het motorcompartiment of een andere warme ruimte te installeren, omdat de dieptemeter oververhit kan raken en defect kan gaan.

Voor de installatie hebt u veiligheidsbril, stofmasker, gehoorbescherming, een gradenboog, een boormachine, een 3 mm boor (1/8"), een kroonboor (51 mm of 2" voor de buitenkant, 60 mm of 2-3/8" voor de binnenkant van rompen met kern), schuurpapier, een milde reiniger of zwak oplosmiddel (zoals alcohol) en een geschikte marinekit (mastiek) voor gebruik onder de waterlijn nodig. Voor GFK-rompen met kern kunnen glasvezeldoek, hars of een cilinder, was, tape en gietepoxy nodig zijn.

Ja, het aanbrengen van een watergebaseerde antifoulingverf is verplicht op de dieptemeter als de boot in zout water wordt gebruikt. Gebruik uitsluitend watergebaseerde antifoulingverven.

Het is van cruciaal belang om direct te controleren op eventuele lekkages zodra de boot te water is gelaten. Laat de boot niet langer dan drie uur onbeheerd, want zelfs een kleine lekkage kan leiden tot een aanzienlijke ophoping van water.