NAC-3 VRF Autopilot Core pack

Le pack NAC-3 VRF Autopilot Core comprend les composants essentiels pour un système de pilote automatique :

Le calculateur d'autopilote NAC-3Le compas Precision-9

Le NAC-3 VRF Autopilot Core pack est un système de pilote automatique conçu pour fournir une assistance à la navigation. Il permet de maintenir un cap précis, de naviguer vers un waypoint spécifique ou de suivre un itinéraire préétabli, améliorant ainsi le confort et la sécurité en mer.

Le NAC-3 Autopilot est conçu pour fonctionner dans une large plage de températures, allant de -25°C à +55°C (-13°F à 131°F).

La consommation électrique maximale du NAC-3 Autopilot est de 750 W. La consommation typique varie en fonction de l'actionneur de barre utilisé et de ses besoins en puissance.

Le calculateur NAC-3 seul pèse 0,7 kg (1,6 lbs).

Oui, le NAC-3 Autopilot est polyvalent et peut contrôler les deux types d'actionneurs de barre :

Moteur réversible : Il supporte une charge continue maximale de 30 A, avec un pic de 50 A pendant 1 seconde.Solénoïde On/Off : Il gère une charge de 10 mA à 10 A pour les systèmes 12/24 V DC.

Le NAC-3 VRF Autopilot est compatible avec une alimentation de 12 V ou 24 V DC, avec une tolérance de +/- 10-30%.

Il est recommandé de maintenir une distance de sécurité d'au moins 500 mm (20 pouces) entre le compas Precision-9 et tout équipement susceptible de générer des interférences magnétiques, afin d'assurer une précision optimale.

Un fusible de 30 A est recommandé pour assurer une protection adéquate du NAC-3 Autopilot contre les surcharges électriques.

La configuration du pilote automatique NAC-3 se déroule en deux étapes principales :

Paramètres d'installation : Cela inclut la configuration des caractéristiques du bateau, l'étalonnage du compas et la configuration des unités de pilotage.Paramétrages en mer : Cette étape implique des essais en mer pour affiner les réglages (manuels ou automatiques) et optimiser les performances du pilote.

Oui, le NAC-3 Autopilot offre une connectivité étendue :

Il dispose d'un port NMEA 2000 Micro-C (1 LEN).Il est également équipé d'un port NMEA 0183 (IN/OUT) supportant des débits de 4.8, 9.6, 19.2 et 38.4 kbaud.

Le NAC-3 Autopilot gère le retour de barre via une entrée de tension variable/résistive, acceptant des signaux de 0 à 5 V. Cela permet une détection précise de la position du gouvernail.

Le NAC-3 Autopilot est conçu pour fonctionner dans des conditions d'humidité allant jusqu'à 100%, ce qui le rend adapté aux environnements marins.

Le NAC-3 Autopilot Core pack est compatible avec une large gamme de bateaux. Sa configuration permet d'ajuster des paramètres tels que le type et la longueur du bateau, la vitesse de croisière et la vitesse de transition pour s'adapter à diverses caractéristiques de navires.

Oui, le NAC-3 Autopilot peut être utilisé avec des systèmes de direction assistée. Il est important de s'assurer que le moteur ou le moteur électrique qui active la direction assistée est en marche avant d'effectuer les tests de barre.

Le NAC-3 peut contrôler des unités de pilotage à moteur réversible ou des unités avec solénoïde marche/arrêt. Il est compatible avec des unités nécessitant une tension nominale de 12 V ou 24 V.

Oui, le calculateur NAC-3 est conçu pour être contrôlé et configuré via un écran multifonction Simrad compatible. Un écran est nécessaire pour l'interface utilisateur et les réglages du pilote automatique.

Le NAC-3 VRF Autopilot Core pack bénéficie d'une garantie standard de 2 ans.

Le poids total du colis pour le NAC-3 VRF Autopilot Core pack est d'environ 3,1 kg.

Le pack pilote automatique Simrad NAC-3 VRF inclut l'ordinateur de pilote automatique NAC-3 et un compas Precision-9. Ses principales spécifications techniques sont les suivantes :

Tension d'alimentation : 12/24 V CC +/- 10-30%Consommation électrique maximale : 750 WConsommation électrique typique : Dépend des besoins pour actionner l'unité de barre (voir les puissances nominales de la pompe/du moteur).Température de fonctionnement : De -25°C à +55°CTempérature de stockage : De -30°C à +70°CIndice d'étanchéité : IPx5Poids : 0,7 kg (1,6 lbs)Connectivité NMEA 2000 : 1 port Micro-C, 1 LENConnectivité NMEA 0183 : 1 port IN/OUT (vitesses 4.8, 9.6, 19.2 & 38.4 kbaud)Contrôle de l'unité de barre :Contrôle moteur réversible de la barre : charge continue max 30 A, pic 50 A pendant 1 seconde.Ou contrôle de solénoïde marche/arrêt de la barre : 12/24 V CC, commun, plage de charge 10 mA à 10 A.Retour d'angle de barre : Tension variable/résistive 0-5 VDistance de sécurité du compas : 500 mm (20 pouces)