Commande joystick simple 12/24V S-Link
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Tekniske spesifikasjoner
Tekniske spesifikasjoner
| Driftsspenning | 12/24 |
| S Link Compatibility | Oui |
Detaljert beskrivelse
Detaljert beskrivelse
Conçue pour une maîtrise précise des propulseurs marins, la commande joystick simple Sleipner PJC211 est compatible avec les systèmes électriques 12V et 24V DC. Elle s'intègre au système de contrôle S-Link™ de Sleipner, basé sur le protocole CAN, assurant une communication intelligente entre les différents équipements Sleipner à bord. Ce panneau de contrôle offre une gestion proportionnelle de la direction et de l'intensité du propulseur via un joystick mono-axe, simplifiant les manœuvres de port et dans les espaces restreints.
Intégration et Fonctions Avancées
Le panneau PJC211 dispose d'une face avant étanche avec une classification IPx6 et d'un design encastré sans vis apparentes, garantissant une intégration esthétique et discrète au poste de barre. Pour la sécurité, il intègre un système d'activation enfant-sûr nécessitant la pression simultanée de deux boutons "ON", ainsi qu'une fonction d'arrêt automatique après environ 6 minutes d'inactivité pour prévenir les usages accidentels. Une fonction "Hold" permet de maintenir la position du bateau contre le quai d'une simple pression.
Connectivité et Affichage
Compatible avec les propulseurs PRO et AC, cette commande assure un contrôle de vitesse variable pour une manœuvre fluide et réactive. Le système S-Link™ facilite l'installation grâce à des connecteurs "Plug and Play" compacts, étanches, polarisés et à code couleur. Un écran LCD intelligent fournit des informations en temps réel sur la poussée, la direction, le temps de fonctionnement restant, l'état de la batterie et la température. Des menus interactifs multilingues, des assistants de configuration et des fonctions de diagnostic sont également accessibles. Un buzzer d'alarme sonore est intégré, avec un connecteur pour une alarme externe. Le panneau est certifié CE et conçu pour résister aux UV.
Ekspertvurdering
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« Maîtrise du propulseur : l'avantage S-Link de Sleipner »
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