LinkUp Gateway pyrometer til NMEA 2000

I en to-motors dieselarkitektur brukes den til å legge til overvåkning av EGT per motor. Det er ikke nødvendig for grunnleggende målinger som turtall, vann, olje, spenning, drivstoff og driftstimer.

Valgfritt for to dieselmotorer; kun nødvendig dersom behovet inkluderer eksos-temperatur.

Nei. Produktarket er forberedt i Nexus, men mangler fortsatt autorisert pro-pris fra Kent og leverandørkurvstatus. Produktet må forbli i review inntil denne kontrollen er utført.

Veratron LinkUp pyrometer-gatewayen konverterer temperaturmålinger av eksosgass (EGT) fra en pyrometersensor til digitale NMEA 2000-data. Dette gjør det mulig å vise disse dataene på ethvert NMEA 2000-kompatibelt display om bord på fartøyet, og gir nøyaktig overvåking og enkel integrering i fartøyets nettverk.

Nei, LinkUp-broen får strøm direkte fra NMEA 2000-nettet. Ingen ekstern strømkilde er nødvendig, noe som forenkler installasjonen og reduserer kabling.

Konfigurasjon av gatewayen er enkel og gjøres trådløst i fire trinn:

Før smarttelefonen nær LinkUp-området.Velg sensoren og angi konfigurasjonen (type, instans, alarmgrense).Konfigurer en alarm hvis nødvendig.Tapp smarttelefonen på nytt mot LinkUp for å programmere enheten umiddelbart.Dette gjøres via mobilapplikasjonen «LinkUp Configurator», tilgjengelig for Android og iOS, som bruker Airlink-grensesnittet basert på AirWave.

Ja, grensesnittet er i samsvar med standarden ISO 8846:1990, noe som tillater installasjon i motorrom. Huset er fylt med tokomponentresin for å sikre robusthet og sikkerhet i dette miljøet.

Denne grensesnittsenheten er spesielt utviklet for å koble til pyrometer-termoelementet Veratron (referanse N03-320-264) som følger med i settet. Sensoren er en høypresisjonsmåler for eksostemperatur (EGT).

Veratron LinkUp pyrometer-gatewayen overfører eksosgastemperaturdata via PGN (Parameter Group Number) NMEA 2000 nummer 130316.

LinkUp-pyrometergrensesnittet er designet for å fungere med en matespenning mellom 6 og 16,5 volt.

Gatewayen har en beskyttelsesklasse på IP X9/K. Dette betyr at den er beskyttet mot vannsprut under høyt trykk og tåler høye temperaturer, noe som gjør den egnet for krevende marine miljøer.

Nei, det er ikke nødvendig med en ekstra NMEA 2000-omformer. LinkUp-gatewayen er en alt-i-ett-løsning som allerede integrerer konvertering av pyrometer-sensordata til NMEA 2000-format, noe som reduserer behovet for ekstra kabling og forenkler installasjonen.

Pyrometerføleren kobles til styresystemet via den medfølgende 6 meter lange forlengelseskabelen. Kabelen har en AMP SuperSeal-kontakt som passer perfekt til styresystemet. Følg tilkoblingsdiagrammet: rød ledning på føleren kobles til hvit ledning på forlengelseskabelen (Sensor GND), og gul ledning på føleren kobles til blå ledning på forlengelseskabelen (Sensor signal).

Nei, det er sterkt frarådet å korte inn måleledningene til pyrometerføleren. Hvis kabelen er for lang for installasjonen, anbefales det å spole den opp i stedet for å klippe den, for å bevare signalets integritet og målingens nøyaktighet.

LinkUp pyrometer-gatewayen er designet for å fungere pålitelig innenfor et bredt temperaturområde, fra -40°C til 80°C.

Ja, grensesnittet er i samsvar med CE-, Reach- og RoHS-standardene. Disse sertifiseringene garanterer at produktet overholder europeiske forskrifter for elektromagnetisk kompatibilitet og begrensninger i bruken av visse farlige stoffer i elektrisk og elektronisk utstyr.

Den trådløse konfigurasjonen har flere fordeler:

Hastighet: Ingen tidligere paring er nødvendig. Autonomi: Takket være en passiv RF-brikke kan konfigurasjonen utføres uten at enheten er strømført. Sikkerhet: Konfigurasjonen krever fysisk nærhet til enheten (NFC). Trygghet: Den passive mottakeren sender ikke kontinuerlig RF-frekvenser i maskinrommet. Økonomi: Ingen ekstra kostbare komponenter er nødvendige.

Ved å levere høypresisjonsmålinger av eksostemperatur, lar gatewayen varsle tidlig om potensielt farlige situasjoner for motoren. Denne kontinuerlige overvåkingen bidrar til å forhindre termisk overbelastning og alvorlige motorskader, noe som øker motorens levetid og sikkerheten om bord.

Ja, når eksostemperaturdataene er konvertert til NMEA 2000-format, standardiseres de og kan vises på ethvert skjerm eller enhet som er kompatibel med NMEA 2000. Dette inkluderer skjermer som Veratron OceanLink, AcquaLink, samt andre NMEA 2000-kabinettsskjermer i glass.

LinkUp pyrometer-gatewayen har lavt strømforbruk:

I normalmodus: ≤ 15 mA
I hvilemodus: ≤ 120 μA
Dette lave forbruket bidrar til energieffektiviteten i NMEA 2000-systemet ditt.

Ja, for å unngå interferens med navigasjonsinstrumenter anbefales det å plassere LinkUp-gatewayen minst 300 mm (30 centimeter) unna ethvert magnetkompass.

Ja, nøyaktig og sanntids overvåking av eksosgassens temperatur kan fungere som en verdifull veiledning for å optimalisere motorens drift. Ved å justere belastningen eller turtallet basert på disse dataene, er det mulig å forbedre effektiviteten og redusere drivstofforbruket.