Pompset 2 liter

De Garmin hydraulische pomp van 2 liter levert een debiet van 2,0 liter per minuut (0,53 gallon per minuut).

Deze Garmin pompset is een essentieel onderdeel voor maritieme automatische piloot-systemen. De belangrijkste kenmerken zijn:

Een debiet van 2,0 liter per minuut (0,53 gallon per minuut).Nieuwe hydraulische ORB-aansluitingen voor verbeterde duurzaamheid.Gekabelde kabelklemmen.Een ontwerp voor stuursystemen met geventileerde tank.

Nee, de pomp en de terugslagklep gebruiken ORB-5 aansluitingen, maar deze aansluitingen zijn niet inbegrepen bij de pomp of de terugslagklep.

De pomp vereist hydraulische slangen met een binnendiameter van -4 [6 mm (1/4 inch)] of groter, met een minimale nominale druk van 1000 psi.

Ja, na installatie wordt aangeraden een marine-corrosie-inhibitor spray aan te brengen op de pomp en het spruitstuk om corrosiebestendigheid te waarborgen. Garmin adviseert deze behandeling jaarlijks te herhalen om de levensduur van de pomp te verlengen.

Deze pomp is compatibel met het Garmin Reactor™ 40 automatische piloot-systeem. Hij is uitsluitend bedoeld voor gebruik met Garmin automatische piloot-systemen.

De pomp is geschikt voor boten met een hydraulische stuurbekrachtiging van 10 tot 24 kubieke inch.

Nee, deze pomp mag absoluut niet worden geïnstalleerd met een stuursysteem dat een niet-geventileerde tank heeft, omdat dit de pomp zou beschadigen. U moet controleren of het stuursysteem van uw boot is uitgerust met een geventileerde tank voordat u de pomp installeert.

Nee, de kabels die de pomp met de ECU van de automatische piloot verbinden, kunnen niet worden verlengd. De pomp moet zich binnen 0,5 meter (19 inch) van de ECU bevinden.

De pomp moet in een droge en tegen weersinvloeden beschermde ruimte worden geïnstalleerd. Het wordt aanbevolen om deze als volgt te monteren:

Op minder dan 0,5 meter (19 inch) van de ECU van de automatische piloot.Afstand tot de stuuras minder dan 3 meter (10 voet) om de lengte van de hydraulische slangen te beperken.Monteer de pomp indien mogelijk horizontaal. Indien niet mogelijk, monteer deze verticaal met de aansluitingen van de pompkop naar boven gericht.

De aanbevolen gereedschappen voor de installatie zijn:

VeiligheidsbrilBoormachine en borenSleutelsStripper/tang voor kabelsSchroevendraaiers (kruiskop en plat)KabelbindersSpray voor het voorkomen van corrosie op zeewaterMontageschroeven (de kit bevat deze, maar u heeft mogelijk andere types nodig afhankelijk van het oppervlak)Hydraulisch systeemmateriaal: hydraulische slangen, hydraulische T-stukken, hydraulische afsluiters, schroefdraadafdichtmiddel (bijv. LOCTITE 567), hydraulische ontluchtingsapparatuur, hydraulische vloeistof.

Ja, maar met voorzorgsmaatregelen:

Voor hydraulische verbindingen met O-ring (zoals ORB- en ORFS-verbindingen) mag u geen schroefdraadafdichtingsmiddel gebruiken. Voor hydraulische verbindingen zonder O-ring moet u een vloeibaar schroefdraadafdichtingsmiddel gebruiken, zoals LOCTITE 567. Gebruik nooit Teflon-tape of pakkingpasta op hydraulische verbindingen, omdat dit deeltjes kan veroorzaken die het systeem beschadigen.

Om de slangen aan te sluiten:

Koppel de benodigde slangen los van het bestaande hydraulische systeem. Voeg een T-stuk toe aan de bakboord- en stuurboordslangen van het hydraulische systeem, tussen het roerhuis en de stuurbekrachtiger. Als uw boot geen retourleiding heeft die op het roerhuis is aangesloten, voeg dan een voldoende lange hydraulische slang toe om de retouraansluiting van het roerhuis met de pomp te verbinden. Als er wel een retourleiding bestaat, voeg dan een T-stuk toe aan deze leiding. Sluit de bakboord- en stuurboordslangen van de T-stukken aan op de juiste aansluitingen van de pomp. Sluit de retourleiding (van het roerhuis of het bestaande T-stuk) aan op de middelste aansluiting van de pomp. Monteer de Shadow Drive-klep in de bakboord- of stuurboordslang van het hydraulische systeem, tussen het roerhuis en het T-stuk dat op de pomp is aangesloten (zie de handleiding van de automatische piloot voor meer details over de Shadow Drive-klep).

Ja, het is noodzakelijk om na de installatie alle lucht uit het hydraulische systeem te verwijderen. Een zogenaamde 'power purge'-procedure is vereist om de pomp en de terugslagklep van hydraulische vloeistof te vullen, gevolgd door de purge-instructies voor het hydraulische systeem die bij uw Garmin automatische piloot zijn meegeleverd.

Ja, om schade aan uw boot te voorkomen, moet het automatische pilootsysteem worden geïnstalleerd door een gecertificeerde maritieme installateur. Voor een correcte installatie zijn specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische installaties vereist.

Het wordt aanbevolen de pomp in de nabijheid van de stuuras te installeren, zodat de lengte van de hydraulische slangen die de pomp met de stuuras verbinden niet meer dan 3 meter (10 voet) bedraagt.

Doorgaans bevindt de ventilatieopening zich in de vuldop van het roerhuis op het hoogste niveau. Als u niet zeker weet of uw stuursysteem geventileerd is, wordt aanbevolen om dit te controleren bij de fabrikant van het roerhuis of de tank.

Het gebruik van afdichtingsband (zoals Teflonband) of kit op elke hydraulische aansluiting van dit systeem kan uw garantie ongeldig maken. Kleine stukjes van deze materialen kunnen in het hydraulische systeem terechtkomen, vast komen te zitten in de kleppen en de automatische piloot of het stuursysteem onbruikbaar maken.

De twee kabels van de pomp worden aangesloten op de poorten van de ECU die zijn gemarkeerd met « DRIVE » en « FEEDBACK ». Sommige modellen van Garmin-pompen en ECU’s gebruiken bajonetverbindingen, terwijl andere schroefverbindingen gebruiken. Reserveklemmen kunnen beschikbaar zijn bij uw Garmin-dealer als de aansluitingen niet passen.