Reactor™ 40-set voor Volvo-Penta® met GHC™ 50-instrument

Het GHC 50-instrument is ontworpen voor inbouwmontage in uw dashboard. Hieronder vindt u de benodigde overwegingen en gereedschappen:

Benodigd gereedschap: Boormachine met boren (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), kruiskopschroevendraaier nr. 2, decoupeerzaag of roterend gereedschap, vijl en schuurpapier, marinekit (aanbevolen).Montageoverwegingen: De montageplaats moet op of onder ooghoogte liggen, het oppervlak moet vlak en stevig genoeg zijn om het gewicht van het apparaat te dragen en trillingen te weerstaan. Achter het oppervlak moet ruimte zijn voor de kabels en hun aansluitingen.Voorzorgsmaatregelen: Monteer het apparaat niet op een plek met extreme temperaturen (buiten het bereik van -15°C tot 55°C). Om storingen met een magnetisch kompas te voorkomen, houd een veilige afstand van 20 cm aan.Algemene procedure: Gebruik de meegeleverde mal om de opening af te tekenen en uit te zagen. Boor de montagegaten volgens de gekozen methode (houtschroeven of moerplaten). Plaats de afdichtingsstrip aan de achterkant van het apparaat, sluit de benodigde kabels aan als de toegang daarna beperkt is, en bevestig het apparaat in de opening met de meegeleverde schroeven.

Ja, om letsel en schade aan uw boot te voorkomen, moet het automatische piloot-systeem worden geïnstalleerd door een gecertificeerde maritieme installateur. Voor een correcte installatie is specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische systemen vereist.

Deze set van de Reactor™ 40 is specifiek ontworpen voor elektronische stuursystemen van Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

Na de fysieke installatie moet het systeem van de automatische piloot worden geconfigureerd en afgesteld op basis van de dynamiek van je boot. Dit gebeurt met behulp van twee hoofdassistenten:

De aanlegassistent (Dockside Wizard): deze kan worden uitgevoerd wanneer de boot in het water ligt of uit het water is (bij in het water: de boot moet stil liggen). Hij begeleidt je door de initiële configuratiestappen, zoals het selecteren van het scheepstype, het testen van de roerrichting, het kiezen van de snelheidsbron en het controleren van de toerenteller. De zeeproefassistent (Sea Trial Wizard): deze moet worden uitgevoerd in kalm en open water. Deze assistent configureert de fundamentele sensoren van de automatische piloot en bevat stappen zoals het instellen van het planingsregime of de maximale snelheid, het kalibreren van het kompas en de Autotune-procedure.

De configuratie kan worden uitgevoerd met behulp van het GHC 50-instrument of een compatibele kaartplotter die is aangesloten op hetzelfde NMEA 2000-netwerk.

Nee, de GHC 50-instrument is gevoed via het NMEA 2000-netwerk en vereist geen aparte voedingsaansluiting. Het NMEA 2000-netwerk levert de voeding aan het instrument en zorgt voor communicatie met de andere componenten van de stuurautomaat.

De GHC 50 heeft een waterdichtheidsklasse IEC 60529 IPX7, wat betekent dat hij bestand is tegen accidentele onderdompeling in water tot 1 meter gedurende 30 minuten. Het operationele temperatuurbereik is van -15°C tot 55°C (5°F tot 131°F).

Nee, de GHC 50 kan niet uitsluitend via een NMEA 2000-netwerk worden geüpdatet. Hoewel de NMEA 2000-verbinding essentieel is voor de werking van de automatische piloot, wordt voor software-updates een verbinding met Garmin-marineapparatuur via een Garmin-marinekabel (apart verkrijgbaar) aanbevolen, met name als er een Garmin-kaartplotter op het netwerk aanwezig is.

Om storingen met een magnetisch kompas te voorkomen, mag het instrument GHC 50 niet binnen 20 cm (7,87 inch) van het kompas worden geïnstalleerd.

Ja, de documentatie raadt ten zeerste aan dat de installatie van het automatische piloot-systeem wordt uitgevoerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Dit komt door de specifieke kennis die vereist is op het gebied van maritieme stuursystemen en elektrische installaties, essentieel voor een correcte installatie en om schade aan de boot of persoonlijk letsel te voorkomen.

Voor de installatie van het instrument GHC 50 hebt u de volgende gereedschappen nodig:

Een boormachine met boren van 9 mm (3/8 inch), 2,5 mm (3/32 inch), 3,5 mm (9/64 inch) en 4 mm (5/32 inch). Een kruiskopschroevendraaier nr. 2. Een decoupeerzaag of een roterend gereedschap. Een vijl en schuurpapier. Een marinekit (aanbevolen).

Bij het kiezen van de montageplek voor de GHC 50 is het belangrijk om rekening te houden met de volgende punten:

De montageplek moet op ooghoogte of lager zijn voor een optimale weergave.Het montageoppervlak moet vlak zijn, stevig genoeg om het gewicht van het apparaat te dragen en beschermd tegen overmatige trillingen of schokken.Om storingen met een magnetisch kompas te voorkomen, mag het apparaat niet binnen 20 cm (7,87 inch) van een kompas worden geïnstalleerd.Achter het montageoppervlak moet voldoende ruimte zijn voor de bekabeling en aansluitingen.Het apparaat mag niet worden blootgesteld aan extreme temperaturen buiten het bereik van -15°C tot 55°C.

Het GHC 50-instrument sluit aan op het NMEA 2000-netwerk van de boot. Het wordt gevoed via dit netwerk, er is dus geen aparte voedingsaansluiting nodig.

Het is belangrijk dat de GHC 50 op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten als de andere onderdelen van de automatische piloot om een correcte werking te garanderen. Als u een nieuw NMEA 2000-netwerk installeert, moet de NMEA 2000-voedingskabel worden aangesloten op de ontstekingschakelaar van de boot en niet rechtstreeks op de accu.

Het automatische pilootsysteem moet worden geconfigureerd en afgestemd op de dynamiek van uw boot. Dit proces verloopt hoofdzakelijk via twee assistenten: de Dockside Wizard (kade-assistent) en de Sea Trial Wizard (zeetest-assistent).

De Dockside Wizard begeleidt u door de initiële configuratiestappen, zoals het selecteren van het scheepstype, het testen van de roerrichting en het kiezen van de snelheidsbron. Dit kan zowel wanneer de boot in het water ligt (stilstaand) als wanneer deze uit het water is gehesen.

De zeetestassistent (Sea Trial Wizard) is essentieel voor het configureren van de fundamentele sensoren van de automatische piloot en moet onder geschikte omstandigheden worden uitgevoerd. Het wordt aanbevolen om deze uit te voeren in een open, kalm watergebied, waar de boot niet slingert bij stilstand of bij zeer lage snelheid en niet significant wordt beïnvloed door de wind.

Tijdens de procedure moet het gewicht aan boord van de boot gelijkmatig verdeeld blijven en wordt aanbevolen om niet te bewegen om de nauwkeurigheid van de configuratie te waarborgen.

Deze Garmin Reactor 40 automatische piloot is specifiek ontworpen voor Volvo-Penta® elektronische stuursystemen (Steer-by-Wire). Hij is niet compatibel met andere typen stuursystemen.

Nee, de GHC 50 kan niet uitsluitend via een NMEA 2000-verbinding worden geüpdatet. Voor software-updates wordt aanbevolen om deze te verbinden met Garmin-marineapparatuur (Garmin Marine Network) met een Garmin Marine Network-kabel met 9 pinnen (apart verkrijgbaar), met name als er een Garmin kaartplotter op het netwerk aanwezig is.

De afmetingen van het GHC 50-instrument zonder de zonnekap bedragen 105 mm (hoogte) x 140 mm (breedte) x 51 mm (diepte). Met de zonnekap zijn de afmetingen 113 mm (hoogte) x 144 mm (breedte) x 56 mm (diepte).

Het instrument GHC 50 heeft een waterdichtheidsclassificatie volgens IEC 60529 IPX7. Dit betekent dat het een accidentele onderdompeling in water tot 1 meter diepte gedurende maximaal 30 minuten kan weerstaan.

De aanbevolen veilige afstand ten opzichte van een kompas voor het instrument GHC 50 bedraagt 20 centimeter (7,87 inch). Het is belangrijk deze afstand te respecteren om storing van een magnetisch kompas te voorkomen.

Het Garmin GHC 50-instrument is ontworpen voor inbouw in uw dashboard. Hieronder vindt u de belangrijkste stappen en aandachtspunten voor de installatie:

Benodigd gereedschap: U heeft een boormachine met boren (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), een kruiskopschroevendraaier nr. 2, een decoupeerzaag of roterend gereedschap, een vijl, schuurpapier en marinekit (aanbevolen) nodig.

Montageoverwegingen: Kies een locatie waar het oppervlak vlak is, stevig genoeg om het gewicht van het apparaat te dragen en waar voldoende ruimte achter is voor de bekabeling. Om storingen met een magnetisch kompas te voorkomen, mag het apparaat niet binnen 20 cm van het kompas worden geïnstalleerd.

Montageprocedure: Gebruik de meegeleverde mal en bevestigingsmaterialen om de opening in het dashboard uit te snijden en het apparaat te monteren. Er zijn twee bevestigingsopties: houtschroeven of metalen moeren en bouten, afhankelijk van het materiaal van uw montageoppervlak.

Elektrische aansluiting: De GHC 50 wordt gevoed via het NMEA 2000-netwerk en vereist geen aparte voedingsaansluiting. Het is essentieel dat de GHC 50 op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten als de andere componenten van de automatische piloot (zoals de CCU) om de goede werking van het systeem te waarborgen.

Software-updates: Voor software-updates wordt aanbevolen om het apparaat via een Garmin Marine Network-kabel (apart verkrijgbaar) aan te sluiten op Garmin Marine Network-apparaten, indien een Garmin kaartplotter op het netwerk aanwezig is. Het apparaat kan niet uitsluitend via een NMEA 2000-aansluiting worden geüpdatet.