Automatische piloot ST1000+

De automatische piloot ST1000+ is specifiek ontworpen voor zeilboten met een maximale waterverplaatsing van 3000 kg (6600 lb).

Twee afmetingen zijn kritisch voor een goede werking van de automatische piloot:

Afmeting A: 589 mm tussen de montageopening en de pen van het roer.Dimensie B: 460 mm tussen de as van de roerkoning en de pen.

De ST1000+ is zeer zuinig met energie. Bij een 12V DC voeding verbruikt hij ongeveer 40 mA in de standby-modus en tot 90 mA wanneer het schermverlichting op maximaal staat ingesteld.

Ja, hij is uitgerust met NMEA0183- en SeaTalk-interfaces. Hierdoor kan hij koers-, wind- en GPS-positiegegevens ontvangen van andere compatibele navigatie-instrumenten.

De piloot biedt vier hoofdmodi om zich aan uw navigatie aan te passen:

Standby: de piloot staat in standby, u stuurt handmatig.Auto: de piloot houdt automatisch de ingestelde koers aan.WindTrim: de piloot houdt een constante hoek ten opzichte van de schijnbare wind aan.Track: de piloot volgt automatisch een route naar een waypoint dat op uw GPS is ingesteld.

De ST1000+ is ontworpen voor boten tot 3000 kg met een wormaandrijving en een responstijd van 8 seconden. De ST2000+ is geschikt voor boten tot 4500 kg, maakt gebruik van een robuuster recirculerend kogelomloop-systeem en biedt een snellere responstijd van 4,5 seconden.

De AutoSeastate-functie past de dode zone van de automatische piloot automatisch aan op basis van de zeegang. Dit optimaliseert de koersvastheid en vermindert onnodige roerbewegingen, wat leidt tot een lager stroomverbruik en minder mechanische slijtage.

Als de configuratie van uw cockpit de standaardafstand van 589 mm niet toelaat, zijn er optionele verlengstukken voor de stuurpen (van 25 mm tot 152 mm) en uitkragende montagebeugels beschikbaar om de installatie perfect op uw boot aan te passen.

De automatische piloot ST1000+ vereist een gelijkstroomvoeding tussen 10 V en 15 V DC. Hij moet over een eigen toegewijde voeding beschikken en kan niet uitsluitend via het SeaTalk-netwerk worden gevoed.

Als het scherm een draaiende reeks streepjes toont, betekent dit dat de procedure voor het corrigeren van de kompaskompasafwijking wordt uitgevoerd.

Dit gedrag wijst meestal op een te laag ingestelde roerwinst (rudder gain). Verhoog deze parameter in het kalibratiemenu van de stuurautomaat om een responsievere reactie te krijgen.

Een doorsturen (te ver door de wind draaien) betekent dat de roerkracht te hoog is ingesteld. Verlaag de roerkracht in de kalibratie-instellingen om de koers te stabiliseren.

Ja, het is noodzakelijk om de ingebouwde kompaskalibratie uit te voeren bij de inbedrijfname. De procedure houdt in dat de boot langzaam (minder dan 2 knopen) in cirkels wordt gedraaid, zodat de stuurautomaat automatisch de lokale magnetische afwijking corrigeert.

Het bericht "Err" geeft aan dat de aangesloten GPS-navigator zijn positie heeft verloren (geen fix meer). Controleer uw GPS-apparatuur om de signaalontvangst te herstellen.

Ja, door de Track-modus te activeren gebruikt de stuurautomaat de NMEA0183- of SeaTalk-verbinding om de gegevens van je kaartplotter te ontvangen en volgt automatisch de route naar het volgende waypoint.

Om op elk moment de handmatige controle over het roer terug te nemen, druk op de Standby-toets om de piloot in slaapstand te zetten en haal vervolgens handmatig de stuurstang van de spindel van het roer.

Als het scherm leeg blijft, wijst dit op een gebrek aan voeding. Controleer of de automatische piloot correct is aangesloten, de staat van uw accu en de zekering of de automaat van de stroomkring die naar de piloot loopt.

De WindTrim-modus zorgt ervoor dat de automatische piloot een constante hoek ten opzichte van de schijnbare wind aanhoudt in plaats van een vaste kompaskoers te volgen. Voor deze modus werkt, moet een windvaan-anemometer op het boordnet aangesloten zijn en gegevens naar de piloot verzenden.

Ja, om storingen te voorkomen wordt sterk aanbevolen de automatische piloot te installeren:

Op minimaal 1 meter afstand van radiozendapparatuur (zoals een VHF) en hun kabels.

Op meer dan 2 meter afstand van de stralingsbundel van een radar.

De melding "CAL OFF" verschijnt wanneer de toegang tot het kalibratiemenu is vergrendeld om onbedoelde wijzigingen te voorkomen. Deze beveiligingsinstelling moet worden ontgrendeld om de geavanceerde instellingen van de stuurautomaat te kunnen aanpassen.