Radar HALO20

De halfgeleidertechnologie (solid-state) van de HALO20 biedt verschillende belangrijke voordelen:

Directe start: Dankzij de Instant On™-technologie is de radar direct gebruiksklaar, zonder opwarmtijd.Verhoogde betrouwbaarheid: Het ontbreken van een magnetron (een slijtagegevoelig onderdeel in traditionele radars) verlengt de levensduur en verhoogt de betrouwbaarheid van het product.Laag energieverbruik: Het apparaat is zeer zuinig met energie, wat ideaal is voor zeilboten en middelgrote motorboten.Veiligheid: Er wordt geen schadelijke straling uitgezonden, met een veilige afstand voor het publiek van 0 meter, waardoor flexibele en veilige installatie mogelijk is.

De SIMRAD HALO20 radar is ontworpen voor optimale integratie met de multifunctionele schermen (MFD) van het merk SIMRAD, met name de series NSS evo2/evo3 en NSO evo2/evo3. De verbinding verloopt via het Ethernet-netwerk.

De HALO20 radar is compatibel met 12V en 24V DC elektrische systemen, waardoor deze op het overgrote merendeel van de pleziervaartuigen kan worden geïnstalleerd.

De SIMRAD HALO20-radar biedt een krachtige detectie op korte en middellange afstand met een maximaal bereik tot 24 zeemijlen.

Nee, het HALO20-model is het instapmodel van de serie en beschikt niet over de Doppler VelocityTrack™-doelfoliefunctie. Om deze technologie te gebruiken, die doelen in nadering of verwijdering kleurt, moet u hogere modellen zoals de HALO20+ of HALO24 overwegen.

De HALO20 radome weegt 5,9 kg (zonder kabel). Het lichte gewicht maakt hem bijzonder geschikt voor zeilboten, waar gewicht in de masttop een belangrijke factor is, en voor kleine motorboten.

Ja, absoluut. De HALO20-radar heeft een IPX6-waterdichtheidsclassificatie. Dit betekent dat hij beschermd is tegen sterke waterstralen uit alle richtingen, wat zorgt voor robuustheid en duurzaamheid in zware mariene omstandigheden.

Nee, er is geen gevaar. Dankzij de halfgeleidertechnologie (solid-state) met lage stralingsemissie is de veiligheidsafstand voor omstanders 0 meter. U kunt het apparaat dus overal installeren zonder risico voor de bemanning.

Om magnetische storing die de kompasaflezingen zou kunnen verstoren te voorkomen, is het essentieel om een minimale afstand van 0,7 meter (2,3 voet) aan te houden tussen de radom van de HALO20-radar en elk magnetisch kompasinstrument.

De verbinding tussen de HALO20-radar en een compatibel Simrad multifunctioneel scherm verloopt via een Ethernet 100Base-T-verbinding. Dit zorgt voor een snelle, stabiele en betrouwbare datatransmissie voor een vloeiende weergave van de radarinformatie.

De HALO20-radar is ontworpen om bestand te zijn tegen uiteenlopende weersomstandigheden. De operationele temperatuurbereik loopt van -25 °C tot +55 °C (-13 °F tot +130 °F).

De maximale lengte van de optionele interconnectiekabel om de radar met uw systeem te verbinden, bedraagt 30 meter (98,5 voet). Dit biedt veel flexibiliteit voor de installatie op verschillende types boten.

Voor optimale prestaties is het cruciaal om een montageplaats te kiezen die de radome een onbelemmerd zicht van 360° biedt. Installeer deze zo hoog mogelijk om de reikwijdte te maximaliseren en zorg ervoor dat er geen obstakels (masten, antennes, etc.) in het scanveld van de bundel aanwezig zijn.

Nee, het wordt sterk afgeraden om de HALO20-radar te installeren in hetzelfde bundelveld als een pulsradar (met magnetron). Om storingen en potentiële schade te voorkomen, moet de pulsradar uitgeschakeld of in de standby-modus staan wanneer de HALO20 actief is.

De HALO20 is een compacte radar. De radome heeft een diameter van 20 inch, wat ongeveer 51 cm is. Deze compacte afmeting maakt installatie op kleine en middelgrote boten waar ruimte beperkt kan zijn eenvoudiger.

Ja, zeker. Dankzij de pulscompressietechnologie en een goede scheiding van doelen detecteert de HALO20 uitstekend op korte en middellange afstand. Hij is daarom bijzonder effectief voor kustnavigatie, manoeuvres bij het binnenvaren en uitvaren van havens, en het bewaken van gevaren bij slecht zicht.

Ja, de HALO20 radar is ontworpen om te werken met SIMRAD-navigatiesystemen. Hij sluit aan via een standaard Ethernet 100Base-T-protocol, wat een eenvoudige integratie mogelijk maakt met de SIMRAD-displays uit de NSS-, NSO- en NSE-series, evenals met compatibele Ethernet-switches. Voor optimale compatibiliteit dient u ervoor te zorgen dat uw display de nieuwste softwareversie heeft. De radar is ook compatibel met Lowrance- en B&G-systemen die hetzelfde Ethernet-netwerk gebruiken.

Het stroomverbruik van de radar HALO20 varieert afhankelijk van de ingestelde reikwijdte en modus. Bij normaal gebruik bedraagt het tussen de 17 en 29 W bij een spanning van 13,8 V gelijkstroom. In de stand-by modus (standby) wordt het verbruik teruggebracht tot slechts 3,9 W. Dit lage verbruik is een belangrijk voordeel van de solid-state technologie zonder magnetron, met name gewaardeerd op zeilboten en boten waar de energie beperkt is.

Nee, de HALO20-radar heeft geen opwarmtijd nodig. Dankzij de Instant On™-technologie en de afwezigheid van een magnetron (volledig gebaseerd op halfgeleiders) is de radar direct na inschakelen operationeel. Dit is een belangrijk voordeel ten opzichte van traditionele magnetronradars, die soms enkele minuten opwarmtijd nodig hebben voordat ze kunnen zenden.

Ja, de HALO20-radar heeft een IPX6-beschermingsgraad. Dit betekent dat hij bestand is tegen krachtige waterstralen en golfslag, waardoor hij uitstekend geschikt is voor gebruik in een mariene omgeving. Hij kan zware regenval en opspattend zeewater weerstaan zonder schade. De werktemperatuur ligt tussen -25 °C en +55 °C.

De installatie van de HALO20 radar kan worden uitgevoerd door een ervaren bootbezitter, maar vereist kennis van marine-elektriciteit en mechanische montage. De installatiehandleiding van SIMRAD beschrijft de stappen: montage op mast of voet, aansluiting van de interconnectiekabel (Ethernet 100Base-T), aansluiting van de voeding (12/24 V DC) en de gele commando-draad. Het is essentieel om de veiligheidsafstanden (0 m voor publiek) te respecteren en ervoor te zorgen dat de radar een vrij uitzicht van 360° heeft. Bij twijfel wordt aanbevolen een professionele installateur in te schakelen.

Ja, maar er moet een minimale afstand van 0,7 meter (2,3 voet) worden aangehouden tussen de HALO20-radar en de kompasinstrumenten aan boord. Deze afstand is noodzakelijk om magnetische interferentie te voorkomen die de nauwkeurigheid van het kompas zou kunnen beïnvloeden. Houd bij de installatie deze veiligheidsafstand aan om de goede werking van uw navigatie-instrumenten te garanderen.

De HALO20-radar maakt gebruik van een standaard Ethernet 100Base-T-protocol, waardoor deze mogelijk compatibel is met andere navigatiesystemen die hetzelfde netwerk gebruiken, zoals de displays van Lowrance en B&G (merken van de Navico-groep). Voor een volledige integratie en toegang tot alle functies (zoals bediening van bereiken en modi) is het echter raadzaam om deze te gebruiken met een SIMRAD-display. Controleer de specifieke compatibiliteit bij de fabrikant van uw display.

De HALO20-radar wordt doorgaans geleverd met een interconnectiekabel van standaardlengte. De exacte lengte van de meegeleverde kabel kan echter variëren, afhankelijk van de configuratie en de dealer. De technische documentatie geeft aan dat de maximale lengte van de interconnectiekabel 30 meter bedraagt en dat deze als optie verkrijgbaar is. Wij adviseren u om de meegeleverde accessoires te controleren bij aankoop of contact op te nemen met onze klantenservice voor meer details.

De HALO20-radar sluit voornamelijk aan via een Ethernet-netwerk (100Base-T) voor het verzenden van radargegevens (video en bediening). Hij is niet direct compatibel met het NMEA 2000-protocol voor het doorsturen van radarbeelden. De aangesloten beeldschermen (bijvoorbeeld een SIMRAD NSS) kunnen echter wel op een NMEA 2000-netwerk worden aangesloten om positie-, snelheids- en koersgegevens met de radar te delen. De radar kan deze informatie gebruiken om de weergave en het volgen van doelen te verbeteren.

Ja, de HALO20 radar kan op een hellende mast worden geïnstalleerd. De SIMRAD-documentatie raadt zelfs aan om bij boten met een motor met een sterk hellend dak de neus van de antenne naar voren te laten hellen om de trim van het schip te compenseren. Het doel is om een zo vrij mogelijk 360°-zicht te garanderen en de detectie van doelen te optimaliseren. Kies een montageplek met vrij zicht op eventuele obstakels.