Standaard set voor elektronische stuursystemen Garmin Reactor 40™ zonder GHC™ 20

De standaard set van de Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire elektronische stuursysteem is een centrale oplossing ontworpen voor de integratie van een hoogprecieze automatische piloot. Deze set is specifiek bedoeld voor schepen die zijn uitgerust met een elektronisch stuursysteem en levert de essentiële componenten voor een responsieve en betrouwbare roerkontrole.

Nee, deze set wordt specifiek verkocht "zonder GHC 20". Dit betekent dat er geen dedicated bedieningsscherm GHC 20 in deze set zit. De configuratie en bediening van de automatische piloot verloopt via een Garmin kaartplotter die reeds compatibel is en aangesloten op het NMEA 2000-netwerk van de boot.

Dit systeem is ontworpen voor schepen met een elektronisch stuursysteem (Steer-by-Wire). Het integreert naadloos met dit type stuurinrichting voor een precieze en betrouwbare roerbesturing.

De koersberekeningseenheid (CCU) is de primaire sensor en het hart van het stuurautomaatsysteem Reactor 40 Steer-by-Wire. Deze eenheid is essentieel voor de berekening van de koers en de detectie van de bewegingen van de boot, waardoor optimale prestaties van de automatische piloot worden gegarandeerd.

Het systeem integreert naadloos via het NMEA 2000-netwerk. Alle essentiële componenten sluiten aan op dit netwerk, wat communicatie mogelijk maakt met een compatibele Garmin kaartplotter voor configuratie en bediening.

Kies voor een GHC 20-kit zonder scherm voor meer flexibiliteit, vooral als je al een compatibele Garmin multifunctionele display (MFD) hebt. Dit optimaliseert de ruimte op het stuurhuis en maakt het mogelijk om een enkele gebruikersinterface te gebruiken voor navigatie en besturing van de automatische piloot.

Ja, Garmin raadt aan dat het automatische pilootsysteem wordt geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Specifieke kennis van hydraulische stuursystemen en elektrische boordsystemen is vereist voor een correcte installatie en om schade aan de boot te voorkomen.

Voor de installatie hebt u doorgaans het volgende gereedschap nodig:

Kruiskopschroevendraaiers en platte schroevendraaiersKabelbindersWaterdichte draadverbindingen (draaddoppen) of krimpkous en een warmtepistoolMarinekitEen draagbare of handkompas (om magnetische storingen te testen)VeiligheidsbrilEen boormachine en borenEen 90 mm (3,5 inch) kroonboor of een draaibare snijtool (voor de optionele helmstokbediening)Draadknippers/draadstrippersMontageschroeven zijn bijgeleverd voor de hoofdcomponenten, maar u moet mogelijk extra schroeven gebruiken als deze niet geschikt zijn voor uw montageoppervlak.

Voor optimale prestaties moet de CCU op een stijve ondergrond worden gemonteerd. Het is essentieel om deze uit de buurt te houden van magnetische interferentiebronnen. Houd een minimale afstand van 60 cm (2 voet) aan van staal, magneten, hoogstroomkabels en pompen met intermitterende werking. Voor grote magneten, zoals die in subwoofers, is een afstand van 1,5 m (5 voet) vereist. De ideale locatie is zo dicht mogelijk bij het draaipunt van de boot, op de middellijn, laag in de boot en iets naar voren gericht.

U kunt een draagbare kompas gebruiken om een montageplaats te testen. Houd het kompas op de gekozen locatie en beweeg het vervolgens zes inch naar links, rechts, boven, onder, voor en achter de locatie. Als de naald van het kompas meer dan drie graden afwijkt, is er magnetische storing aanwezig en dient u een andere locatie te kiezen.

De kabel van de CCU is 3 meter (9 voet) lang. Deze mag niet worden ingekort. Als de berekeningseenheid voor de koers niet binnen 3 meter van het stuursysteem kan worden gemonteerd, zijn er verlengkabels beschikbaar bij uw Garmin-dealer of op de Garmin-website.

De Course Computer Unit (CCU) en de compatibele Garmin kaartplotter moeten via de meegeleverde T-stukken op het NMEA 2000-netwerk worden aangesloten. Indien uw boot nog niet over een NMEA 2000-netwerk beschikt, kunt u dit zelf opbouwen met de meegeleverde kabels en connectoren.

Het alarm van het automatische pilootsysteem moet in de buurt van de hoofdstuurpost geïnstalleerd worden. Het kan onder het instrumentenpaneel gemonteerd worden. Indien nodig kunnen de alarmdraden verlengd worden met draad van 28 AWG (0,08 mm²).

Bij het aansluiten van de voedingskabel moet de in-line zekeringhouder absoluut blijven zitten. Om elk risico op letsel of schade aan het product door brand of oververhitting te voorkomen, moet de juiste zekering aanwezig zijn, zoals vermeld in de productspecificaties. Het aansluiten van de voedingskabel zonder de juiste zekering maakt de garantie op het product ongeldig.

Omdat deze set de GHC 20-scherm niet bevat, moet u een compatibele Garmin kaartplotter gebruiken. Deze kaartplotter moet op hetzelfde NMEA 2000-netwerk zijn aangesloten als de Course Control Unit (CCU) van de automatische piloot om het systeem te configureren en te bedienen.

De automatische piloot kan verschillende snelheidsbronnen gebruiken:

Tachometer - NMEA 2000 of eigenaar: Als uw stuursysteemcontroller RPM-gegevens levert of als u compatibele motoren op NMEA 2000 hebt aangesloten.GPS: Als er geen RPM-gegevens beschikbaar zijn. Garmin raadt aan een externe GPS-antenne te gebruiken voor betrouwbare en nauwkeurige snelheidsinformatie.Geen: Als geen van de vorige opties beschikbaar is. Garmin adviseert echter om een tachometer via NMEA 2000 aan te sluiten of een externe GPS-antenne te gebruiken als de prestaties met deze optie onvoldoende zijn.

De initiële configuratie van de automatische piloot vindt plaats via een snelle opstartprocedure. Als deze niet automatisch start, kunt u deze starten via het menu van uw compatibele Garmin kaartplotter. Deze procedure gebruikt twee hoofdassistenten: de Dockside Wizard (aanlegassistent) en de Sea Trial Wizard (proefvaartassistent), die u stap voor stap begeleiden bij de configuratie en afstelling.

Ja, de Dockside Wizard kan zowel uit als in het water worden uitgevoerd. Als de boot uit het water is, zorg dan voor voldoende ruimte voor de bewegingen van het roer om schade aan het roer of andere objecten te voorkomen. Als de boot in het water is, moet deze stil liggen tijdens het uitvoeren van de wizard.

De Sea Trial Wizard is essentieel voor het instellen van de fundamentele sensoren van de automatische piloot en moet onder geschikte omstandigheden worden uitgevoerd. Het is van groot belang dat deze wordt uitgevoerd in kalm water, waarbij de boot niet slingert bij stilstand of bij zeer lage snelheid en niet significant wordt beïnvloed door de wind. Het gewicht aan boord van de boot moet tijdens de hele procedure in balans blijven.