XSONIC Airmar B175L (12°)

Le XSONIC Airmar B175L (12°) est un transducteur traversant CHIRP basse fréquence de 1 kW, conçu pour la détection de profondeur et la mesure de température de l'eau. Il est spécifiquement adapté aux coques en fibre de verre ou en bois et intègre un élément céramique incliné de 12° en interne pour compenser l'angle de la coque.

Ce transducteur utilise la technologie CHIRP basse fréquence, qui opère sur une plage de 40 à 60 kHz avec une bande passante de 20 kHz. Il intègre également la technologie Tilted Element™, où l'élément céramique est incliné de 12° en interne pour diriger le faisceau sonar directement vers le fond marin, optimisant ainsi la précision des lectures.

Le XSONIC Airmar B175L (12°) fonctionne sur une plage de fréquences CHIRP basse fréquence de 40 à 60 kHz. Sa bande passante totale est de 20 kHz.

La largeur du faisceau du transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) varie de 32° à 21°, offrant une bonne couverture sous le bateau.

Oui, le transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) est équipé d'un capteur de profondeur et de température de l'eau à réponse rapide.

Le transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) est fourni avec un câble d'une longueur de 10 mètres (33 pieds).

Le boîtier en bronze du transducteur B175L (12°) est recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois. Il ne doit jamais être installé dans une coque en aluminium pour éviter la corrosion électrolytique.

Pour l'installation du transducteur B175L (12°) dans une coque en fibre de verre ou en bois, un trou de montage d'un diamètre de 95 mm (3-3/4 pouces) est requis.

L'angle d'inclinaison interne de 12° du transducteur B175L (12°) est conçu pour compenser les angles de tableau arrière (deadrise) des coques allant de 8° à 15°. Cela garantit que le faisceau sonar est dirigé directement vers le fond marin, maximisant la précision des lectures sans nécessiter de carénage.

Pour une performance optimale, le transducteur doit être monté dans un endroit où le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences. Il doit être continuellement immergé dans l'eau et son faisceau ne doit pas être obstrué par la quille ou les arbres d'hélice. Évitez les zones proches des prises ou décharges d'eau, ou derrière les virures et autres irrégularités de la coque.

Oui, les transducteurs CHIRP génèrent plus de chaleur. Il est crucial de ne pas installer le B175L (12°) dans le compartiment moteur ou tout autre endroit chaud pour éviter la surchauffe et la défaillance du transducteur. De plus, il doit toujours être utilisé dans l'eau, car un fonctionnement à l'air libre peut également provoquer une surchauffe.

La flèche située sur le dessus du transducteur doit impérativement pointer vers la quille ou l'axe central du bateau. Cette orientation permet d'aligner l'angle de l'élément interne du transducteur avec l'angle de la coque, assurant ainsi la précision du sonar.

L'application d'un revêtement antifouling n'est pas obligatoire, mais elle est recommandée, surtout en eau salée, pour prévenir la croissance marine qui peut affecter les performances du sonar. Airmar certifie que l'application du revêtement Foulfree n'entraîne aucune perte de performance du transducteur.

Le boîtier en bronze du transducteur B175L (12°) est compatible avec les coques en fibre de verre et en bois. Il ne doit pas être utilisé avec des coques en aluminium en raison du risque de corrosion électrolytique.

Le transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) est idéal pour les navires d'une longueur maximale d'environ 11 mètres (36 pieds).

Le transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) est équipé d'un connecteur à 9 broches.

Non, il est impératif de ne jamais installer un transducteur métallique comme le B175L (12°) sur un navire équipé d'un système électrique à masse positive, car cela pourrait entraîner des problèmes de corrosion.

Oui, le transducteur XSONIC Airmar B175L (12°) peut être utilisé avec tous les types de propulsion.