Reactor™ 40-set voor mechanische stuursystemen/retrocompatibel/solenoïde met GHC™ 50-instrument

Om letsel en schade aan uw boot te voorkomen, moet het automatische pilootsysteem worden geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Voor een correcte installatie zijn specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische systemen vereist.

Voor de installatie hebt u de volgende gereedschappen en materialen nodig:

VeiligheidsbrilBoormachine en borenJigsaw of roterend snijgereedschap (voor optionele installatie van een bedieningsinstrument)Kniptang / striptang Kruiskop- en platbusschroevendraaiersKabelbindersSolderen en krimpkous of waterdichte crimpconnectorsDielektrische vetMarinekitHandkompas (om magnetische storing te testen)

Let op: de montagebouten voor de hoofdcomponenten worden meegeleverd, maar u moet mogelijk geschikte bouten voor uw montageoppervlak aanschaffen als de meegeleverde bouten niet passen.

Ja, het Reactor 40-systeem is compatibel met bestaande aandrijfeenheden die niet door Garmin worden verkocht, evenals met aandrijfeenheden met solenoïde. Voor de aansluiting kunnen echter specifieke voedingskabels (apart verkrijgbaar) nodig zijn. Daarnaast moet u, als u een aandrijfeenheid van een ander merk dan Garmin gebruikt, een Garmin-stuurhoeksensor (zoals de GRF™ 10) installeren of een bestaande dradige potentiometer-stuurhoeksensor aansluiten, omdat het systeem niet compatibel is met frequentiegebaseerde sensoren.

Ja, deze specifieke set, de 'Reactor™ 40-set voor mechanische stuursystemen/achterwaarts compatibel/elektromagnetisch', bevat het instrument voor de automatische piloot GHC™ 50, zoals aangegeven in de productnaam.

De "Dockside Wizard" is een essentiële configuratie-assistent die het systeem van de automatische piloot aanpast aan de specifieke dynamiek van uw boot. Deze assistent kan worden uitgevoerd wanneer de boot aan de kade ligt (in het water of buiten het water, maar stilstaand als hij in het water ligt). De assistent begeleidt u door verschillende noodzakelijke stappen, waaronder:

De selectie van het type schip.De selectie van de klasse van de aandrijfunit.De configuratie van de spanning van de aandrijfunit en de koppeling (voor niet-Garmin units).De selectie van de spanning van de solenoïde (voor units met solenoïde).De activering van de Shadow Drive™-klep (indien geïnstalleerd).De kalibratie van de roerhoek-sensor.Aanpassing van de aandrijfunit (voor niet-Garmin units).De test van de stuurrichting.De selectie van de snelheidsbron.De controle van de toerenteller.Deze stappen zijn cruciaal voor een goede werking van de automatische piloot.

De "Sea Trial Wizard" is een cruciale configuratieprocedure die in kalm water moet worden uitgevoerd om de prestaties van de automatische piloot te optimaliseren. Het configureert de hoofdsensoren van het systeem en omvat essentiële stappen zoals:

De configuratie van de planingssnelheid of maximale snelheid (afhankelijk van de snelheidsbron).De kalibratie van het kompas, voor een nauwkeurige koersbepaling.De Autotune-procedure, die automatisch de parameters van de automatische piloot aanpast aan de navigatiekenmerken van je boot door zigzagbewegingen uit te voeren.Tijdens deze procedure moet de boot in een open en kalm gebied varen, zonder significante wind, en moet de lading aan boord gebalanceerd zijn om nauwkeurige resultaten te garanderen.

Nee, de voedingskabel van de stuureenheid mag niet worden ingekort of verlengd. Als u de automatische piloot gebruikt met een stuureenheid die niet door Garmin is verkocht of een stuureenheid met solenoïde, moet een voedingskabel voor de stuureenheid of een voedingskabel voor de solenoïde (apart verkrijgbaar) worden gebruikt. Ook deze kabels mogen niet worden verlengd.

De Garmin Reactor 40-set met het GHC 50-instrument bevat de essentiële onderdelen voor een automatische piloot. De set bestaat doorgaans uit:

Het GHC 50-instrument (bedieningsscherm) voor de automatische pilootDe Reactor 40-stuurhoofd-eenheid (CCU)De elektronische besturingseenheid (ECU)Een NMEA 2000-startkit (kabels, T-stukken, NMEA 2000-stroomkabel, terminaties)Een geluidswaarschuwingsapparaat (alarm)De benodigde aansluitkabels voor de CCU en de stroomtoevoer van de ECU.

De automatische piloot Reactor 40 is compatibel met de volgende stuursystemen:

MechanischTerugwaarts compatibelMet solenoïde

Ja, om letsel en schade aan uw boot te voorkomen, dient het automatische pilootsysteem te worden geïnstalleerd door een erkend maritiem installateur. Voor een correcte installatie is specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische installaties vereist.

Het instrument GHC 50 fungeert als stuurcommando voor het automatische piloot-systeem Reactor 40. Het stelt je in staat om de automatische piloot te configureren, te bedienen en ermee te communiceren. Het toont essentiële informatie en begeleidt de gebruiker via de configuratieassistenten (Dockside Wizard en Sea Trial Wizard).

Nee, de aandrijfeenheid (drive unit) is niet inbegrepen in deze set en wordt apart verkocht. Als u nog geen compatibele aandrijfeenheid op uw boot heeft geïnstalleerd, dient u deze apart aan te schaffen.

Na de fysieke installatie moet het automatische piloot-systeem Reactor 40 worden geconfigureerd en afgestemd op de dynamiek van je boot. Deze configuratie vindt plaats met behulp van twee assistenten:

De kade-assistent (Dockside Wizard): Deze begeleidt je door de initiële configuratiestappen die aan de wal of buiten het water kunnen worden uitgevoerd.

De proefvaart-assistent (Sea Trial Wizard): Deze configureert de fundamentele sensoren van de automatische piloot en moet worden uitgevoerd in kalm water, bij een typische kruissnelheid.

Deze assistenten zijn toegankelijk via het GHC 50-instrument of een compatibele Garmin-kaartplotter die op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten.

De voedingsvereisten zijn als volgt:

De elektronische besturingseenheid (ECU) moet worden aangesloten op een 12- tot 24 V gelijkstroombron. De voedingskabel van het NMEA 2000-netwerk moet worden aangesloten op een 9- tot 16 V gelijkstroombron.

Voor optimale prestaties moet de Course Control Unit (CCU) worden gemonteerd op een niet-ondergelopen locatie, dicht bij het midden van de boot en beschermd tegen bronnen van magnetische storingen. Extra overwegingen zijn:

De CCU moet op een stijve ondergrond worden gemonteerd. Vermijd montage binnen 60 cm (2 voet) van ijzer, magneten, hoogstroomdraden of pompen die intermitterend werken.Grote magneten (zoals die in subwoofers) moeten minimaal 1,5 m (5 voet) van de CCU verwijderd zijn.De ideale locatie is zo dicht mogelijk bij de centrale as van de boot, lager in de boot en iets naar voren gericht.Het wordt aanbevolen om de locatie te testen met een draagbare kompas om magnetische storingen op te sporen.

Een roerhoeksensor zit meestal niet in deze set en wordt vaak apart verkocht. Toch is deze nodig als u een aandrijfeenheid van een ander merk dan Garmin gebruikt. Garmin raadt de GRF™ 10-sensor aan. Het Reactor 40-systeem is alleen compatibel met roerhoeksensoren van het type dradige potentiometer; het werkt niet met frequentiegebaseerde sensoren.

De kabel van de CCU (5 m) mag niet worden ingekort, maar er zijn verlengkabels beschikbaar als de afstand tussen de CCU en ECU groter is dan 5 meter.De voedingskabel van de ECU kan indien nodig worden verlengd, mits de juiste draaddikte wordt gebruikt.De kabels die zijn aangesloten op de aandrijfeenheid (inclusief de voedingskabel van de aandrijfeenheid en de kabels tussen de ECU en de aandrijfeenheid) mogen niet worden ingekort of verlengd. De ECU moet binnen 0,5 m (19 inch) van de aandrijfeenheid worden gemonteerd.

Het NMEA 2000-netwerk is essentieel voor de communicatie tussen de verschillende onderdelen van het Reactor 40-automatische piloot-systeem, waaronder de GHC 50-instrumentenunit, de koersbesturingseenheid (CCU) en andere compatibele maritieme apparaten (zoals een Garmin-kaartplotter). Het zorgt voor de overdracht van de gegevens die nodig zijn voor de configuratie, bediening en correcte werking van de automatische piloot.

De Shadow Drive™-klep is een optioneel accessoire voor boten met een hydraulisch stuursysteem. Hij zorgt ervoor dat je direct handmatig de controle over het roer terugneemt door automatisch de automatische piloot te ontkoppelen zodra je aan het stuur draait. Deze klep wordt niet meegeleverd in deze set en moet apart worden aangeschaft.

Om magnetische storingen op de montageplaats van de CCU te controleren, kunt u een draagbare kompas gebruiken. Houd het kompas op de geplande locatie en beweeg het vervolgens zes inch (ca. 15 cm) naar links, rechts, boven, onder, voor en achter de locatie. Als de naald van het kompas tijdens deze bewegingen meer dan drie graden afwijkt, is er sprake van magnetische storingen. In dat geval wordt aanbevolen een nieuwe montageplaats te kiezen en de test te herhalen.