Fart/hastighetsmåler ST800-P120

Denne sensoren er en dobbelfunksjonsmodell. Den måler begge deler:

Båtens fart gjennom vannet (overflatens fart) ved hjelp av et skovlhjul.Vanntemperaturen.

Nei, denne sensoren er ikke direkte kompatibel med moderne instrumenter som opererer på et NMEA 2000- eller SeaTalkNG-nettverk, slik som i70s-display eller Axiom-kartplottere. Den er designet for eldre Raymarine-instrumenter.

Ja, installasjonen av denne sensoren er av typen gjennomskrog (gjennomgående). Det er derfor nødvendig å ta båten opp av vannet for å bore gjennom skroget og utføre installasjonen på en sikker måte.

Sensorens ST800-P120-hus er laget av plast. Dette gjør den egnet for montering på fiberglass- eller metallskrog.

Denne sensoren er spesifikt designet for å være kompatibel med eldre generasjoner av Raymarine-instrumenter, spesielt ST-serien som displayene ST40, ST50, ST60, ST60+ og ST290.

Sensoren leveres med en fastmontert kabel på 13,8 meter, noe som gir tilstrekkelig fleksibilitet for tilkobling til bordinstrumentene dine.

Installasjonen av gjennomføringssensor P120 krever et hull i skroget med en diameter på 51 mm (2 tommer). Det er avgjørende å holde seg til denne diameteren for å sikre en korrekt og vanntett installasjon.

Ja, absolutt. Sensorens plasthus er ideelt for metallskrog (aluminium eller stål) fordi det forhindrer galvanisk korrosjon som kunne oppstå med en sensor i bronse.

Sensoren bruker et lite skovlhjul (paddlewheel) som roterer når båten beveger seg gjennom vannet. Rotasjonshastigheten til dette hjulet konverteres til fartsdata som sendes til displayet.

Ja, dette sensorens konstruksjon gjør det mulig å ta ut innsatsen (delen med impellerhjulet) fra gjennomføringen mens båten er i vannet. Gjennomføringen er utstyrt med en selvtettende ventil som begrenser vanninntrengning, slik at du kan rengjøre impellerhjulet eller bytte ut innsatsen med en tetningsplugg.

Dette produktet er merket som "utgått" fordi det er beregnet for eldre navigasjonssystemer og ikke benytter moderne kommunikasjonsprotokoller (som NMEA 2000 / SeaTalkNG). Det brukes hovedsakelig som reservedel for å opprettholde eksisterende installasjoner.

Ja, elektronisk sett er den kompatibel og kan erstatte en modell i bronse. Passekjølen er imidlertid forskjellig. Hvis du erstatter en eksisterende sensor i bronse, må du også bytte ut passekjølen i bronse med den medfølgende i plast. Kontroller at boringsdiameteren er kompatibel.

Ja, retningen er avgjørende. Sensoren har en pil som må peke mot båtens front (baugen). Feil retning vil fullstendig forvrenge hastighetsmålingene.

Ja, sensorens hus er laget av robust plast, et materiale som er fullt egnet og motstandsdyktig mot maritimt miljø, inkludert langvarig bruk i saltvann.

Ja, denne sensoren med sin gjennomskrogsgjennomføring i plast er fullt egnet for montering på skrog i fiberglass, som er en av de vanligste bruksområdene.

Ja, sensorer av denne typen leveres vanligvis med en blindplugg. Pluggen brukes til å erstatte sensorens rotor når båten står i vannet over lengre tid uten bruk, for å hindre at marine organismer bygger seg opp på hjulet.

For å sikre fullstendig tetthet er det avgjørende å bruke en marin kvalitetssilikon eller polyuretanpakning, som Sikaflex-291i eller et tilsvarende produkt. Påfør det rikelig rundt gjennomføringen, under kragen og på gjengene før du strammer mutteren.

Nei, forbindelsen til denne sensoren er verken NMEA 2000 eller SeaTalkNG. Det er en proprietær tilkobling beregnet for spesifikke innganger på Raymarine-instrumenter i ST-serien (ST40, ST60, osv.).

Referansen «P120» angir typen gjennomføring brukt. Det er en lavprofilmodell (low-profile) i plast (bokstaven «P» står for «Plastic») designet av Airmar, produsenten av mange sensorer for Raymarine.

Ja, den kan erstatte en gammel fartsensor alene. Hvis instrumentet ditt fra Raymarine har en inngang for temperatur, vil du få tilgang til denne nye informasjonen. Hvis det ikke har det, vil sensorens temperaturfunksjon bli ignorert, og fartsfunksjonen vil fungere som normalt.