Carèneblok (Panoptix™ PS70)

De Garmin inbouwbeugel (referentie 010-13230-00) is een accessoire speciaal ontworpen voor de Panoptix PS70 doorvoersonde. Deze beugel optimaliseert de installatie van de sonde voor maximale sonarprestaties, met name in diep water en bij langere tochten. Dit onderdeel is essentieel voor de juiste positionering van de sonde, wat zorgt voor heldere en nauwkeurige realtime sonarbeelden met de PS70.

Dit kielenblok is specifiek ontworpen voor de Garmin Panoptix™ PS70 transducer. Het is noodzakelijk om de volledige functionaliteit van deze transducer te benutten.

De carrosseringsblok verbetert de prestaties van de dieptemeter door de kimhoek (deadrise) van de boot te compenseren. Hij zorgt ervoor dat de bundel van de transducer (120° x 8° op frequenties van 190-210 kHz) loodrecht op het wateroppervlak wordt gericht. Deze correctie is essentieel voor nauwkeurige LiveVü™ Down-beelden, een helder traditioneel sonarbeeld en betrouwbare RealVü™ 3D Historical-representaties, zelfs bij ruwe zee dankzij de ingebouwde beeldstabilisatie in de PS70.

De Panoptix PS70 transducer, die deze behuizing ondersteunt, heeft de volgende specificaties:

Een vermogen van 800 watt.Een snelle verfrissingsfrequentie van minimaal 10 beelden per seconde.Een bereik tot 300 meter diepte dankzij de RapidReturn™-technologie.Integrale beeldstabilisatie voor betrouwbare weergave, zelfs bij ruwe zee.

De productreferentie (SKU) van dit Garmin carenageblok is 010-13230-00.

Dit carrosserieblok is compatibel met verschillende rompvormen, waaronder:

Rompen van glasvezel met kern (cored fiberglass).Rompen van glasvezel zonder kern (non-cored fiberglass).Metalen rompen.

Deze transducer kan worden geïnstalleerd met het meegeleverde carrosserieblok in een rompopening met een kielhoek (deadrise) van 20 graden of minder.

Ja, voor de beste prestaties en om schade aan het apparaat of uw boot te voorkomen, wordt installatie door een erkende maritieme installateur aanbevolen.

Voor de installatie van het carrosserieblok zijn de volgende gereedschappen nodig:

Boormachine en boren (3 mm, 18 mm, 42 mm, 13 mm, 33 mm, 16 mm, 38 mm afhankelijk van het type romp).Sleutels (18 mm, 46 mm of verstelbaar).Marinemastiek (flexibel, sneldrogend, voor onder de waterlijn).Milde reiniger of isopropylalcohol.Schuurpapier, afplaktape, waterdicht elektriciteitstape.Was.Schrobzaag en rasp of elektrisch gereedschap (voor het zagen van het carrosserieblok).Marine-epoxyhars (voor rompen van glasvezel met kern).Antifoulingverf op waterbasis (optioneel).

Het uitkappen van het carrossageblok om het aan te passen aan de kielhoek van de romp gebeurt in verschillende stappen:

Bevestig het carrossageblok op een stuk hout dat als zaaggeleider dient.Meet de kielhoek van de romp op de montageplaats.Hell de zaagtafel van uw lintzaag in zodat deze overeenkomt met deze hoek en bevestig de zaaggeleider.Plaats het carrossageblok op de zaagtafel zodat de zaaggeleider tegen de aanslag rust en de hoek overeenkomt met die van de montageplaats.Ajusteer de zaaggeleider om het carrossageblok in ongeveer gelijke delen te verdelen, zodat het blok na het zagen tussen de 6 en 12 mm meet op zijn smalste punt, zonder voorbij de maximale snijlijnindicator te zagen.Zaag het carrossageblok uit.Gebruik een rasp of elektrisch gereedschap om het carrossageblok zo nauwkeurig mogelijk aan te passen aan de romp.De pijlen op het carrossageblok moeten na installatie naar de boeg van het schip wijzen.

De keuze van de montageplaats voor de transducer is cruciaal voor optimale prestaties. Hieronder de belangrijkste overwegingen:

Bij buitenboord- en sterndriveboten: De transducer moet voor en dicht bij de motor(en) gemonteerd worden.
Bij inboardboten: Deze moet voor en ver van de schroef en de motoras gemonteerd worden.
Bij boten met V-vormige romp: De transducer moet voor de eerste V-vormige sectie gemonteerd worden.
Bij boten met lange kiel: Deze moet zo gemonteerd worden dat de boeg in het vizier ligt, parallel aan de centrale as.
Bij boten met vin-kiel: Deze moet 25 tot 75 cm voor de kiel en maximaal 10 cm aan de zijkant van de centrale as gemonteerd worden.
Bij boten met platte romp: Deze moet ongeveer op 1/3 van de waterlijnlengte vanaf de boeg gemonteerd worden, en 150 tot 300 mm aan de zijkant van de centrale as.
De transducer mag niet achter spanten, verstevigingen, verbindingen, waterinlaat- of uitlaatopeningen of iets dergelijks gemonteerd worden, omdat dit luchtbellen of turbulente waterstromen veroorzaakt. De transducer moet in schoon (niet-turbulent) water geplaatst worden.
Vermijd locaties waar de transducer kan trillen bij te water laten, slepen of opslaan.
Bij boten met enkele aandrijving mag de transducer niet in het pad van de schroef gemonteerd worden om cavitatie te voorkomen.
Bij boten met dubbele aandrijving dient deze indien mogelijk tussen de aandrijvingen gemonteerd te worden.

Het aanbrengen van zeemastiek is essentieel voor een perfecte afdichting en het voorkomen van lekkages. Het moet worden aangebracht op het waterpad tussen alle componenten, inclusief:

Tussen het carrosserieblok en de romp.Tussen het carrosserieblok en de transducer.Tussen het carrosserieblok en de dop van de draaibevestigingsbout.In de gaten voor de bouten en de kabelstang van de transducer.Tussen de stang en de rompmoer.Tussen de ringen, de stang en de romp.Tussen de transducer en de rompbehuizing (indien gemonteerd zonder carrosserieblok).

De meegeleverde anti-rotatiebout is een essentieel onderdeel bij installatie met het carrossageblok. Deze bout voorkomt dat de transducer draait tijdens het varen, wat schade aan uw schip en verminderde prestaties van de dieptemeter tot gevolg kan hebben.

De pijlen op het carrosserieblok moeten naar de boeg van het schip wijzen. Deze oriëntatie zorgt ervoor dat de transducer correct is uitgelijnd met de vaarrichting van de boot voor nauwkeurige dieptemeterwaarden.

Ja, het is verplicht om de software van uw Garmin kaartplotter te updaten wanneer u dit apparaat installeert. Raadpleeg voor de update-instructies de handleiding van uw kaartplotter.

Om een romp van vezelversterkt kunststof met kern (cored fiberglass) voor te bereiden, volg je deze stappen:

Kies een montageplek zonder oneffenheden of obstructies. Gebruik de kluis als mal om de gaten voor de stift en de anti-rotatiebout te markeren. Boor vanaf de buitenkant een geleidingsgat van 3 mm op de plek van het stifthuis, loodrecht op het wateroppervlak. Plak afplaktape over het geleidingsgat en het omliggende gebied aan de buitenkant van de romp. Gebruik een houtboor of een klokboor van 42 mm om het stifthuis door de buitenhuid, binnenhuid en kern te boren, loodrecht op het wateroppervlak. Verwijder het plugmateriaal uit het stifthuis. Schuur en reinig de binnenhuid, kern en buitenhuid rond het gat. Test de pasvorm van de transducer om de gemarkeerde positie van het anti-rotatieboutgat te controleren. Pas indien nodig de nieuwe positie aan. Boor met een 18 mm-boor het anti-rotatieboutgat volledig door de romp, loodrecht op het wateroppervlak. Schuur en reinig het gebied rond de gaten. Dicht de blootliggende binnenkern af met marinekwaliteit epoxyhars en laat deze uitharden voordat je de transducer monteert. Het is cruciaal om de kern goed af te dichten om waterinfiltratie te voorkomen.

Om een romp van kernloos polyester (non-cored fiberglass) voor te bereiden, volg je deze stappen:

Selecteer een montageplek zonder oneffenheden of obstructies.Gebruik de carrosserieblok als mal om de gaten voor de stift en de tegenrotatiebout te markeren.Boor vanaf de buitenkant een 3 mm voorboring op de locatie van het stiftgat, loodrecht op het wateroppervlak.Plaats plakband over het voorboorgat en het omringende gebied aan de buitenkant van de romp.Gebruik een houtboor of een 33 mm klokboor om het stiftgat te zagen, loodrecht op het wateroppervlak.Test de pasvorm van de transducer en controleer de gemarkeerde locatie van het tegenrotatieboutgat. Pas indien nodig de locatie aan.Boor met een 13 mm boor het tegenrotatieboutgat, loodrecht op het wateroppervlak.Schuur en maak het binnenste van de gaten en het omringende gebied schoon.

Om een metalen romp voor te bereiden, volg deze stappen:

Selecteer een montageplaats zonder oneffenheden of obstructies.Gebruik de kielblok als mal om de gaten voor de stift en de draaibeperkingsbout te markeren.Boor vanaf de buitenkant een leidingsgat van 3 mm op de plaats van het stiftgat, loodrecht op het wateroppervlak.Gebruik een kroonboor van 38 mm om het stiftgat uit te zagen, loodrecht op het wateroppervlak.Test de pasvorm van de transducer en controleer de gemarkeerde positie van het draaibeperkingsgat. Pas indien nodig de positie aan.Boor met een boor van 16 mm het draaibeperkingsgat, loodrecht op het wateroppervlak.Schuur en reinig de binnenkant van de gaten en het omliggende gebied.

Ja, de Panoptix PS70-transducer kan zonder de anti-rotatieblok worden geïnstalleerd als deze in een voorgeboorde kooi (hull pocket) wordt gemonteerd. In dat geval worden de draaiblokker en de anti-rotatieblok niet gebruikt. Het is wel noodzakelijk om het gat voor de transducerpen in de kooi te boren en een perfecte waterdichtheid te waarborgen.

De Panoptix PS70-transducer werkt op frequenties tussen 190 en 210 kHz. De openingshoek van de bundel is 120° x 8°. Gecombineerd met de behuizing zorgt dit voor nauwkeurige en gedetailleerde realtime sonarbeelden.