XSONIC Airmar B285M

XSONIC Airmar B285M-ekkoloddet er en gjennomstrømmende CHIRP-ekkolodd på 1 kW (1000 watt) som opererer i mellomfrekvensbåndet, fra 85 kHz til 135 kHz. Den kan nå en maksimal dybde på 457 meter (1 500 fot) og har integrerte sensorer for dybde og vanntemperatur. Husets materiale er bronse, og den leveres med en 10 meter lang kabel og en 9-pinners kontakt.

Ekkoloddet B285M har en effekt på 1 kW (1000 watt). Det opererer på CHIRP-mellombåndet, med en frekvensrekkevidde fra 85 kHz til 135 kHz. Denne totale båndbredden på 50 kHz gir forbedret måloppløsning og detaljering av bunnen.

Ekkoloddet XSONIC Airmar B285M er designet for å nå en maksimal dybde på 457 meter (1 500 fot), noe som gjør det egnet for fiske- og kommersielle anvendelser i middels dype farvann.

Ekkoloddet B285M integrerer sensorer som samler inn data for dybde og vanntemperatur. Disse sensorene er designet for å gi rask og nøyaktig respons.

Huset til ekkoloddet XSONIC Airmar B285M er laget av bronse. Dette materialet anbefales for skrog i glassfiber eller tre.

Ekkoloddet B285M leveres med en 10 meter lang kabel. Det bruker en 9-pinners kontakt for tilkobling til kompatible enheter.

CHIRP-teknologien i ekkoloddet B285M benytter et bredt frekvensbånd (85 kHz til 135 kHz) for å sende ut pulser. Dette gir betydelig forbedret måloppløsning og separasjon av mål, med optimal bildeklarhet og mer nøyaktige detaljer om bunnen sammenlignet med tradisjonelle ekkolodd.

Strålebredden til ekkoloddet B285M varierer fra 16° til 11° over hele frekvensområdet. Dette gjør at brukerne kan bytte mellom vide stråler (ved 85 kHz) for å undersøke store områder og smalere stråler (ved 135 kHz) for å målrette spesifikke strukturer eller fisk.

Ekkoloddet B285M, utstyrt med et bronsehus, anbefales for installasjon på skrog i glassfiber eller tre, enten de er planende eller fortrengningsbåter.

Nei, det er sterkt frarådet å montere en ekkoloddsensor med et bronsehus, som B285M, på en metallskrog. Dette kan føre til elektrolytisk korrosjon og skade sensoren og/eller skroget.

For installasjon av ekkoloddet B285M trenger du:

Vernebriller, støvmaske og hørselsvernBormaskin, bor (3 mm eller 1/8" for pilot-hull, 30 mm eller 1-3/16" for hovedhull)Sandpapir, mildt rengjøringsmiddel eller spritMarin fugemasse (egnet for bruk under vannlinjen)Tenger, klemmerAntifouling-maling på vannbasis (påkrevd i saltvann)Ved installasjon med kjølbunnsplate: vaterpass, båndsag, rasp eller elektrisk verktøy, 14 mm- eller 9/16"-bor for anti-rotasjonsbolt.

Ved installasjon og bruk av ekkoloddet B285M er det viktig å følge disse forholdsreglene:

Operer alltid ekkoloddet i vann for å unngå overoppheting, som kan føre til feilfunksjon. Trekk aldri, bær eller hold ekkoloddet i kabelen, da dette kan skade interne forbindelser. Slå aldri på ekkoloddet. Bruk aldri sterke løsemidler (som aceton) til rengjøring, da de kan skade plastkomponenter. Kontroller umiddelbart at det ikke er lekkasjer når båten settes i vannet.

En kjølskål (fairing) anbefales sterkt for ekkoloddet B285M, spesielt dersom kjølvinkelen (deadrise) på skroget overstiger 10°. Kjølskålen sørger for at lydstrålen rettes direkte nedover, noe som forbedrer ytelsen og signalets klarhet ved å holde ekkoloddet parallelt med vannflaten.

For å montere ekkoloddsonden B285M må du først bore et pilothull på 3 mm (eller 1/8"). Deretter må hovedhullet i skroget være 30 mm (eller 1-3/16") i diameter. Hvis det brukes en høyytelses kjølskjøtselssko, vil det være nødvendig med et ekstra hull på 14 mm (eller 9/16") for rotasjonsstopperen.

For optimal ytelse må B285M-ekkoloddet installeres der vannstrømmen under skroget er jevn, med minst mulig bobler og turbulens, spesielt ved høy fart. Det må være permanent neddykket, og lydstrålen må ikke blokkeres av kjølen eller propellakslingene (installer det minst 300 mm eller 1 fot fra kjølen). Ideelt sett plasseres det i den fremre tredjedelen av vannlinjelengden (LWL), unna forstyrrelser som propellene eller motorene.

For å forebygge marin begroing kan du bruke en Foulfree-belagt overflate. Dette produktet, sertifisert av Airmar, skaper en ultraglatt og ugiftig overflate som hindrer marin vekst i å feste seg til ekkoloddsonden. En enkelt påføring kan beskytte sonden i opptil to år uten å påvirke ytelsen.

Ja, for en skrog i glassfiber med kjernemateriale krever montering av ekkoloddsonden B285M ekstra trinn. Etter å ha boret pilot- og hovedhullet (40 mm, 41 mm eller 1-5/8" for innsiden av skroget), må området forberedes med en sylinder, voks, tape og støpeepoksy for å forsegle kjernematerialet og hindre vanninntrengning. Det er avgjørende å følge de detaljerte instruksjonene som følger med transduseren for denne typen montering.

Monteringen av anti-rotasjonsbolten er påkrevd for et høyytelsesskrogbeslag. Denne bolten holder beslaget fast og hindrer at det roterer når båten er i bevegelse, spesielt ved høy fart. En feil på bolten kan føre til kraftige bevegelser i beslaget, tap av kontroll over styret og potensielle skader på båten eller personskader.

CHIRP-sonder avgir naturlig mer varme enn tradisjonelle pulsbaserte ekkolodd fordi de sender ut over et bredt frekvensbånd. B285M-sonden er konstruert med integrerte kjøleflenser for å lede bort denne varmen. I tillegg er det en gjennomgående sonde av typen «External or Stem», som installeres fullstendig utenfor skroget. Dette betyr at sondens aktive flate og sidene hele tiden er nedsenket i vann, noe som bidrar til kjøling.

XSONIC Airmar B285M ekkoloddet er en gjennomgående sonde med bronsehus. Den anbefales kun for skrog i glassfiber eller tre.

Metallskrog: Det er avgjørende aldri å montere en sonde med bronsehus på et metallskrog, da dette vil forårsake elektrolytisk korrosjon. Bunnkjølssko: For optimal ytelse anbefales det sterkt å bruke en høyytelses bunnkjølssko, spesielt hvis båtens kjølvinkel (deadrise) overstiger 10 grader. Bunnkjølsskoen sørger for at lydstrålen rettes rett nedover og sikrer en jevn vannstrøm under sondens flate, noe som er avgjørende for klarhet i sonarbilde, særlig ved høye hastigheter (utmerket ytelse over 15 knop eller ca. 29 km/t). Overoppheting: CHIRP-sonder avgir mer varme enn tradisjonelle sonder. Installasjonen må utføres nøye i henhold til produsentens instruksjoner for å sikre tilstrekkelig varmeavledning og unngå feil på sonden på grunn av overoppheting.