9-Pin 83/200kHz Pod-Style Shoot-Through Trandsucer

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Navico

000-14886-001

9-pins 83/200kHz pod-transducer voor doorvoerinstallatie

Name: 9-pins 83/200kHz pod-transducer voor doorvoerinstallatie
Brand: Navico
SKU: 000-14886-001
Price: 110.39 EUR
Availability: InStock

Conçue pour des lectures de profondeur précises, la sonde Navico 9-Pin 83/200kHz est une solution polyvalente pour les coques en fibre de verre. Elle offre des fréquences de 83/200 kHz et peut être installée en traversante de coque ou sur moteur électrique. Compatible avec les afficheurs Lowrance, Simrad et B&G, elle est livrée avec le pod et l'adhésif époxy.

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Technische specificaties

Ondersteunde sonartechnologieën	Sonar 2D
Frequenties van de dieptemeter	83/200
Bedrijfstemperatuur	0°C à +50°C
Type connector voor dieptemeter	9 broches
Kabellengte	6.4
Compatibele displays	Afficheurs Lowrance, Simrad et B&G avec connecteur 9 broches
Draadloze connectiviteit	Non
Montagetype	Traversant (shoot-through), Moteur électrique
Certificeringen	CE
Maximale afleesdiepte	304.0
Geïntegreerde temperatuursensor	Non
Dekkingshoek	38° (83 kHz) / 17° (200 kHz)
Vistype	Mer, Lac, Rivière, Pêche générale
Incompatible Hull Materials	Coques en bois
Geïntegreerde snelheidssensor	Non
Max Deadrise Angle	10
Max Operating Speed Sonar	60
Mounting Avoidance Zones	Près des flaps
Recommended Mounting Location	Près de l'axe central du bateau
Sonar Output Type	Profondeur seule (Sonar Traditionnel)
Opslagtemperatuur	-30°C à +70°C
Gewicht	0.18

Gedetailleerde beschrijving

Ontworpen voor nauwkeurige dieptemeting, biedt de Navico 9-pins 83/200kHz "pod"-sonde een veelzijdige oplossing voor het detecteren van diepte. Deze transducer is geschikt voor zeilers en vissers die een discrete installatie en betrouwbare prestaties zoeken op verschillende glasvezelrompen.

Specificaties sonartechniek

De 9-pins 83/200kHz-sonde gebruikt frequenties van 83 kHz en 200 kHz voor diepte-informatie. Bij 83 kHz levert hij een bundel van 52°, terwijl deze bij 200 kHz 22° bedraagt. Deze transducer kan een maximale diepte van 300 meter (1000 voet) bereiken en is geschikt voor snelheden tot 60 knopen (70 mph). Hij is specifiek ontworpen voor dieptemeting en ondersteunt geen CHIRP-technologie, laterale of structurele imaging. Dit model bevat geen ingebouwde temperatuur- of snelheidssensor.

Installatie en compatibiliteit

De "pod"-transducer is ontworpen voor doorvoerinstallatie op glasvezelrompen met een maximale hellingshoek van 10°. Hij kan ook op een elektrische motor worden gemonteerd. Voor optimale prestaties wordt aanbevolen om hem nabij de centrale as van de boot te installeren en zones bij kleppen te vermijden. Dit model is niet compatibel met houten rompen voor doorvoerinstallatie. Hij sluit aan via een 9-polige connector en is compatibel met Simrad-, Lowrance- en B&G-sondeereenheden, waaronder de SonarHub-module en de Simrad NSS evo2- en NSS sport-multifunctionele schermen.

Technische en omgevingsgegevens

Met een gewicht van 0,18 kg (inclusief kabel) en een kabellengte van 6,4 meter is deze transducer compact. Hij werkt bij temperaturen tussen 0°C en +50°C en kan worden opgeslagen bij -30°C tot +70°C. De transducer wordt geleverd met de pod en de benodigde epoxylijm voor installatie.

Documentatie

Type	Nom
	EN - Guide d’installation - 9-Pin 83/200kHz Pod-Style Shoot-Through Trandsucer

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9-pins 83/200kHz pod-transducer voor doorvoerinstallatie

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Veelgestelde vragen

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Quelles sont les fréquences de fonctionnement de cette sonde Navico ?

Cette sonde Navico fonctionne sur deux fréquences principales : 83 kHz et 200 kHz. Ces fréquences sont utilisées pour la détection de profondeur.

Quelle est la profondeur maximale que ce transducteur peut détecter ?

Ce transducteur est capable d'atteindre une profondeur maximale de 304 mètres (1000 pieds). Cette performance est optimale à la fréquence de 200 kHz.

La sonde intègre-t-elle un capteur de température ou de vitesse ?

Non, ce modèle de transducteur est un modèle de type 'pod' sans capteur de température intégré. Il ne comprend pas non plus de capteur de vitesse.

Quels sont les angles de faisceau de cette sonde aux fréquences 83 kHz et 200 kHz ?

Les angles de faisceau de cette sonde sont les suivants :

À 83 kHz, elle offre un faisceau de 52°.À 200 kHz, le faisceau est de 22°.

Quelle est la vitesse maximale du bateau pour une performance optimale de la sonde ?

Cette sonde est conçue pour maintenir des performances fiables à des vitesses allant jusqu'à 60 nœuds (environ 70 mph).

Quel est le type de montage de cette sonde Navico ?

Ce transducteur est de type 'pod' et est conçu pour une installation traversante de coque (shoot-through). Il peut également être monté sur un moteur électrique.

Quel est le type de connecteur de cette sonde ?

Cette sonde est équipée d'un connecteur à 9 broches (9-Pin), ce qui assure une compatibilité avec les équipements correspondants.

Quelle est la longueur du câble fourni avec le transducteur ?

Le transducteur est livré avec un câble d'une longueur de 6,4 mètres (21 pieds), offrant une flexibilité pour l'installation.

La sonde est-elle conçue uniquement pour la détection de profondeur ?

Oui, ce transducteur est conçu spécifiquement pour la détection de profondeur et fournit des informations précises sur les fonds marins.

Sur quels types de coques cette sonde traversante peut-elle être installée ?

Ce transducteur est conçu pour une installation traversante de coque (shoot-through) sur les bateaux à coque en fibre de verre.

Quel est l'angle de tonture maximal de la coque pour une installation shoot-through ?

Pour une performance optimale en installation traversante de coque, l'angle de tonture maximal de la coque ne doit pas dépasser 10°.

Quelles sont les recommandations pour le meilleur emplacement d'installation sur le bateau ?

Pour une performance optimale, il est recommandé d'installer la sonde près de l'axe central du bateau. Cela aide à minimiser les interférences et à obtenir des lectures précises.

Y a-t-il des zones spécifiques à éviter lors de l'installation du transducteur ?

Oui, il est recommandé d'éviter les zones proches des flaps (trim tabs) ou d'autres éléments qui pourraient créer des turbulences ou des bulles d'air sous la coque, ce qui pourrait affecter la qualité du signal.

Est-il possible de monter cette sonde sur un moteur électrique ?

Oui, en plus de l'installation traversante de coque, ce transducteur peut également être monté sur un moteur électrique.

Quels sont les matériaux de coque à travers lesquels la sonde ne peut pas fonctionner ?

Les transducteurs de type 'shoot-through-hull' comme celui-ci ne peuvent pas fonctionner efficacement à travers les coques en bois. Ils sont spécifiquement conçus pour les coques en fibre de verre.

Quel type de connecteur est nécessaire sur l'appareil pour utiliser cette sonde ?

Pour connecter cette sonde, votre appareil (sondeur ou combiné) doit disposer d'un port compatible avec un connecteur à 9 broches.

Sur quel type de coque et comment cette sonde traversante doit-elle être installée ?

Cette sonde est conçue pour une installation traversante de coque (shoot-through-hull) spécifiquement sur les bateaux à coque en fibre de verre. Elle ne peut pas être installée à travers des coques en bois.

Pour une performance optimale, il est recommandé de l'installer près de l'axe central du bateau et d'éviter les zones proches des flaps de trim. L'angle de tonture maximal de la coque doit être de 10°.

Elle peut également être montée sur un moteur électrique.

Avec quels appareils et marques cette sonde Navico 9-Pin est-elle compatible ?

Cette sonde Navico est un accessoire compatible avec les appareils du groupe Navico (tels que Lowrance et Simrad) qui supportent les fréquences 83/200 kHz et sont équipés d'un connecteur 9 broches (Xsonic). Elle est conçue pour fonctionner avec des sonars ou écrans multifonctions compatibles de ces marques.

Est-ce que cette sonde prend en charge la technologie CHIRP, la température ou la vitesse ?

Non, cette sonde est spécifiquement conçue pour la détection de profondeur uniquement. Elle ne prend pas en charge la technologie CHIRP, ni l'imagerie latérale ou structurelle. De plus, ce modèle ne comprend pas de capteur de température ou de vitesse intégré.