Reactor™ 40-set voor Yamaha® Helm Master® met GHC™ 50-instrument

De Garmin Reactor™ 40 stuurautomaat is specifiek ontworpen voor Yamaha® Helm Master® elektronische stuursystemen. Hij is geoptimaliseerd voor deze integratie en biedt geen garantie op compatibiliteit met andere niet genoemde stuursystemen.

Ja, om letsel en schade aan uw boot te voorkomen, moet het automatische pilootsysteem worden geïnstalleerd door een gecertificeerde maritieme installateur. Voor een correcte installatie zijn specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische installaties vereist.

Voor de inbouwmontage van het instrument GHC 50 zijn de volgende gereedschappen nodig:

Een boormachine met boortjes van 9 mm (3/8 inch), 2,5 mm (3/32 inch), 3,5 mm (9/64 inch) en 4 mm (5/32 inch). Een kruiskopschroevendraaier nr. 2. Een decoupeerzaag of een roterend gereedschap. Een vijl en schuurpapier. Een kwalitatief hoogwaardig marinekitmiddel (aanbevolen).

Na de installatie moet het automatische piloot-systeem worden geconfigureerd en afgestemd op de dynamiek van je boot. De belangrijkste configuratiestappen worden uitgevoerd met twee assistenten:

De kade-assistent (Dockside Wizard): Hiermee stel je de initiële parameters in, zoals het scheepstype, de roerproef en de snelheidsbron.De zeetest-assistent (Sea Trial Wizard): Hiermee configureer je de essentiële sensoren van de automatische piloot, waaronder de kompaskalibratie, de Autotune-procedure en de instelling van het noorden of de fijnafstelling van de koers. Deze assistent moet in kalm water worden uitgevoerd.

Het instrument GHC 50 heeft een waterbestendigheidsclassificatie van IEC 60529 IPX7. Dit betekent dat het apparaat een accidentele onderdompeling tot 1 meter diepte gedurende maximaal 30 minuten kan weerstaan.

De afmetingen van het instrument GHC 50 zonder de beschermhoes zijn 105 mm (hoogte) x 140 mm (breedte) x 51 mm (diepte), wat ongeveer 4,13 x 5,51 x 2,01 inch is.

Ja, het instrument GHC 50 wordt gevoed via het NMEA 2000-netwerk en heeft geen aparte voedingsaansluiting nodig. De bedieningsunit moet op hetzelfde NMEA 2000-netwerk worden aangesloten als de andere onderdelen van de automatische piloot, zodat het systeem correct functioneert. Het NMEA 2000-netwerk levert de voeding aan de bedieningsunit en zorgt voor communicatie met de andere onderdelen van de automatische piloot en NMEA 2000-apparaten.

De set bevat de essentiële onderdelen van de Reactor™ 40 automatische piloot die compatibel zijn met Yamaha® Helm Master® elektronische stuursystemen, inclusief de GHC™ 50 bedieningsunit. Meestal zijn dit de koersbesturingseenheid (CCU), de specifieke gateway voor Yamaha Helm Master en de NMEA 2000-verbindingskabels die nodig zijn voor integratie in het netwerk van je boot.

Deze automatische piloot is specifiek ontworpen voor integratie met de elektronische stuursystemen Yamaha® Helm Master®. Hij is geoptimaliseerd voor gebruik met de steer-by-wire-technologie van Yamaha en biedt optimale compatibiliteit en prestaties met deze systemen.

Het instrument GHC™ 50 heeft de volgende technische specificaties:

Afmetingen (H x B x D, zonder zonnekap): 105 x 140 x 51 mmGewicht (zonder zonnekap): 328 gBedrijfstemperatuurbereik: van -15°C tot 55°CVeiligheidsafstand tot kompas: 20 cmWaterbestendigheid: IEC 60529 IPX7 (bestand tegen accidentele onderdompeling tot 1 m gedurende 30 minuten)Helderheid: 1200 cd/m² (NIT)Ingangsspanning NMEA 2000: 9 tot 16 V DC

Nee, het wordt sterk aanbevolen om het stuurautomaatsysteem te laten installeren door een gekwalificeerde maritieme installateur. Dit komt door de complexiteit van de elektrische en stuurautomaatsystemen voor de scheepvaart en om letsel of schade aan uw boot te voorkomen. Een correcte installatie vereist specifieke kennis.

Na de fysieke installatie moet het systeem van de automatische piloot worden geconfigureerd en afgestemd op de dynamiek van uw boot. De initiële configuratiestappen omvatten het gebruik van twee assistenten:

De aan-de-kade-assistent (Dockside Wizard): Deze kan worden uitgevoerd wanneer de boot in het water ligt of op het land staat, maar moet stil liggen als hij in het water is. Hiermee kunt u de stuurrichting testen en de snelheidsbron selecteren.De zeeproef-assistent (Sea Trial Wizard): Deze is essentieel om uit te voeren in kalm water om de fundamentele sensoren van de automatische piloot te configureren, het kompas te kalibreren en de Autotune-procedure uit te voeren.

De GHC™ 50 wordt gevoed en communiceert met de andere componenten van de automatische piloot via het NMEA 2000-netwerk. Een aparte voedingsaansluiting is niet vereist. Het is essentieel dat de GHC™ 50 op hetzelfde NMEA 2000-netwerk is aangesloten als de andere componenten van de automatische piloot voor een correcte werking van het systeem.

Ja, het is mogelijk om het instrument GHC™ 50 te verbinden met Garmin-marineapparatuur (Garmin Marine Network) via een Garmin Marine Network-kabel met 9 pinnen (apart verkrijgbaar). Deze verbinding wordt aanbevolen voor software-updates als er een Garmin kaartplotter op het netwerk aanwezig is, omdat het apparaat niet alleen via een NMEA 2000-verbinding kan worden geüpdatet.

Nee, deze set van de Reactor™ 40 automatische piloot is specifiek ontworpen voor de Yamaha® Helm Master® elektronische stuurinrichtingen. De gateway en configuratie zijn geoptimaliseerd voor dit platform en zijn niet compatibel met andere merken of typen stuurinrichtingen met kabel.

Bij het kiezen van de montageplaats voor het GHC™ 50-instrument is het belangrijk om rekening te houden met de volgende punten:

De montageplaats moet zich op of onder ooghoogte bevinden voor een optimale weergave. Het montageoppervlak moet vlak zijn, voldoende stevig om het gewicht van het apparaat te dragen en bescherming te bieden tegen overmatige trillingen. Om storingen met een magnetisch kompas te voorkomen, mag het apparaat niet dichter dan de veilige afstand van 20 cm bij een kompas worden geïnstalleerd. De ruimte achter het montageoppervlak moet voldoende zijn voor het doorvoeren en aansluiten van kabels.

De Autotune-procedure maakt deel uit van de configuratie van de automatische piloot en is essentieel voor het optimaliseren van de prestaties. Deze procedure moet worden uitgevoerd na de kalibratie van het kompas, in een groot open watergebied. Tijdens deze procedure maakt de boot verschillende zigzagbewegingen op een typische kruissnelheid, zodat het systeem zich kan aanpassen en de optimale versterkingswaarden kan bepalen. Dit zorgt voor een nauwkeurige koershandhaving en responsieve bochten.

De garantie van uw automatische piloot Garmin Reactor™ 40 kan in de volgende gevallen vervallen:

Reparaties of wijzigingen die niet door de fabrikant zijn goedgekeurd.Het gebruik van schroeven anders dan de meegeleverde voor de montage van het apparaat.Schade veroorzaakt door langdurige blootstelling aan extreme temperaturen buiten het bereik dat in de handleiding van het product is gespecificeerd.Schade als gevolg van een ongeval, misbruik, verkeerd gebruik, water, overstroming, brand of andere externe oorzaken.

De Garmin Reactor™ 40 automatische piloot voor Yamaha® Helm Master® is primair ontworpen voor motorboten, inclusief boten met een planerende romp. De Sea Trial Wizard-assistent bevat specifieke instelmogelijkheden voor planerende rompen, zodat de prestaties van de automatische piloot kunnen worden geoptimaliseerd op basis van de planersnelheid of de maximale snelheid van de boot.

Ja, deze Garmin Reactor™ 40 kit is specifiek ontworpen voor compatibiliteit met Yamaha® Helm Master® elektronische stuursystemen. Het is een complete 'steer-by-wire' automatische pilootoplossing.

De kit bevat de Reactor™ 40 corepack die geschikt is voor Yamaha® Helm Master® systemen en het GHC™ 50 instrument voor de automatische piloot, dat fungeert als bedieningsscherm voor het systeem.

Dit systeem zorgt voor een naadloze integratie met uw Yamaha Helm Master stuursysteem voor een precieze besturing van uw vaartuig.