SafeSea S100 noodmeldingsbaken

Dit is een professionele klasse SART (Search And Rescue Transponder) radartransponder die werkt op de X-band. Hij reageert op radarsignalen van reddingsschepen of -vliegtuigen door een reeks stippen op hun scherm te genereren, zodat je positie op zee makkelijker te lokaliseren is.

De batterij biedt een uitzonderlijke autonomie voor noodsituaties:

96 uur in waakmodus12 uur in actieve zendmodusDeze prestaties zijn gegarandeerd, zelfs bij extreme temperaturen van -20°C.

De LB3S-accumodule heeft een levensduur van 5 jaar. Deze moet absoluut voor de vervaldatum (die op de onderzijde van het apparaat staat) vervangen worden om een optimale werking en volle capaciteit in noodgevallen te garanderen.

De doos bevat alle benodigde onderdelen:

De S100-SART-bakenEen LB3S-batterijmoduleEen montagebeugel met 4 schroevenEen inbussleutel voor de batterijinstallatieEen quickstartgids

Deze is compatibel met alle standaard maritieme en luchtvaartradars die op de X-band werken, dat wil zeggen op frequenties tussen 9,2 en 9,5 GHz.

Het signaal dat wordt uitgezonden door de Safe Sea S100 boei kan op het radarscherm van het schip of het reddingsvliegtuig worden opgespoord tot op een afstand van 7,1 zeemijlen.

Ja, de baken is ontworpen voor extreme mariene omstandigheden en is volledig waterdicht tot 10 meter diepte.

Ja, door het robuuste ontwerp overleeft de tag een directe val in het water vanaf een hoogte tot 20 meter zonder functionele schade op te lopen.

Bij installatie in de stuurhut of aan boord is het essentieel om een minimale veilige afstand van één meter tussen de S100-beacon en elk magnetisch kompas te respecteren om storingen te voorkomen.

Om de S100-baken te activeren, volg deze eenvoudige stappen:

Breek het transparante beschermingskapje boven de knoppen los.Druk de groene knop naar links.Druk de rode knop naar beneden en houd deze ingedrukt.Laat de groene knop los om het systeem in de actieve stand te vergrendelen.

Deze gebruikt een specifiek batterijmodule (referentie LB3S) op basis van ijzerdisulfide en lithium (LiFeS2). Deze chemische samenstelling zorgt voor een hoge betrouwbaarheid en uitstekende prestaties bij extreme kou.

Nee, een SART-radartransponder is geen primair waarschuwingsmiddel; het dient voor nabijheidspeiling door reddingsdiensten. Om een noodsituatie aanvankelijk aan de autoriteiten te melden, moet u aan boord een EPIRB, een DSC-VHF-radio of een Inmarsat-satellietterminal hebben.

De boei is 227 mm hoog met een basisdiameter van 65 mm (maximaal 82 mm inclusief de reliëfs). Het totale gewicht bedraagt ongeveer 440 gram, wat de manipulatie eenvoudig maakt.

Wanneer de beacon een signaal ontvangt van een zoekradar, neemt de knipperfrequentie van de rode LED-waarschuwingslamp aanzienlijk toe om u te waarschuwen dat een schip of vliegtuig uw positie nadert.

Nee, de lithiumbatterijmodule is absoluut niet ontworpen om opgeladen te worden. Elke poging tot opladen is gevaarlijk en kan leiden tot een explosie of brand. De batterij dient bij uitputting eenvoudig vervangen te worden door een nieuwe.

De Safe Sea S100-boei is ontworpen om betrouwbaar te functioneren onder extreme weersomstandigheden, met een temperatuurbereik van -20°C tot +55°C. Hij kan worden opgeslagen tussen -30°C en +65°C.

Nee, het batterijmodule bevat minder dan 2 gram lithium (precies 1,96 g). Het valt daarom onder de niet-gevaarlijke stoffen voor transport en is niet onderworpen aan de strenge beperkingen voor gevaarlijke stoffen, wat de verzending vereenvoudigt.

Ja, deze is perfect geschikt voor reddingsvlotten. Hij heeft een bevestigingspunt aan de bovenkant waardoor een lus doorgevoerd kan worden. Zo kan hij opgehangen en rechtop onder de tent van het vlot gehouden worden voor optimale zendbereikbaarheid.

Ja, het voldoet aan de strikte eisen voor zowel commerciële schepen als pleziervaartuigen. Het is conform de SOLAS-resoluties van de IMO, de IEC 61097-1- en IEC 60945-normen, en heeft de MED (Wheelmark)- en FCC-certificeringen.

Zodra de balise wordt aangeroepen door een X-bandradar, zendt deze een antwoordsignaal uit met een vermogen van meer dan 400 mW (EIRP), waardoor uw positie uitstekend zichtbaar is op de radarschermen van reddingseenheden.