ECU voor GHP 12
Op voorraad
Technische specificaties
Technische specificaties
| Bedrijfsspanning | 12-24 |
| Bedrijfstemperatuur | -15 tot 55 °C |
| IP-klasse | IPX7 |
| Buscompatibiliteit | NMEA 2000,NMEA 0183 |
| Bedraad netwerk | NMEA 2000, NMEA 0183 |
| Montagetype | Montage met schroef |
| Certificeringen | CE, IEC 60945, NMEA 2000 |
| Stuurmodi | Auto, Nav, Wind, No Drift, Power Steer |
| Type aandrijfeenheid | Hydraulisch, Solenoïde, Elektrische motor |
| Opslagtemperatuur | -20 tot 70 °C |
| Browsergebaseerde configuratie | Nee |
| Ondersteuning voor bewegingcorrectie | Ja |
| Alarmuitgang | Ja |
| Updatefrequentie | 10 Hz |
| Autopilot Core Unit Type | Elektronische besturingseenheid (ECU) |
| Autopilot System Role | Centrale component |
| Installation Expertise Required | Specifieke training in stuursystemen en maritieme elektrische verbindingen |
| Voorgeschreven scheepstype | Zeilboten, Motorboten |
| Montagesjabloon inbegrepen | Ja |
| Nmea2000 Network Power Supply Voltage Range | 9-16 |
| Professionele installatie aanbevolen | Ja |
| Systeemcompatibiliteit | Garmin GHP 12, GHP Reactor Corepack |
| System Components | ECU, CCU, GHC 20, Shadow Drive |
| Vessel Length Compatibility Ft | 20-70 |
Gedetailleerde beschrijving
Gedetailleerde beschrijving
De elektronische besturingseenheid (ECU) Garmin voor GHP 12 is een centraal onderdeel van het automatische pilootsysteem Garmin GHP 12. Ontworpen voor zeilboten van 20 tot 70 voet en motorboten met stuursystemen op solenoïde of kabel en externe hydraulische pompen, zorgt deze voor de besturing en coördinatie van de stuurfuncties.
Functies en technische integratie
De ECU is specifiek compatibel met het automatische pilootsysteem GHP 12 en kan ook worden gebruikt met de mechanische/Corepack/retrofit/solenoïde van de GHP Reactor. Het vormt een sleutelcomponent in de architectuur van het GHP 12-systeem, dat bestaat uit de CCU (Course Computer Unit), de bedieningseenheid GHC™ en de aandrijfeenheid (apart verkrijgbaar). De ECU voedt zowel de CCU als de aandrijfeenheid en is ontworpen voor aansluiting op een 12-24 Vdc voeding. De NMEA 2000 voedingskabel vereist 9-16 Vdc. Het GHP 12-systeem is gecertificeerd voor NMEA 2000®, wat de integratie en datadeling van koersgegevens met andere apparaten in het netwerk mogelijk maakt, waaronder Garmin-kaartplotters.
Nauwkeurigheid en veelzijdigheid van de sturing
Voor optimale werking vereist het GHP 12-systeem terugkoppeling over de roerpositie naar de ECU; sommige aandrijfeenheden, zoals de Class A Drive, hebben een roerhoeksensor geïntegreerd. Het GHP 12-systeem draagt bij aan de nauwkeurigheid van de boegbeweging en stabiliteit dankzij een gyroscoop in de CCU. Het systeem is ontworpen voor gebruik met diverse lineaire aandrijfeenheden, waaronder Garmin Class A (voor zeilboten tot 28.500 pond waterverplaatsing) en Class B (voor zeilboten tot 79.000 pond). Wanneer gekoppeld aan een Garmin GWS 10 of compatibele windsensor, een GPS en andere netwerkapparatuur, biedt het GHP 12-systeem automatische pilootfuncties zoals koersvastlegging, windvastlegging, voorgeprogrammeerde bochten, overstag gaan/afvallen en MFD-routevolging. De bediening vindt plaats via de GHC™-bedieningseenheid met een 3,5-inch kleurenscherm, ondersteunend tot drie GHC 10-controllers voor meerdekkige toepassing. Draadloze bedieningsopties via afstandsbediening of marinehorloge quatix® zijn ook mogelijk. Het GHP 12 wordt gekenmerkt door een minimale stroomopname, wat de autonomie van boordsystemen optimaliseert.
Expertbeoordeling
Expertbeoordeling
Pol CONIN
Digitale verantwoordelijke
« Technische analyse van de ECU van de Garmin GHP 12 automatische piloot »
Uw betalingsgegevens en persoonsgegevens worden veilig verwerkt.

