LinkUp Gateway pyrometer naar NMEA 2000

In een tweemotorige dieselinstallatie wordt deze gebruikt om per motor een EGT-bewaking toe te voegen. Dit is niet vereist voor basismetingen zoals toerental, water, olie, spanning, brandstof en bedrijfsuren.

Optioneel voor twee dieselmotoren; alleen nodig als de temperatuur van de uitlaatgassen moet worden gemeten.

Nee. Het bestand wordt voorbereid in Nexus, maar de pro-tarief van Kent (geauthenticeerd) en de leveranciersmandstatus ontbreken nog. Het product moet in review blijven tot deze controle is afgerond.

De Veratron LinkUp pyrometer gateway zet temperatuurmetingen van uitlaatgassen (EGT) van een pyrometersensor om in digitale NMEA 2000-gegevens. Hierdoor kunnen deze gegevens worden weergegeven op elk NMEA 2000-compatibel scherm aan boord van uw schip, wat een nauwkeurige bewaking en eenvoudige integratie in het boordnetwerk mogelijk maakt.

Nee, de LinkUp-brug wordt rechtstreeks gevoed door het NMEA 2000-netwerk. Er is geen extra externe voeding nodig, wat de installatie vereenvoudigt en de bedrading vermindert.

De configuratie van de gateway is eenvoudig en verloopt draadloos in slechts vier stappen:

Houd uw smartphone bij de LinkUp-zone.Houd de sensor geselecteerd en voer de configuratie in (type, instance, alarmdrempel).Configureer indien nodig een alarm.Tik nogmaals op uw smartphone op de LinkUp om het apparaat direct te programmeren.Dit gebeurt via de mobiele applicatie « LinkUp Configurator », beschikbaar voor Android en iOS, die gebruikmaakt van de AirWave-gebaseerde Airlink-interface.

Ja, de gateway voldoet aan de norm ISO 8846:1990, waardoor deze in motorruimtes geïnstalleerd mag worden. De behuizing is gevuld met tweedelig epoxyhars voor een optimale robuustheid en veiligheid in deze omgeving.

Deze gateway is specifiek ontworpen om de pyrometerthermokoppel Veratron (referentie N03-320-264) in de kit aan te sluiten. Deze sensor is een hoogprecisieprobe voor het meten van de uitlaatgastemperatuur (EGT).

De Veratron LinkUp pyrometer gateway verzendt de uitlaattemperatuurgegevens via het PGN (Parameter Group Number) NMEA 2000 nummer 130316.

De LinkUp-pyrometerpoort is ontworpen om te werken met een voedingsspanning tussen 6 en 16,5 volt.

De gateway heeft een IP X9/K-beschermingsklasse. Dit betekent dat hij bestand is tegen waterstralen onder hoge druk en tegen hoge temperaturen, waardoor hij geschikt is voor veeleisende maritieme omgevingen.

Nee, een extra NMEA 2000-converter is niet nodig. De LinkUp-gateway is een alles-in-één oplossing die de functie voor conversie van pyrometer-sensordata naar NMEA 2000-formaat reeds integreert. Hierdoor is extra bedrading niet nodig en wordt de installatie vereenvoudigd.

De pyrometer-sensor sluit aan op het gatewayapparaat via de meegeleverde 6 meter verlengkabel. Deze kabel is voorzien van een AMP SuperSeal-stekker die perfect past op het gatewayapparaat. Volg het aansluitschema strikt: de rode draad van de sensor moet worden aangesloten op de witte draad van de verlengkabel (Sensor GND), en de gele draad van de sensor op de blauwe draad van de verlengkabel (Sensor-signal).

Nee, het is sterk af te raden om de meetdraden van de pyrometer-sensor in te korten. Als de kabel te lang is voor uw installatie, wordt aanbevolen deze op te rollen in plaats van af te knippen om de signaalkwaliteit en de meetnauwkeurigheid te behouden.

De LinkUp pyrometer gateway is ontworpen om betrouwbaar te functioneren over een breed temperatuurbereik, van -40°C tot 80°C.

Ja, de gateway voldoet aan de CE-, Reach- en RoHS-normen. Deze certificeringen garanderen dat het product voldoet aan de Europese regelgeving op het gebied van elektromagnetische compatibiliteit en de beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur.

Draadloze configuratie biedt verschillende voordelen:

Snelheid: Geen voorafgaande koppeling nodig.Autonomie: Dankzij een passieve RF-tag kan de configuratie worden uitgevoerd zonder dat het apparaat onder spanning staat.Veiligheid: Configuratie vereist fysieke nabijheid van het apparaat (NFC).Veiligheid: De passieve ontvanger zendt geen RF-frequenties continu uit in de machinekamer.Kostenbesparing: Geen extra dure hardware nodig.

Door nauwkeurige temperatuurmetingen van de uitlaatgassen te leveren, maakt de gateway een vroege waarschuwing mogelijk voor potentieel gevaarlijke situaties voor de motor. Deze continue monitoring helpt om thermische overbelasting en ernstige motorschade te voorkomen, wat bijdraagt aan de levensduur van de motor en de veiligheid aan boord.

Ja, eenmaal de uitlaattemperatuurgegevens omgezet naar het NMEA 2000-formaat, zijn ze gestandaardiseerd en kunnen ze worden weergegeven op elk scherm of apparaat dat compatibel is met NMEA 2000. Dit omvat schermen zoals Veratron OceanLink, AcquaLink en andere NMEA 2000-glas cockpitschermen.

De LinkUp-pyrometerbridge heeft een laag stroomverbruik:

In normale modus: ≤ 15 mAIn slaapmodus: ≤ 120 μACet laag verbruik draagt bij aan de energie-efficiëntie van uw NMEA 2000-systeem.

Ja, om storing met navigatie-instrumenten te voorkomen, wordt aanbevolen de LinkUp-bridge minimaal 300 mm (30 centimeter) van een magnetisch kompas te plaatsen.

Ja, het nauwkeurig en realtime bewaken van de uitlaatgastemperatuur kan een waardevolle leidraad zijn om de motorprestaties te optimaliseren. Door de belasting of het toerental aan te passen op basis van deze gegevens, is het mogelijk om het rendement te verhogen en het brandstofverbruik te verlagen.