EV-200 automatische piloot kit

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 est une solution d'assistance à la navigation conçue pour les systèmes de direction hydrauliques ou mécaniques. Il intègre un capteur de référence d'attitude et de cap (AHRS) EV-1 et une unité de contrôle d'actionneur (ACU-200), offrant une gestion précise du cap pour une navigation optimale.

Le kit EV-200 est composé de deux éléments principaux :

Le capteur AHRS EV-1 : Il s'agit du capteur de cap primaire et de l'ordinateur de route, intégrant un capteur d'attitude à 9 axes. Il remplace le compas fluxgate traditionnel.L'unité de contrôle d'actionneur (ACU-200) : Elle héberge l'alimentation principale et l'électronique de commande pour une connexion directe au système de direction du navire.

Le kit pilote automatique EV-200 est compatible avec une alimentation de 12 ou 24 V DC. Le capteur EV-1 AHRS est spécifiquement alimenté par le système SeaTalk NG avec une tension nominale de 12 V DC, fonctionnant sur une plage de 10.8 V à 15.6 V DC.

Le capteur EV-1 AHRS consomme seulement 30 mA, cette alimentation étant fournie par le système SeaTalk NG.

Le capteur EV-1 AHRS est conçu pour fonctionner dans une large plage de températures, allant de -25 °C à +55 °C (-13 °F à +131 °F).

Le capteur EV-1 AHRS possède un indice d'étanchéité IPx6, ce qui signifie qu'il est protégé contre les jets d'eau puissants de toutes directions.

L'unité de contrôle d'actionneur ACU-200 fournit un courant de sortie de 15 ampères, ce qui la rend compatible avec une variété d'actionneurs pour le système de direction.

Pour nettoyer les produits du kit EV-200, il est recommandé de couper l'alimentation électrique. Utilisez un chiffon propre et humide pour essuyer les surfaces. N'utilisez PAS de produits de nettoyage abrasifs, acides, à base d'ammoniaque, de solvants ou d'autres produits chimiques.

Le capteur EV-1 AHRS pèse 0.29 kg (0.64 lbs).

Le kit pilote automatique EV-200 utilise le réseau SeaTalk NG, qui est entièrement compatible avec la norme NMEA2000. Cela facilite l'interconnexion avec d'autres équipements Raymarine et NMEA2000.

Le kit EV-200 est compatible avec les contrôleurs de pilote automatique de la série p70, y compris les modèles p70, p70R, p70s et p70Rs. Ces contrôleurs sont essentiels pour la mise en service et le fonctionnement du pilote automatique.

Oui, Raymarine utilise un schéma appelé MDS (Multiple Data Sources) pour gérer plusieurs sources de types de données identiques sur le même réseau. Par exemple, le MDS peut être utilisé pour la gestion des données de profondeur.

Oui, il est possible de connecter des équipements NMEA 0183 au réseau SeaTalk NG en utilisant un convertisseur SeaTalk 1 vers SeaTalk NG et un câble adaptateur NMEA 0183 vers SeaTalk NG. Par exemple, un câble adaptateur NMEA 0183 VHF (partie A06071) est disponible pour connecter une radio VHF NMEA 0183.

L'installation du produit nécessite des outils courants de marine. Les instructions d'installation détaillées dans le manuel du produit incluent des illustrations des outils requis pour faciliter le processus.

Le réseau SeaTalk NG nécessite une alimentation unique de 12 V DC. L'alimentation peut être fournie par une connexion directe à une batterie 12 V DC en utilisant un fusible en ligne de 5 ampères.

Oui, l'installation d'un capteur / transducteur d'angle de barre (référence M81105) est fortement recommandée. Cela garantit une performance optimale du pilote automatique en fournissant des informations précises sur la position de la barre.

Pour connecter le réseau SeaTalk NG à votre alimentation 12 V DC, vous pouvez utiliser les câbles d'alimentation SeaTalk NG suivants :

Câble d'alimentation SeaTalk NG standard (droit) de 2 m (référence A06049).Câble d'alimentation SeaTalk NG coudé (angle droit) de 2 m (référence A06070).

Oui, pour assurer un fonctionnement optimal, le capteur EV-1 AHRS doit être installé :

À au moins 1 mètre de tout équipement transmettant ou de câbles transportant des signaux radio (par exemple, radios VHF, câbles et antennes). Pour les radios BLU, cette distance doit être augmentée à 2 mètres.À plus de 2 mètres du chemin d'un faisceau radar, qui peut être considéré comme se propageant à 20 degrés au-dessus et au-dessous de l'élément rayonnant.

Il est recommandé de suivre les bonnes pratiques d'installation électrique marine :

Fixez les câbles en place à l'aide de clips ou de serre-câbles. Enroulez tout excès de câble et attachez-le pour qu'il ne gêne pas.Lorsque un câble traverse une cloison ou un plafond exposé, utilisez un passe-fils étanche approprié.Éloignez les câbles des équipements et câbles à courant élevé (lignes d'alimentation CA et CC).

Oui, un modèle de montage pour le pilote automatique EV-1 est fourni (document 87170). Il est conçu pour le montage en surface ou mural, facilitant ainsi l'installation du capteur EV-1.