Hentepunkt gratis fra 150 € i Frankrike
Henting hos Skysat mulig

Tilpasset installasjon

Stol på Skysat for installasjon av utstyret om bord

Be om tilbud

Installatører i nærheten av deg

takket være vårt nettverk av autoriserte installatører

Finn installatør

Assistanse

Velg ekstra hjelp til montering

Spar 10%

Raymarine

T70158

Autopilot EV-200 kit

null

Pris ekskl. importavgifterFå proffspris

37.960,82 NOK

37.960,82 NOK ~~42.052,49 NOK~~

Frakt beregnes ved betaling.

Prisene er uten importavgifter (veiledende sats: merverdiavgift 25 %). DAP-levering: importavgifter betales ved levering.

Tilgjengelig på bestilling

Hentepunkt gratis fra 150 € i Frankrike
Henting hos Skysat mulig

Tilpasset installasjon

Stol på Skysat for installasjon av utstyret om bord

Be om tilbud

Installatører i nærheten av deg

takket være vårt nettverk av autoriserte installatører

Finn installatør

Assistanse

Velg ekstra hjelp til montering

Tekniske spesifikasjoner

Maksimalt strømforbruk	180 W
Driftsspenning	12 V

Detaljert beskrivelse

Raymarine EV-200 autopilot kit er et autopilotsystem bygget rundt EV-1 AHRS-sensoren og ACU-200 styreenheten. Systemet integrerer en referansesensor for kurs og stilling (AHRS) for nøyaktig datainnsamling og forbedret autopilotytelse.

EV-1 AHRS-sensor: Nøyaktighet og respons

EV-1 AHRS-sensoren fungerer som hovedkurs- og kursdatamaskin. Den opererer på en nominell spenning på 12 V (strømforsynt via SeaTalk NG-systemet) med et driftsområde på 10,8 V til 15,6 V DC og et strømforbruk på 30 mA. Robustheten sikres av et drifts temperaturområde fra -25 °C til +55 °C.

ACU-200 styreenhet: Styringshåndtering

ACU-200 styreenheten integrerer effekt- og styreelektronikk for direkte tilkobling til fartøyets styresystem. Den drives med 12 V DC og leverer en utgangsstrøm på 15 A. Systemet benytter SeaTalk NG-nettet, kompatibelt med NMEA2000, for enkel integrasjon med annen navigasjonsutstyr. For optimal ytelse anbefales en rorstillingsensor (M81105), men den er ikke strengt nødvendig for autopilotens funksjon.

Dokumentasjon

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200

Ekspertvurdering

Pol CONIN

Digitalansvarlig

« Kit pilote auto Raymarine EV-200 : analyse technique du système Evolution »

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 représente une avancée significative dans la technologie de pilotage, notamment grâce à son capteur EV-1 AHRS. Ce module central, doté d'un capteur, en offrant une acquisition de données de cap et d'attitude stable et réactive. Pour l'installateur, cela se traduit par une calibration et une intégration améliorées, réduisant les erreurs de cap et améliorant la tenue de route, même dans des conditions de mer difficiles.

L'unité de commande d'actionneur ACU-200, avec sa capacité de sortie de 15A en 12V DC, est conçue pour piloter une gamme variée de systèmes de direction. Il est crucial de s'assurer que le vérin ou le moteur de barre choisi est compatible avec cette capacité. Le réseau SeaTalk NG, sur lequel repose ce système, facilite grandement le câblage et l'interconnexion avec d'autres appareils NMEA2000, optimisant ainsi l'architecture électronique du bord. L'ajout d'un capteur d'angle de barre est fortement recommandé pour affiner les performances du pilote, en particulier pour une performance optimale, bien que le système puisse fonctionner sans pour une utilisation de base.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betaling og sikkerhet

Dine betalingsinformasjon og data behandles på en sikker måte.

Autopilot EV-200 kit

37.960,82 NOK

37.960,82 NOK ~~42.052,49 NOK~~

Vanlige spørsmål

Trenger du hjelp? Kontakt oss

Hva er hovedfunksjonen til sensoren EV-1 AHRS?

EV-1 AHRS-sensoren (Attitude Heading Reference Sensor) er hovedkompass-sensoren og kompassdatamaskinen i systemet. Den integrerer en 9-akset sensor for nøyaktig innsamling av stillings- og kompassdata, og erstatter dermed den tradisjonelle fluksgate-kompass-sensoren i eksisterende autopilotsystemer.

Hva er formålet med styreenheten ACU-200 for aktuatorer?

Styreenheten for aktuator (ACU) 200 integrerer effekt- og styreelektronikken. Den er designet for direkte tilkobling til fartøyets styresystem, slik at roret kan styres.

Hva er den nødvendige matespenningen for autopilot-kit EV-200?

Raymarine EV-200 autopilot-kit fungerer på en nominell spenning på 12 V DC. EV-1-sensoren mates via SeaTalk NG-systemet, med en driftsspenning fra 10,8 V til 15,6 V DC. ACU-200 mottar også 12 V DC.

Hva er strømforbruket til sensoren EV-1 AHRS?

Sensoren EV-1 AHRS har et strømforbruk på 30 mA, hentet fra SeaTalk NG-systemet.

Hva er dimensjonene på EV-1 AHRS-sensoren?

Sensoren EV-1 AHRS har en diameter på 140 mm (5,5 tommer). Dybden er 35 mm (1,4 tommer) med monteringsboksen og 95 mm (3,8 tommer) med veggbeslaget.

Hva er vekten på EV-1 AHRS-sensoren?

EV-1 AHRS-sensoren veier 0,29 kg (0,64 lbs).

Hva er driftstemperatur og lagringstemperatur for sensoren EV-1 AHRS?

Sensoren EV-1 AHRS kan operere innenfor et temperaturområde fra -25 °C til +55 °C (-13 °F til +131 °F). For lagring er temperaturområdet fra -30 °C til +70 °C (-22 °F til +158 °F).

Kan EV-200-kitet håndtere høy utgangsstrøm for styresystemet?

Ja, styreenheten ACU-200, som er inkludert i settet, leverer en utgangsstrøm på 15 A til skipets styresystem.

Hvilke elementer er nødvendige for installasjon av autopilot EV-200-settet?

For installasjonen er det avgjørende å ha følgende elementer tilgjengelig:

En autopilotkontroller som er kompatibel (for eksempel fra p70-serien).En ACU strømkabel (ikke inkludert i basisutstyret).Et SeaTalk NG-nettverk.

Hvor skal EV-1 AHRS-sensoren monteres på båten?

Ved installasjon av EV-1 AHRS-sensoren anbefales det å plassere den minst 1 meter (3,28 fot) unna all utstyr som sender radiosignaler eller kabler som bærer slike signaler (for eksempel VHF-radioer, kabler og antenner). For SSB-radioer bør avstanden økes til 2 meter (6,6 fot). Den må også være mer enn 2 meter (6,56 fot) unna radarstrålens bane.

Hvordan mate SeaTalk NG-nettet for autopiloten?

SeaTalk NG-nettet krever en enkelt 12 V DC strømforsyning. Strømmen kan leveres på to hovedmåter:

En direkte tilkobling til et 12 V DC batteri, ved bruk av en 5 ampere sikring i serie.Via styreenheten for aktuator (ACU-200 i dette tilfellet), som kan forsyne SeaTalk NG-backbonen. Det er viktig å koble strømtilførselen til en hvit SeaTalk NG-tilkobling av typen «spur» på backbonen, og ikke til en blå backbonekontakt.

Er det påkrevd å bruke en rorvinkelsensor med denne autopiloten?

Selv om en rorvinkel-sensor (for eksempel M81105) sterkt anbefales for å sikre optimal ytelse på autopiloten, er den ikke strengt nødvendig for systemets funksjon.

Hvilke typer strømkabler for SeaTalk NG anbefales for EV-200-kitet?

Det anbefales kun å bruke Raymarine-godkjente SeaTalk NG strømkabler. Tilgjengelige alternativer er standard rett SeaTalk NG strømkabel på 2 m (referanse A06049) og vinkelrett (90°) SeaTalk NG strømkabel på 2 m (referanse A06070).

Hvilken type navigasjonsnettverk er kompatibelt med Raymarine EV-200 autopilot-kit?

Raymarine EV-200 autopilot-kit bruker SeaTalk NG-nettet, som er fullt kompatibelt med NMEA2000-standarden. Dette muliggjør enkel integrasjon med annen navigasjonsutstyr.

Hvilke programvarekrav gjelder for kontrollere til autopilot p70-Series brukt med EV-200-kitet?

Produkter i p70-serien som brukes som kontrollere for autopilot må kjøre programvareversjon v2.12 eller høyere for å være fullt kompatible med EV-200-systemet.

Kan jeg koble til utstyr som ikke er Raymarine til EV-200 autopilot-kitet?

Ja, hvis Raymarine-utstyret ditt skal kobles til annet utstyr med en kabel som ikke leveres av Raymarine, MÅ det alltid monteres en dempetoroid (ferritt) på kabelen nær Raymarine-enheten for å unngå interferens.

Er Raymarine EV-200 autopilot-kit dekket av garanti?

Ja, Raymarine-produkter er vanligvis dekket av garanti. Skader forårsaket av en ufullstendig programvareoppdatering dekkes for eksempel ikke av Raymarines garanti.