TotalScan Fairing Block Only

De Navico TotalScan carenageblok (referentie 000-14260-001) is een accessoire dat specifiek is ontworpen voor de TotalScan M/H (Medium/High CHIRP) en L/H (Low/High CHIRP) doorlopende dieptemeters. Het doel is om de prestaties van uw sonarsysteem op zee te optimaliseren.

Een caviteitsblok (of sonarblok) minimaliseert de waterwerveling rond de dieptemeter, wat leidt tot duidelijkere en nauwkeurigere sonarwaarnemingen. Het zorgt voor een hydrodynamische integratie van de dieptemeter met de romp van de boot en vermindert verstoringen in de waterstroom.

Dit onderwaterschild is specifiek ontworpen voor de doorvoersonde TotalScan M/H (Medium/High CHIRP) en L/H (Low/High CHIRP) van Navico/Lowrance.

Nee, het product "TotalScan Fairing Block Only" (referentie 000-14260-001) wordt afzonderlijk verkocht als essentieel accessoire en is niet inbegrepen bij de TotalScan dieptemeter.

De Navico TotalScan carenageblok weegt ongeveer 0,4 kg.

Hoewel niet verplicht, wordt het gebruik van een doorstroomblok sterk aanbevolen voor doorstroomdieptemeters om de prestaties te optimaliseren door turbulentie te verminderen en de dieptemeter te beschermen. Dit zorgt voor betrouwbaardere metingen.

Door verstoringen van de waterstroom rond de dieptemeter te verminderen, draagt de stroomlijnbehuizing bij aan een betere beeldkwaliteit voor het detecteren van vis en het analyseren van onderwaterstructuren. Het zorgt voor een optimale werking van de dieptemeter, zelfs bij hogere vaarsnelheden.

Ja, deze anti-fouling behuizing is ontworpen om te weerstaan aan zware omstandigheden op zee en biedt op die manier een adequate duurzaamheid en bescherming voor de dieptemeter op lange termijn.

De doorvoereenheid is ontworpen voor een inbouwmontage. De compatibiliteit met verschillende rompsoorten (glasvezel, hout, aluminium) hangt af van de specifieke installatieprocedures en het gebruik van geschikte afdichtings- en isolatiematerialen, die niet bij de eenheid worden meegeleverd.

Ja, omdat het een accessoire voor een doorvoersonde betreft, vereist de installatie het boren van de romp van de boot om de doorgang van de sonde en de bevestiging van de stroomlijnkap mogelijk te maken.

Nee, deze anti-fouling behuizing is specifiek ontworpen voor de doorstekende TotalScan M/H en L/H dieptemeters van Navico/Lowrance. Compatibiliteit met dieptemeters van andere merken is niet gegarandeerd en wordt afgeraden.

De voordelen zijn:

Een aanzienlijke vermindering van de weerstand.
Een betere kwaliteit van het sonarsignaal bij hoge snelheid dankzij de vermindering van turbulentie.
Een verhoogde fysieke bescherming van de dieptemeter.
Een optimale hydrodynamische integratie met de romp.

Deze carrosseringsblok is specifiek compatibel met de doorvoersondes TotalScan M/H en L/H. Hij is niet ontworpen voor de TotalScan-sondes voor het achterschot of andere soorten sondes.

Het product "TotalScan Fairing Block Only" bevat alleen het carénageblok. De specifieke bevestigingsmaterialen voor de romp (schroeven, bouten, kit, etc.) zijn niet inbegrepen en moeten afzonderlijk worden aangeschaft op basis van het type romp en de installatie-eisen.

Ja, door de waterstroming rond de dieptemeter te minimaliseren, zorgt de stroomlijnkap voor een optimale werking en helpt deze een stabiel en helder sonarsignaal te behouden, zelfs wanneer de boot bij hogere snelheden vaart.

Ja, door een inbouw- of half-inbouwmontage in de romp biedt de stroomlijnkap een extra fysieke bescherming voor de dieptemeter tegen mogelijke inslagen en puin in het water.

Ja, de hydrodynamische vormgeving van het stroomlijnblok is specifiek ontworpen om de weerstand en verstoring van de waterstroom te minimaliseren, wat kan bijdragen aan een betere efficiëntie van de boot.

Bij een installatie op een houten romp is het essentieel om geschikte marine-afdichtingsproducten te gebruiken om waterinfiltratie te voorkomen. Het wordt ook aanbevolen om een professional te raadplegen om er zeker van te zijn dat de installatie veilig en duurzaam wordt uitgevoerd.

Nee, deze carrosserieblok is uitsluitend ontworpen voor de doorvoersonde TotalScan M/H en L/H. Hij is niet compatibel met de sondes StructureScan HD of StructureScan 3D.

De anti-kavitatieplaat is vormgegeven om zich aan te passen aan de rompvorm en aan die van de dieptemeter. Dit ontwerp creëert een glad oppervlak dat turbulentie en waterweerstand minimaliseert, waardoor de dieptemeter in een rustiger watermilieu kan functioneren en de transmissie en ontvangst van sonarsignalen geoptimaliseerd worden.