BMS V2
Op voorraad
Technische specificaties
Technische specificaties
| Functie van het product | BMS |
| Compatibele batterijtechnologieën | LiFePO4 |
| Compatibele batterijreeksen | Victron Lithium Smart |
| Aantal batterijgroepen | 1.0 |
| Gelijkstroom (A) | 0.01 |
| Ondersteund aantal cellen | 160 |
| Communicatieprotocol | VE.Bus |
| Bedraad netwerk | VE.Bus, BMS M8-kabels |
| Compatibel met VE.Bus | Oui |
| Compatibel met GX-apparaat | Oui |
| Aan/Uit op afstand | Oui |
| Pre-alarmuitgang | Oui |
| Uitschakeluitgang voor verbruiker | Oui |
| Uitschakeluitgang voor laden | Oui |
| Ondersteuning voor balanceren | Oui |
| Beschermingsfuncties | Te hoge spanning, te lage spanning, te hoge temperatuur, te lage temperatuur |
| Afmeting aansluitklem | M8 (BMS-kabels), RJ45 (VE.Bus), schroefklemmen |
| Type aansluiting | RJ45, M8 (rond), schroefklemmen |
| Montagetype | Oppervlaktemontage |
| IP-klasse | IP20 |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -20 tot +50 °C |
| Afmetingen (B x H x D) | 94,5 x 23,8 x 105,5 |
| Gewicht | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (niet compatibel met MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Ja |
| Geïntegreerde batterijbewaking | Oui |
| Batterijtechnologie | Lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Ja |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Certificeringen | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Charge |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Uitschakelspanning bij ontlading | 11.2 |
| Kleur behuizing | Mat zwart met een blauwe sticker |
| Materiaal behuizing | ABS |
| Maximale bedrijfsvochtigheid | 95 |
| Spanningsbereik ingang | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Gekwalificeerde en opgeleide installateurs |
| Installation Wiring Notes | De UTP-kabel naar de omvormer/lader verbindt de minpool van de accu met de BMS. Sluit de minpool van de BMS niet aan om massaloopproblemen te voorkomen. |
| Geïntegreerde BMS | Oui |
| Maximaal aantal batterijen parallel | 20.0 |
| Maximaal aantal batterijen in serie | 4.0 |
| Montageoriëntatie | Niet gespecificeerd |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | Een reststroom van 10 mA kan een batterij van 200 Ah beschadigen als het systeem gedurende meer dan 8 dagen ontladen wordt. |
| Opslagtemperatuurbereik | -20 tot +50 °C |
Gedetailleerde beschrijving
Gedetailleerde beschrijving
De BMS V2 van Victron Energy is de volgende generatie batterijbeheersystemen (BMS) speciaal ontworpen voor lithiumijzerfosfaatbatterijen (LiFePO₄) uit de Victron Lithium Battery Smart-serie. Deze batterijen zijn verkrijgbaar in 12,8 V of 25,6 V en kunnen in serie, parallel of serie/parallel worden geschakeld om batterijgroepen te vormen die compatibel zijn met systeemspanningen van 12 V, 24 V of 48 V. Het systeem ondersteunt maximaal 20 batterijen, wat een energieopslagcapaciteit tot 84 kWh in een 12 V-systeem en tot 102 kWh in een 24 V- of 48 V-systeem mogelijk maakt.
Geavanceerde bescherming en communicatie
De BMS V2 is ontworpen om samen te werken met Victron-omvormers of omvormers/laders die zijn uitgerust met VE.Bus-communicatie, waardoor de bescherming van lithiumbatterijen wordt gegarandeerd. Het systeem bewaakt en beschermt elke individuele cel tegen overspanning, onderspanning en omstandigheden zoals oververhitting of te lage temperatuur. De Lithium Battery Smart-batterijen hebben ingebouwde celspanningsbewaking, balancering en temperatuurregeling. De informatie wordt naar de BMS verzonden via twee BMS-kabels met M8-circulaire connectors, die in serie zijn aangesloten voor systemen met meerdere batterijen.
Afhankelijk van de batterijstatus genereert de BMS V2 een vooraf alarm bij dreigende onderspanning van de cellen. Het schakelt de omvormer van VE.Bus-apparaten uit en onderbreekt andere belastingen via de aansluiting « Load Disconnect » bij onderspanning. Evenzo schakelt het de laadstroom van VE.Bus-apparaten, zonne-laadregelaars VE.Direct en VE.Can via een GX-apparaat uit, evenals andere laders via de aansluiting « Charge Disconnect » bij overspanning, te lage temperatuur of oververhitting van de cellen.
Integratie en technische specificaties
De aansluiting op MultiPlus-, Quattro- of omvormerproducten verloopt via de poort « MultiPlus/Quattro » met een standaard UTP RJ45-kabel. Een GX-apparaat (zoals een Cerbo GX), een Digital Multi Control-paneel (DMC) of een VE.Bus Smart-dongle kan worden aangesloten op de poort « Remote panel » van de BMS voor externe bediening. De BMS beschikt ook over een dedicated voedingsuitgang (GX-Power) voor GX-apparaten en een hulpvoedingsingang (Aux-In), beide met 1 A. De afstandsbedieningsaansluitingen « Remote L » en « Remote H » maken het mogelijk de BMS in- of uit te schakelen. De LED-indicatoren (blauw voor normale status en spanning >2,8 V, rood voor temperatuur of spanning >4 V) bieden een snelle visuele terugkoppeling.
Belangrijk: de BMS V2 ondersteunt geen omvormers/laders of omvormers met kleine processors gelabeld 19XXXXX of 20XXXXX; voor deze apparaten moet de originele VE.Bus BMS worden gebruikt. De BMS V2 werkt binnen een ingangsspanningbereik van 9 tot 70 VDC, met een stroomverbruik van 10 mA in normale werking. De uitgangen « Load Disconnect » (1 A bron, 0 A sink) en « Charge Disconnect » (10 mA bron, 0 A sink) zijn normaal hoog en zweven bij ontkoppeling. De behuizing van mat zwart ABS weegt 120 g en meet 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. Het apparaat is IP20-geclassificeerd en voldoet aan de normen EN 60950 (veiligheid), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emissie), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (immuniteit) en EN 50498 (automotive).
Uw betalingsgegevens en persoonsgegevens worden veilig verwerkt.
