Evolution Solenoid Autopilot met bedieningsunit p70Rs & ACU-300 (compatibel met systemen met elektromagnetische kleppen)

Het Raymarine Evolution Solenoid Autopilot-systeem T70160 bestaat uit drie hoofdcomponenten:

De EV-1-sensor, die de 9-assige sensorunit is.

De ACU-300-actuatorbesturingseenheid, specifiek ontworpen voor systemen met elektromagnetische kleppen.

De p70Rs-bedieningsunit, die fungeert als intuïtieve gebruikersinterface.

De ACU-300 actuatorbesturingseenheid is het gespecialiseerde interface voor stuursystemen met magneetventielen. Deze eenheid is specifiek geoptimaliseerd voor het aansturen van gangbare magneetventielen in hydraulische roersystemen, en onderscheidt zich hiermee van andere ACU’s die zijn ontworpen voor andere vermogenssturingen.

De Evolution EV-1-sensortechnologie biedt verschillende belangrijke voordelen:

Het is een 9-assige sensorunit die continu de koers, de stamp, de helling en de gierhuid van het schip monitort. Hiermee is adaptieve en precieze sturing mogelijk. Het elimineert de noodzaak van handmatige kompascalibratie, waardoor installatie en configuratie eenvoudiger zijn dan bij traditionele systemen.

De bedieningsunit p70Rs biedt met zijn kleurenscherm en knoppen een intuïtieve gebruikersinterface. Hiermee kunt u snel de stuurmodi selecteren, koersaanpassingen uitvoeren en eenvoudig toegang krijgen tot de geavanceerde functies van het Evolution-systeem.

Nee, de Raymarine Evolution Solenoid T70160 automatische piloot is specifiek ontworpen voor schepen met stuursystemen op basis van solenoïde-elektroventielen. De ACU-300 actuatorbesturingseenheid is geoptimaliseerd voor het aansturen van dit type solenoïdeventielen.

Het systeem sluit aan op het SeaTalk NG-netwerk, wat zorgt voor een vloeiende integratie en snelle datatransmissie binnen de elektronica aan boord.

Nee, de EV-1-sensor van Raymarine Evolution werkt met geavanceerde technologie die adaptieve en precieze sturing mogelijk maakt zonder handmatige kompascalibratie, in tegenstelling tot traditionele automatische pilootsystemen.

Ja, voor optimale prestaties moet de EV-1 sensor op een stabiele plek worden gemonteerd. Het is ook cruciaal om de veiligheidsafstanden ten opzichte van kompassen te respecteren en de installatievoorschriften op het gebied van Elektromagnetische Compatibiliteit (EMC) te volgen om storing te voorkomen.