Automatische piloot Garmin Reactor™ 40 voor hydraulische systemen met instrument GHC™ 50

De Garmin Reactor™ 40 automatische piloot is een geavanceerd navigatiesysteem ontworpen voor schepen met hydraulische stuurinrichting. Het biedt een complete oplossing voor navigatie, met een koersbesturingseenheid (CCU) en een elektronische besturingseenheid (ECU) om de koers van de boot te beheren. Dit systeem wordt aangevuld met het GHC™ 50 instrument voor automatische piloot, dat dient als toegewijde gebruikersinterface.

De GHC™ 50 is het bedieningspaneel voor de automatische piloot Reactor™ 40. Hiermee configureert en bedient u het stuursysteem. Indien er geen specifieke roerbesturingsinstrumenten zijn opgenomen of geïnstalleerd, kan ook een compatibele Garmin-kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten als de CCU van de automatische piloot worden gebruikt voor configuratie en bediening.

Deze Garmin Reactor™ 40 automatische piloot is specifiek ontworpen voor hydraulische stuursystemen. Let op: de hydraulische pomp is niet inbegrepen en moet apart worden geïnstalleerd volgens de bijbehorende gedetailleerde instructies.

Het automatische pilootsysteem moet worden geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Specifieke kennis van marine stuursystemen en elektrische systemen is vereist voor een correcte installatie om letsel en schade aan de boot te voorkomen.

De kabel van de CCU is 5 meter (16 voet) lang. Deze mag niet worden ingekort. Als de CCU niet binnen 5 meter van de ECU kan worden gemonteerd, zijn er verlengkabels beschikbaar (apart verkrijgbaar) bij uw lokale Garmin-dealer of op garmin.com.

Voor de montage van de elektronische besturingseenheid (ECU) dient u rekening te houden met de volgende punten:

De ECU kan op een vlak oppervlak worden gemonteerd, in elke richting. De ECU moet binnen 0,5 meter (19 inch) van de pomp worden geïnstalleerd, omdat de kabels tussen de ECU en de pomp niet verlengd kunnen worden. De ECU moet worden gemonteerd op een locatie waar deze niet onder water kan komen te staan of blootgesteld wordt aan spatwater.

Je kunt een draagbare kompas om een montageplek voor de CCU te testen op magnetische storing. Volg deze stappen:

Houd een draagbare kompas op de montageplek van de CCU.Beweeg de kompas 15 cm (6 inch) naar links, vervolgens naar rechts en observeer de naald.Herhaal deze procedure door de kompas boven en onder de montageplek te bewegen.Herhaal deze procedure door de kompas voor en achter de montageplek te bewegen.Als de naald van de kompas meer dan drie graden afwijkt bij een van de stappen, is er magnetische storing aanwezig en moet je een andere montageplek kiezen.

Nee, als er op uw boot nog geen NMEA 2000-netwerk aanwezig is, kunt u er een aanleggen met de meegeleverde kabels en connectoren. De GHC™ 50 en de CCU moeten op hetzelfde NMEA 2000-netwerk worden aangesloten om correct te functioneren.

De aanbevolen gereedschappen zijn veiligheidsbril, boormachine met boren, decoupeerzaag of roterend snijgereedschap (voor optionele helmstuurcommando-unit), kniptang/ontmantel tang, kruiskop- en platte schroevendraaiers, kabelbinders, soldeerbout en krimpkous of waterdichte eindkoppelingen, diëlektrische vet, maritieme kit en een draagbare kompas (om magnetische storingen te testen). Montageschroeven zijn bij de hoofdcomponenten inbegrepen.

De GHC™ 50 wordt gevoed via het NMEA 2000-netwerk en vereist geen aparte voedingsaansluiting. Het NMEA 2000-netwerk levert stroom aan het stuurcommando-instrument en zorgt voor communicatie met de andere componenten van de automatische piloot.

Het automatische pilootsysteem moet worden geconfigureerd en afgesteld op basis van de dynamiek van uw boot. Gebruik de Dockside Wizard (assistent aan de kade) en de Sea Trial Wizard (testassistent op zee) om de automatische piloot te configureren. Deze assistenten begeleiden u door de noodzakelijke configuratiestappen.

Ja, als het automatische pilootsysteem is geïnstalleerd zonder een dedicated stuurcommando-instrument (zoals de GHC™ 50 die in deze set is inbegrepen), moet de initiële configuratie worden uitgevoerd met een compatibele Garmin kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten als de CCU van de automatische piloot.

Bij het uitvoeren van de Dockside Wizard, of de boot nu in het water ligt of niet, zorg ervoor dat er voldoende ruimte is voor de beweging van het roer om schade aan het roer of andere objecten te voorkomen. Wees ook voorzichtig om letsel te voorkomen dat kan worden veroorzaakt door bewegende onderdelen. Als de boot in het water ligt, moet deze stil liggen tijdens het uitvoeren van de assistent.

De Sea Trial Wizard configureert de fundamentele sensoren van de automatische piloot en het is essentieel om deze in geschikte omstandigheden voor je boot in te vullen. Dit betekent dat de boot niet mag slingeren bij stilstand of bij zeer lage snelheid en niet significant door wind mag worden beïnvloed. Het gewicht aan boord moet tijdens de procedure in balans blijven.

De Shadow Drive™-sensor moet volgens de volgende eisen worden gemonteerd:

De sensor moet horizontaal en zo waterpas mogelijk worden gemonteerd en stevig worden bevestigd met kabelbinders. Hij moet minimaal 305 mm (12 inch) verwijderd worden van magnetische materialen of apparaten zoals luidsprekers of elektromotoren. De sensor moet dichter bij het roer dan bij de pomp worden gemonteerd. De sensor moet lager dan het laagste roer worden gemonteerd, maar hoger dan de pomp. Hij mag niet rechtstreeks op een aansluiting achter het roer worden aangesloten. Er moet een stuk slang tussen de aansluiting van het roer en de Shadow Drive-sensor zitten. Hij mag niet rechtstreeks op een T-stuk in de hydraulische leiding worden aangesloten. Er moet een stuk slang tussen het T-stuk en de Shadow Drive-sensor zitten.

Als de kompascalibratie niet lukt, moeten de calibratiestappen worden herhaald. Als de waarde van de magnetische omgevingskwaliteit na de calibratie laag is (een waarde van 100 duidt op een perfecte magnetische omgeving), kan het nodig zijn om de CCU te verplaatsen en de kompascalibratie opnieuw uit te voeren.

Om mogelijke schade aan het toestel te voorkomen, is het essentieel om uitsluitend de meegeleverde schroeven te gebruiken voor de montage. Het gebruik van andere schroeven dan de meegeleverde zal de garantie van uw product ongeldig maken.

Als u een NMEA 2000-stroomkabel installeert, moet u deze aansluiten op de ontstekingscontactschakelaar van de boot of via een andere in-line schakelaar. NMEA 2000-apparaten zullen uw accu leegtrekken als de NMEA 2000-stroomkabel rechtstreeks op de accu is aangesloten.