Carèneblok (Panoptix LiveScope™ LVS32-TH)

De carenage-unit van Garmin (010-12928-02) is een montage-accessoire dat specifiek is ontworpen voor de doorvoersonde Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. De primaire functie is het compenseren van de kielhoek (deadrise) van uw boot, zodat de sonde parallel aan de waterlijn wordt geïnstalleerd. Dit optimaliseert de prestaties van het LiveScope-systeem door een nauwkeurige positionering van de sonarbundel te waarborgen.

Dit doorvoerstuk is specifiek ontworpen voor de Garmin Panoptix LiveScope™ LVS32-TH doorvoermeter. Het is niet bedoeld voor gebruik met andere dieptemetermodellen.

De installatie van een carénageblok wordt aanbevolen wanneer de kielhoek (deadrise) op het montagepunt van de dieptemeter op uw boot meer dan 5° bedraagt. Het zorgt ervoor dat de dieptemeter parallel aan de waterlijn wordt geplaatst voor een betere sonarprecisie.

De kimhoogte (deadrise) is de hoek die wordt gevormd tussen een horizontale lijn en de romp van uw boot op een bepaald punt. U kunt deze meten met een smartphone-app, een hoekzoeker, een gradenboog of een digitale waterpas. U kunt ook bij de bootfabrikant de specifieke kimhoogte op het beoogde montagepunt opvragen.

Het carrosserieblok kan worden afgesneden om een kielhoek te corrigeren. De maximale snijhoek van het carrosserieblok bedraagt 25°.

Om de carrosserieblok te zagen en te bewerken, hebt u de volgende gereedschappen nodig:

Een lintzaag of een tafelzaagEen rasp of elektrisch gereedschap voor de bewerkingOok worden veiligheidsbril, gehoorbescherming en een stofmasker aanbevolen voor uw veiligheid.

Om het carrossageblok af te zagen:

Bevestig het blok aan een houten onderdeel dat als zaaggeleider fungeert.Meet de kielhoek van de romp op het montagepunt.Kantel het zaagblad van uw tafelzaag overeenkomstig deze hoek en bevestig de zaaggeleider.Plaats het carrossageblok op de tafel zodat de zaaggeleider tegen de geleider aanligt en de hoek overeenkomt met die van de romp.Pas de zaaggeleider aan zodat het blok na het zagen minimaal 2 mm (1/16 inch) dik blijft.Zaag het blok af.Gebruik een rasp of elektrisch gereedschap om het blok nauwkeurig aan de romp aan te passen.

Door de kielhoek te corrigeren, zorgt het kielblok ervoor dat de bundel van de LiveScope LVS32-TH-dieptemeter correct georiënteerd is, namelijk parallel aan de waterlijn. Dit resulteert in gedetailleerde en nauwkeurige realtime sonarbeelden, zowel in LiveScope Forward- als LiveScope Down-modus, en maakt optimaal gebruik van de geïntegreerde AHRS-stabilisatie van de dieptemeter. Hierdoor blijft het zicht constant, zelfs bij ruwe zee.

De anti-fouling behuizing (010-12928-02) is een montagetoebehoren dat apart wordt verkocht van de Panoptix LiveScope™ LVS32-TH dieptemeter. Deze moet extra worden aangeschaft als uw installatie dit vereist.

Ja, de LVS32-TH-dieptemeter kan zonder de stroomlijnbehuizing worden geïnstalleerd als de kielhoek van uw boot op de montagepositie niet meer dan 5° bedraagt. Als de hoek groter is dan 5°, wordt het gebruik van de behuizing sterk aanbevolen om de prestaties en nauwkeurigheid van de sonar te optimaliseren.

De dieptemeter Panoptix LiveScope™ LVS32-TH werkt op een frequentie van 530 tot 1.100 kHz en heeft een vermogen van 500 W.

Het LiveScope-systeem, gebruikt met de LVS32-TH-sonde, biedt een maximale detectiediepte van 61 meter (200 voet) in de Forward-modus.

Ja, het carrosserieblok kan worden gebruikt met verschillende soorten rompen, waaronder glasvezel (met of zonder kern), metaal en hout. De installatie-instructies geven specifieke details voor glasvezelrompen (met of zonder kern) en bieden aanpasbaarheid voor andere materialen door de montageprincipes te volgen.

Bij de keuze van de locatie is het belangrijk om:

De dieptemeter te monteren in een zone waar deze niet heen en weer schudt tijdens het lanceren, slepen of opslaan. Vermijd zones achter de spanten, steunen, verbindingen, doorvoeren of waterafvoeropeningen, of andere doorvoerde transducer die luchtbellen of turbulentie kunnen veroorzaken. Kies een locatie zonder interne schotten of langers die de vrije oppervlakte voor de carrosseriedelen kunnen blokkeren. Monteer de dieptemeter zo dicht mogelijk bij de centrale as van de boot.

Ja, het gebruik van marinekit is verplicht. Deze moet worden aangebracht rond de basis van de stift van de dieptemeter en de anti-rotatiebout, alsook op de vlakken van het carrosserieblok en het tegenblok die in contact komen met de romp. Dit garandeert een perfecte waterdichtheid en voorkomt waterinfiltratie.

Zorg voor een goede afdichting op een polyester romp met kernmateriaal:

Snijd en sluit de blootgestelde kernmateriaal zorgvuldig af met epoxy na het boren van de gaten. Breng een laag marinekit aan rond de basis van de stift van de dieptemeter en de anti-draaibout op de transducer. Breng een laag marinekit aan op het vlak van het carter dat in contact komt met de romp. Breng een laag marinekit aan op het vlak van de tegenplaat dat in contact komt met de binnenromp. Verwijder overtollige kit aan de buitenkant voordat deze uithardt om een goede waterafvoer te garanderen.

Ja, indirect. Door de sonde correct parallel aan de waterlijn te positioneren, zorgt het anti-kielblok ervoor dat de AHRS-stabilisatie (Attitude Heading Reference System) die in de LVS32-TH-dieptemeter is geïntegreerd optimaal kan functioneren. Dit helpt om een stabiel en constant sonarbeeld te behouden, zelfs wanneer de boot slingert of rolt.

Ja, het overgebleven deel van de kielblok na het zagen moet als tegenblok binnen in de romp gebruikt worden. Dit maakt integraal deel uit van het montageproces om de dieptemeter te beveiligen.

Na het zagen van het kielblok om deze aan te passen aan de kielhoek van uw romp, moet het een minimale dikte van 2 mm (1/16 inch) behouden.

De dieptemeter LVS32-TH parallel aan de waterlijn installeren, met behulp van het fairing block, is om meerdere redenen cruciaal:

Nauwkeurigheid van de sonar: Dit zorgt ervoor dat de sonarbundel correct in het water wordt geprojecteerd, wat de helderheid en nauwkeurigheid van de LiveScope-beelden maximaliseert.Optimale dekking: Een juiste uitlijning garandeert dat het scanbereik (Forward of Down) het beoogde gebied bestrijkt, zonder vervorming door een verkeerde hoek.Prestaties AHRS: Hierdoor kan het AHRS-stabilisatiesysteem van de dieptemeter optimaal functioneren, wat een stabiel beeld oplevert, zelfs bij beweging.Interferentie voorkomen: Vermindert het risico dat de romp zelf de sonarbundel verstoort, met name bij boten met een uitgesproken kielhoek.