24V hjelpe- og startbatteri 150Ah

I motsetning til tradisjonelle litiumbatterier (LiFePO4) bruker solid-state-teknologi ingen flytende elektrolytt. Dette gjør den fullstendig ubrennbar og usedvanlig sikker for maritim bruk. I tillegg har den høyere energitetthet, noe som gir mer effekt i et kompakt og lettere format.

Ja, disse batterienes arkitektur tillater flere tilkoblinger. Du kan koble dem i serie og parallell, med en anbefalt maksimal grense på 2 i serie og 4 i parallell (2S4P). Dette lar deg skape et batteripakke som er perfekt tilpasset energibehovet til båten din.

Ja, dersom du velger +NMEA-alternativet ved bestillingen. Dette alternativet integrerer NMEA 2000-protokollen, slik at batteriet kan kommunisere direkte med din kartplotter eller multifunksjonsdisplay for å vise ladestatus og andre viktige data.

Batteriet leveres med Bluetooth som standard. Last ned den gratis appen SSM Battery Monitor HP (tilgjengelig for iOS og Android) for å overvåke ladetilstand (SOC), spenning, temperatur og andre viktige parametere direkte fra smarttelefonen din i sanntid.

Batteriet er utstyrt med M8-terminaler. Det er avgjørende å bruke en momentnøkkel og påføre et tiltrekkingsmoment mellom 10 og 12 Nm. Trekk aldri til forbindelsene kun for hånd, da dårlig kontakt kan skade batteriet.

Dette batteriet har utmerket ytelse ved lave temperaturer. Det kan fortsette å lades ut og fungere ned til -20°C. Batteriets innebygde batteristyringssystem (BMS) beskytter automatisk batteriet ved å blokkere lading hvis temperaturen faller under denne grensen, og aktiverer det igjen når forholdene tillater det.

Til tross for sin store kapasitet på 3780 Wh, er batteriet ekstremt kompakt. Det benytter en standard Group 31-formfaktor (ca. 34 x 18,5 x 25 cm) og veier bare 17,5 kg (38 lbs). Dette er omtrent halvparten av vekten til et vanlig litiumbatteri og en sjettedel av vekten til et bly-syrebatteri med tilsvarende kapasitet.

Batteriet har en robust ABS-kapsling med IP67-sertifisering, noe som gjør det svært motstandsdyktig mot støv og vannsprut. Likevel frarådes det av sikkerhetsmessige årsaker å installere det i områder som kan bli oversvømmet eller neddykket (for eksempel bunnen av en ikke-drenert bunntank).

For optimal winter storage:

Charge the battery between 30% and 80%.Physically disconnect the battery from the boat's system.Store it in a dry and ventilated place, protected from direct sunlight.Recharge it at least once every 3 to 6 months to avoid deep discharge.

Disse alternativene gjør det mulig å integrere batteriet perfekt med båtens elektroniske systemer:

+Victron: Optimalisert for kommunikasjon med Victron Energy-utstyr (f.eks. Cerbo GX).+NMEA: For direkte tilkobling til NMEA 2000-nettet ombord.+CAN / +RS-485: Industrielle protokoller for spesifikke eller tilpassede energistyringssystemer.

Faststoffbatterier (Solid-State) gir maksimal sikkerhet om bord siden de ikke inneholder noen flytende elektrolytt, noe som gjør dem helt ubrennbare. I tillegg er de omtrent dobbelt så lette som tradisjonelle litiumbatterier (LiFePO4) og har høyere energitetthet, noe som muliggjør lagring av mer energi i et kompakt format (standard BCI Gruppe 31).

Ja, dette batteriet er designet for blandet bruk. Det leverer en kontinuerlig strøm på 250 A til å drive ombordutstyr, samtidig som det kan levere topper på opp til 350 A, med en startkraft tilsvarende 1000 CCA. Dette forenkler den elektriske installasjonen på båten ved å kombinere servitudrift og startfunksjon.

Batteriet har innebygd Bluetooth-tilkobling som lar deg overvåke det enkelt fra smarttelefonen din. Last ned den gratis appen SSM Battery Monitor HP (tilgjengelig for iOS og Android) for å følge ladetilstand (SOC), spenning og andre parametere i sanntid. Avanserte kommunikasjonsmuligheter som NMEA 2000, CAN eller RS-485 er også tilgjengelige avhengig av variant, for direkte integrasjon med din kartplotter.

Absolutt. I motsetning til standard litiumbatterier som ofte går i sikkerhetsmodus når temperaturen nærmer seg 0°C, opprettholder dette faststoffbatteriet utmerket ytelse i kulde. Dets intelligente batteristyringssystem (BMS) tillater lading og utlading ned til -20°C uten behov for kompliserte interne varmesystemer.

Du kan bruke en lader med en ladeprofil for litiumbatterier. Ladespenningen må stilles inn på 29,4 V ± 0,6 V. BMS-en håndterer automatisk passiv celleutjevning og beskytter batteriet, med en anbefalt maksimal ladestrøm på opp til 75 A (0,5C).