Battery Protect 12/24V 65A

Victron Energy Battery Protect 12/24V 65A er en enhet designet for å beskytte batteriene dine mot dyp utlading. Den kobler fra ikke-nødvendige belastninger før batteriet er fullstendig utladet, noe som kan skade det eller etterlate utilstrekkelig strøm til å starte motoren. Den kan også brukes som en ladebryter for å beskytte mot overspenninger.

Battery Protect overvåker spenningen i batteriet ditt og kobler automatisk fra ikke-nødvendige belastninger hvis spenningen faller under en forhåndsdefinert grense. Dette sikrer at det alltid er nok energi igjen til kritiske funksjoner som motorstart, og forlenger dermed batteriets levetid.

Battery Protect har et ekstremt lavt strømforbruk. Under drift trekker den om lag 1,5 mA. Når den er slått av eller i lavspenningsavkoplingsmodus, er forbruket enda lavere, kun 0,6 mA. Dette lave forbruket er spesielt viktig for systemer med Li-ion-batterier.

Ja, Battery Protect har innebygd overspenningsbeskyttelse. For å unngå skader på følsomme laster kobler den automatisk ut lasten dersom spenningen overstiger 16V i et 12V-system, eller 32V i et 24V-system.

Battery Protect 65A kan håndtere en maksimal kontinuerlig ladestrøm på 65 ampere. Den tåler også en toppstrøm på opptil 250 ampere i inntil 30 sekunder.

Ja, elektronikken i Battery Protect er innkapslet og har en IP67-klassifisering, noe som gjør den motstandsdyktig mot støv og midlertidig nedsenkning i vann. Tilkoblingene er imidlertid klassifisert som IP00. Den kan operere med full last i temperaturområdet fra -40°C til +40°C, og opp til 60 % av sin nominelle last ved 50°C.

Battery Protect har en alarmutgang som aktiveres hvis batterispenningen faller under den forhåndsinnstilte utkoblingsnivået i mer enn 12 sekunder. Dette forhindrer falske alarmer under motorstart. Lasten kobles deretter ut med 90 sekunders forsinkelse etter at alarmen er aktivert, noe som gir tid til å gripe inn hvis nødvendig.

Battery Protects 7-segment LED-display gjør programmeringen enkel. Den viser tydelig hvilken spenning som er valgt for inn- og utkobling av belastninger, slik at oppsettet blir raskt og intuitivt.

Ja, Battery Protect er designet for å være motstandsdyktig mot antenning. Den bruker MOSFET-brytere i stedet for reléer, noe som betyr at den ikke produserer gnister under drift og dermed øker sikkerheten om bord.

Battery Protect 65A har kompakte dimensjoner på 40 mm (høyde) x 48 mm (bredde) x 106 mm (dybde) og veier omtrent 0,2 kg.

Battery Protect-en bør installeres på et godt ventilert sted, helst i nærheten av batteriet (maksimum 50 cm), men ikke direkte over batteriet for å unngå kontakt med eventuelle korrosive gasser. Pass på at du velger en plassering som gir god luftsirkulasjon.

Jordkabelen på 1,5 mm² som følger med Battery Protect må kobles direkte til batteriets negative pol eller til kjøretøyets chassis. Det er viktig at ingen annen utstyr kobles til denne ledningen. Denne jordkabelen må beskyttes med en 300 mA sikring.

Ja, det er avgjørende å montere en korrekt dimensjonert sikring, i samsvar med lokale forskrifter, i kabelen mellom batteriets positive pol og Battery Protect. Dette gir ekstra beskyttelse for systemet ditt.

Battery Protect programmeres enkelt ved hjelp av metoden « PROG-pin til GND-pin ». 7-segment LED-displayet vil veilede deg ved å vise den valgte innstillingen. Enheten registrerer automatisk systemspenningen (12V eller 24V) kun én gang ved første oppstart, men denne registreringen kan tilbakestilles hvis du bruker Battery Protect i en annen installasjon.

Ja, en fjernbryter for av/på kan kobles mellom de to pinnene på den fjernstyrte 2-pinners kontakten. Alternativt kan kontakten merket «REMOTE» kobles til et høyt nivå (til batteriets positive pol) for å aktivere systemet. Dette muliggjør fjernstyring av Battery Protect.

Battery Protect er en enveis-enhet. Den er konstruert slik at strømmen kun kan flyte fra terminalen «IN» (batteri) til terminalen «OUT» (last). Strøm i motsatt retning, fra «OUT» til «IN», er strengt forbudt og kan skade enheten. Sørg for å følge denne retningen under installasjonen.

Ja, Battery Protect detekterer automatisk spenningen i systemet (12V eller 24V) ved første oppstart. Den tilpasser seg deretter for å fungere korrekt med den identifiserte spenningen, noe som gjør den allsidig for ulike installasjoner.

Ja, Battery Protect har en spesiell innstilling for Li-ion-batterier. I denne modusen kan den styres av et eksternt batteristyringssystem (BMS), for eksempel VE.Bus BMS, via sin «REMOTE»-pinne. Den kan også brukes som en ladebryter mellom en batterilader og et Li-ion-batteri.

I Li-ion-modus kan Battery Protect styres av en ekstern BMS (for eksempel en Victron Lynx Smart BMS) via sin fjernkontrollterminal. Hvis BMS-ens lastutgang (ATD) er tilkoblet pin «REMOTE» og signalet blir flytende, kobles lading umiddelbart fra uten forsinkelse. Spenningsgrenseverdier for underspenning og alarmutgangen til Battery Protect er inaktive i denne modusen.

Nei, det er strengt forbudt å koble innverter eller ladeinverter direkte til DC-inngangene på Battery Protect. En reversert strøm kan flyte og skade enheten. Hvis du ønsker å kontrollere slikt utstyr, må du bruke Battery Protect til å kontrollere den fjernstyrte porten på inverteren eller ladeinverteren.