EV-200 automatische piloot kit

De Raymarine EV-200 automatische pilootkit is een navigatieondersteuningssysteem ontworpen voor hydraulische of mechanische stuursystemen. Hij is uitgerust met een EV-1 attitude- en koersreferentiesensor (AHRS) en een ACU-200 actuatorbesturingseenheid, voor een precieze koershandhaving bij optimale navigatie.

De EV-200 kit bestaat uit twee hoofdcomponenten:

De AHRS-sensor EV-1: Dit is de primaire koers- en routecomputer met een 9-assige attitude-sensor. Deze vervangt de traditionele fluxgate-kompas.De ACU-200 actuatorbesturingseenheid: Deze bevat de hoofdvoeding en besturingselektronica voor een directe aansluiting op het stuursysteem van het schip.

De EV-200 automatische pilootkit is compatibel met een 12 V of 24 V DC voeding. De EV-1 AHRS-sensor wordt specifiek gevoed via het SeaTalk NG-systeem met een nominale spanning van 12 V DC en werkt binnen een bereik van 10,8 V tot 15,6 V DC.

De EV-1 AHRS-sensor verbruikt slechts 30 mA, deze voeding wordt geleverd door het SeaTalk NG-systeem.

De sensor EV-1 AHRS is ontworpen om te functioneren binnen een breed temperatuurbereik, van -25 °C tot +55 °C (-13 °F tot +131 °F).

De EV-1 AHRS-sensor heeft een IPx6-beschermingsgraad, wat betekent dat hij bestand is tegen krachtige waterstralen uit alle richtingen.

De ACU-200 stuureenheid levert een uitgangsstroom van 15 ampère, waardoor deze compatibel is met diverse actuatoren voor het stuursysteem.

Om de onderdelen van de EV-200-set te reinigen, wordt aangeraden de stroomtoevoer uit te schakelen. Gebruik een schone, vochtige doek om de oppervlakken af te nemen. Gebruik GEEN schurende, zure, ammoniakhoudende, oplosmiddel- of andere chemische reinigingsmiddelen.

De EV-1 AHRS-sensor weegt 0,29 kg (0,64 lbs).

De EV-200 automatische pilootkit gebruikt het SeaTalk NG-netwerk, dat volledig compatibel is met de NMEA2000-standaard. Dit vergemakkelijkt de aansluiting op andere Raymarine- en NMEA2000-apparatuur.

De EV-200 kit is compatibel met stuurautomaten uit de p70-serie, inclusief de modellen p70, p70R, p70s en p70Rs. Deze controllers zijn essentieel voor de inbedrijfname en werking van de automatische piloot.

Ja, Raymarine gebruikt een schema genaamd MDS (Multiple Data Sources) om meerdere bronnen met identieke gegevenstypen op hetzelfde netwerk te beheren. Bijvoorbeeld, MDS kan worden gebruikt voor het beheren van dieptedata.

Ja, het is mogelijk om NMEA 0183-apparatuur aan te sluiten op het SeaTalk NG-netwerk door een SeaTalk 1 naar SeaTalk NG-omzetter en een NMEA 0183 naar SeaTalk NG-adapterkabel te gebruiken. Bijvoorbeeld: een NMEA 0183 VHF-adapterkabel (artikel A06071) is beschikbaar om een NMEA 0183 VHF-radio aan te sluiten.

De installatie van dit product vereist gangbare gereedschappen voor de scheepvaart. De gedetailleerde installatie-instructies in de producthandleiding bevatten illustraties van de benodigde gereedschappen om het proces te vergemakkelijken.

Het SeaTalk NG-netwerk vereist een enkele 12 V DC-voeding. De voeding kan worden geleverd via een directe aansluiting op een 12 V DC-batterij met behulp van een inline zekering van 5 ampère.

Ja, de installatie van een roerhoek-sensor/transducer (referentie M81105) wordt ten zeerste aanbevolen. Dit garandeert een optimale werking van de automatische piloot door nauwkeurige informatie over de roerpositie te leveren.

Om het SeaTalk NG-netwerk aan te sluiten op uw 12 V DC-voeding kunt u de volgende SeaTalk NG-voedingskabels gebruiken:

Standaard (recht) SeaTalk NG-voedingskabel van 2 m (referentie A06049).Haakse SeaTalk NG-voedingskabel van 2 m (referentie A06070).

Ja, om een optimale werking te garanderen, moet de EV-1 AHRS-sensor worden geïnstalleerd:

Op minimaal 1 meter afstand van alle apparatuur die radiosignalen uitzendt of kabels die radiosignalen transporteren (bijv. VHF-radio’s, kabels en antennes). Voor zendontvangers (SSB) moet deze afstand worden vergroot tot 2 meter. Op meer dan 2 meter afstand van de straal van een radarscherm, die kan worden beschouwd als zich uit te breiden tot 20 graden boven en onder het stralende element.

Het wordt aanbevolen om de volgende goede praktijken voor elektrische installatie op zee te volgen:

Bevestig kabels met kabelklemmen of tie-wraps. Wikkel overtollige kabel op en bevestig deze zodat deze niet in de weg zit. Bij het doorvoeren van een kabel door een wand of plafond dat blootgesteld is aan vocht, gebruik een geschikte waterdichte kabeldoorvoer. Houd kabels uit de buurt van apparatuur en kabels met hoge stroomsterkte (AC- en DC-voedingslijnen).

Ja, een montagevoorbeeld voor de automatische piloot EV-1 is meegeleverd (document 87170). Dit is ontworpen voor oppervlakte- of wandmontage, waardoor de installatie van de EV-1-sensor wordt vergemakkelijkt.