Service- og startbatteri 12V 120Ah

Halvlederteknologi erstatter den flytende elektrolytten med en fast forbindelse. Dette eliminerer fullstendig risikoen for lekkasje og brann (termisk rømning). I tillegg gir den en betydelig høyere energitetthet, noe som gjør batteriet omtrent 50 % lettere enn et tradisjonelt LiFePO4-batteri samtidig som det tillater opplading opptil dobbelt så raskt.

Ja, dette er et batteri for blandet bruk (Dual Purpose). Det har en stor kapasitet på 120 Ah for dyp utladning for å drive servicautstyr (kartplottere, kjøleskap, autopiloter) og leverer en imponerende startkraft tilsvarende 850 CCA, ideelt for påhengsmotorer.

Dette batteriet er ekstremt lett: det veier bare 8,16 kg (18 lbs). Det følger den amerikanske standardstørrelsen Gruppe 24 (BCI Group 24), noe som gjør det enkelt å installere som direkte erstatning for gamle bly- eller AGM-batterier av samme størrelse.

Ja. Disse batteriene kan kobles i serie og parallell, med en maksimal grense på 2S2P (2 i serie for å lage en 24V-bank, og opp til 2 i parallell for å øke kapasiteten). Bruk kabler med riktig tverrsnitt og lad hver batteri til 100 % før du kobler dem sammen.

For å lade batteriet til 100 % av kapasiteten, er det avgjørende å bruke en programmerbar lader som kan levere en absorpsjonsspenning på 16,5 V. Vi anbefaler Victron Energy-ladere (for eksempel IP43 eller IP65), der du kan opprette en tilpasset ladeprofil via VictronConnect-applikasjonen.

Du kan bruke en standard litiumlader innstilt på 14,4 V uten å skade batteriet. Men du vil ikke oppnå full kapasitet. Denne batteritypen med halvlederkjemi krever en spenning på 16,5 V for å lades til 100 %.

Ja, det er en av dens store styrker. I motsetning til tradisjonelle litiumbatterier som degraderes hvis de lades under 0 °C, tillater dette batteriet lading og utlading ned til -20 °C takket være sin avanserte teknologi og integrerte batteristyringssystem (BMS).

Batteriet slås på automatisk så snart det tilkobles en last (forbruksutstyr) eller en lader. Det finnes ingen fysisk på-knapp. Når batteriet er aktivert, kan du oppdage det via Bluetooth-applikasjonen.

Batteriet har integrert Bluetooth-tilkobling. Last ned bare den gratis appen SSM Battery Monitor HP (tilgjengelig for iOS og Android). Den lar deg se batteristatus (SOC), spenning, strøm inn/ut og intern temperatur i sanntid.

Ja, ved å velge varianten med +NMEA 2000-tillegg. Dette kommunikasjonsprotokollet kobler batteriet til NMEA-nettet på båten din og viser viktige data (ladetilstand, spenning) direkte på kartplotteren din, forutsatt at den er kompatibel.

Batteriets poler har M8-gjenger. Det er avgjørende å bruke en momentnøkkel og påføre et tiltrekkingsmoment mellom 10 og 12 Nm. Manuell tiltrekking er utilstrekkelig og kan føre til skader, dårlig ledningsevne eller overoppheting.

Den integrerte BMS-en har en ekstremt rask kortslutningsbeskyttelse som tåler 1000 A i 2 millisekunder. Hvis denne beskyttelsen utløses, kobler BMS-en umiddelbart strømmen. For å tilbakestille batteriet må du koble fra batterikablene.

Dette batteriet er konstruert for lang levetid. Det leverer en levetid på over 3000 sykluser (ved 100 % utladningsdybde), noe som tilsvarer mange års intensiv bruk om bord på båten eller i fritids kjøretøyet.

Ja, som for enhver maritim elektrisk installasjon, er det nødvendig å beskytte kretsen din. Det anbefales sterkt å installere en riktig dimensjonert sikring basert på kabeltverrsnittet og forventet maksimal belastning, plassert så nær batteriets positive pol som mulig.

Ja, batteriets hus er laget av robust ABS-plast og har en IP67-beskyttelsesgrad. Den er derfor fullstendig beskyttet mot støv og tåler midlertidig neddykking, noe som er ideelt for krevende maritime miljøer.

Ja, absolutt. Dette Solid State Marine-batteriet er laget for kombinert bruk (dual purpose).

Servicedrift: Det har en dyputladningskapasitet på 120 Ah med en kontinuerlig strøm på 120 A for å drive ombordutstyret ditt. Motorstart: Det leverer en imponerende startkraft på 850 CCA, perfekt for å starte marine motorer.

For å utnytte hele kapasiteten til dette batteriet, er det avgjørende å bruke en konfigurerbar lader. Halvlederteknologien krever en høyere ladningsspenning enn klassisk litium.

Maksimal ladningsspenning bør stilles inn mellom 16,5 V og 16,6 V. Standardladere med grense på 14,4 V vil ikke nå 100 % ladning. Vi anbefaler ladere som kan konfigureres via en app (for eksempel enkelte Victron-modeller) for å justere absorpsjonsparametrene nøyaktig og deaktivere float-modus.

Ja, dette batteriet yter spesielt godt ved temperaturvariasjoner takket være sin konstruksjon uten flytende elektrolytt og integrert BMS (batteristyringssystem).

Ekstrem kulde: I motsetning til standard litium aksepterer dette batteriet lading og utlading trygt ned til -20 °C.Varme: BMS slår automatisk av lading og utlading dersom den interne temperaturen når 65 °C, og sikrer fullstendig beskyttelse.