Reactor™ 40 autopilotpakke for mekanisk retningskontroll/retrokompatibel/solenoide med GHC™ 50 instrument

For å unngå mulige personskader og skader på båten din, må autopilotsystemet installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kunnskap om marine styresystemer og elektriske systemer er nødvendig for en korrekt installasjon.

For installasjonen trenger du følgende verktøy og forsyninger:

VernebrillerBormaskin og borStikksag eller roterende kutterverktøy (for montering av eventuelt kontrollinstrument)Avbiter/avmantlingstangSkrutrekkere (Phillips og flat)KabelbåndVanntett lodding og krympehylse eller vanntette krimpkontakterDielektrisk fettMarin fugemasseBærbar kompass (for å teste magnetiske forstyrrelser)Merk at monteringsskruene følger med hovedkomponentene, men du må kanskje skaffe skruer som passer til monteringsflaten hvis de medfølgende ikke er egnet.

Ja, Reactor 40-systemet er kompatibelt med eksisterende drivaggregater som ikke er solgt av Garmin, samt med solenoide-drivaggregater. Det kan imidlertid være nødvendig med spesifikke strømkabler (solgt separat) for tilpasningen. Dersom du bruker et drivaggregat fra et annet merke enn Garmin, må du installere en Garmin-rorvinkelsensor (for eksempel GRF™ 10) eller koble til en eksisterende tre-terminals potensiometersensor, siden systemet ikke er kompatibelt med frekvensbaserte sensorer.

Ja, denne spesifikke pakken, «Reactor™ 40-pakken for mekaniske styresystemer/bakoverkompatible/solenoide», inkluderer instrumentet for autopilot GHC™ 50, som angitt i produktnavnet.

Dockside Wizard er en avgjørende oppstillingsassistent som tilpasser autopiloten til din seilbåts spesifikke dynamikk. Oppstillingen kan utføres når båten ligger ved kai (i vannet eller på land, men den må stå stille hvis den er i vannet). Assistenten guider deg gjennom flere nødvendige trinn, blant annet:

Valg av fartøystype.Valg av drivaggregatets klasse.Konfigurasjon av spenning for drivaggregat og clutch (for aggregater som ikke er Garmin).Valg av spenning for solenoiden (for aggregater med solenoid).Aktivering av Shadow Drive™-ventilen (dersom installert).Kalibreringsprosedyre for rorvinkelsensoren.Innstilling av drivaggregatet (for aggregater som ikke er Garmin).Test av rorets retning.Valg av hastighetskilde.Kontroll av turteller.Konfigurasjonsprosedyren er avgjørende for at autopiloten skal fungere korrekt.

"Sea Trial Wizard" er en grunnleggende oppsettprosedyre som må utføres i stille vann for å optimalisere autopilotens ytelse. Den konfigurerer systemets hovedsensorer og inkluderer viktige steg som:

Oppsett av planleggingsregime eller maksimal hastighet (avhengig av hastighetskilde).Kalibrering av kompasset, som sikrer nøyaktig kurs.Oppsett av Autotune, som automatisk justerer autopilotens parametere til båtens navigeringsegenskaper ved å utføre siksak-bevegelser.Under denne prosedyren må båten befinne seg i et åpent og rolig område, uten betydelig vind, og vekten om bord må være jevnt fordelt for å sikre nøyaktige resultater.

Nei, strømkabelen til drivaggregatet kan ikke klippes eller forlenges. Hvis du bruker autopiloten med et drivaggregat som ikke er solgt av Garmin, eller et solenoiddrevet drivaggregat, må det benyttes en dedikert strømkabel for drivaggregat eller solenoide (solgt separat). Disse kablene kan heller ikke forlenges.

Garmin Reactor 40-settet med instrumentet GHC 50 inneholder de viktigste komponentene for et autopilotsystem. Det inkluderer vanligvis:

Instrumentet for autopilot GHC 50 (kontrollskjerm)Rorvinkelkontrollenheten (CCU) Reactor 40Elektronikkontrollenheten (ECU)Et NMEA 2000 oppstartssett (kabler, T-tilkoblinger, NMEA 2000 strømkabel, termineringsplugger)En lydgiver (alarm)Nødvendige tilkoblingskabler for CCU og strøm til ECU.Vær oppmerksom på at drivaggregatet (pumpe eller aktuator) og rorvinkelsensoren vanligvis selges separat.

Autopiloten Reactor 40 er kompatibel med følgende styresystemer:

MekaniskeTilbakekompatibleMed solenoide

Ja, for å unngå personskader og skader på båten din, må autopiloten installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kunnskap om marine styresystemer og elektriske installasjoner er nødvendig for en korrekt installasjon.

Instrumentet GHC 50 fungerer som dedikert rorkontroll for autopilotsystemet Reactor 40. Det lar deg konfigurere, kontrollere og interagere med autopiloten. Det viser essensiell informasjon og veileder brukeren gjennom oppsettsassistentene (Dockside Wizard og Sea Trial Wizard).

Nei, drivaggregatet (drive unit) er ikke inkludert i dette settet og selges separat. Hvis du ikke allerede har en kompatibel drivaggregat installert på båten din, må du anskaffe en.

Etter den fysiske installasjonen må autopiloten Reactor 40 konfigureres og justeres etter båtens dynamikk. Denne konfigurasjonen utføres ved hjelp av to veivisere:

Dokkveiviseren (Dockside Wizard): Veileder deg gjennom de innledende konfigurasjonsstegene som kan utføres i dokk eller på land.Lyseveiviseren (Sea Trial Wizard): Konfigurerer autopilotens viktige sensorer og må utføres i rolig vann, ved typisk marsjfart.Disse veiviserne er tilgjengelige via instrumentet GHC 50 eller en Garmin-kartplotter som er kompatibel og tilkoblet det samme NMEA 2000-nettet.

Strømkravene er som følger:

Den elektroniske kontrollenheten (ECU) må kobles til en 12–24 Vdc strømkilde. NMEA 2000-nettverkets strømkabel må kobles til en 9–16 Vdc strømkilde.

For optimal ytelse bør styreenheten for kurs (CCU) monteres på et tørt sted, nær båtens senterlinje, og beskyttet mot magnetiske forstyrrelser. Ytterligere hensyn inkluderer:

CCU-en bør monteres på en stiv overflate. Unngå montering innen 60 cm (2 fot) fra jern, magneter, høye strømførende ledninger eller pumper som slås av og på.Store magneter (for eksempel fra subwoofere) bør plasseres minst 1,5 m (5 fot) fra CCU-en.Ideelt plasseringspunkt er nærmest båtens senterlinje, lavere i båten og noe fremover.Anbefales å teste plasseringen med en håndholdt kompass for å oppdage magnetiske forstyrrelser.

En vinkelsensor for ror er vanligvis ikke inkludert i dette settet og selges ofte separat. Den er imidlertid nødvendig dersom du bruker en Garmin-kompatibel drivsenhet. Garmin anbefaler GRF™ 10-sensoren. Reactor 40-systemet er kun kompatibelt med vinkelsensorer av tre-terminals potensiometertype; det fungerer ikke med frekvensbaserte sensorer.

Kabelen til CCU (5 m/16 fot) skal ikke klippes, men det finnes forlengelseskabler dersom avstanden mellom CCU og ECU er større enn 5 meter. Strømkabelen til ECU kan forlenges ved behov, med riktig kabeltverrsnitt. Kabler tilkoblet drivverket (inkludert strømkabelen til drivverket og kabler mellom ECU og drivverket) kan ikke klippes eller forlenges. ECU må monteres innen 0,5 m (19 tommer) fra drivverket.

NMEA 2000-nettet er avgjørende for kommunikasjonen mellom de ulike komponentene i Reactor 40-autopilotsystemet, inkludert instrumentet GHC 50, kurskontrollenheten (CCU) og andre kompatible marineenheter (som en Garmin-kartplotter). Det muliggjør overføring av data som er nødvendige for oppsett, kontroll og korrekt funksjon av autopiloten.

Shadow Drive™-ventilen er en valgfri tilbehør som er designet for båter med hydraulisk styresystem. Den lar deg øyeblikkelig ta kontroll over roret manuelt ved å automatisk koble ut autopiloten når du dreier på rattet. Den er ikke inkludert i dette settet og selges separat.

For å sjekke om det er magnetiske forstyrrelser på monteringsstedet for CCU-en, kan du bruke en håndholdt kompass. Hold kompasset på det planlagte monteringsstedet, og flytt det deretter 15 cm til venstre, høyre, opp, ned, foran og bak monteringsstedet. Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader under disse bevegelsene, er det magnetiske forstyrrelser til stede. I så fall anbefales det å velge et nytt monteringssted og gjenta testen.