Obudowa zasilania ACU-150
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Maksymalne zużycie energii | Wyjście napędu: maksymalnie 12 A przy napięciu zasilania |
| Typowe zużycie energii | 300 mA w trybie czuwania przy 12 V |
| Równoważnik obciążenia NMEA 2000 (LEN) | 1 LEN |
| Napięcie pracy | 12 V DC |
| Temperatura pracy | -20 °C do +55 °C |
| Zalecany prąd znamionowy bezpiecznika | 15 A zalecane w zależności od instalacji |
| Szerokość produktu | 180 mm |
| Wysokość produktu | 140 mm |
| Głębokość produktu | 52 mm |
| Stopień ochrony IP | Płytka złącz IPx2; elektronika mocy IPx6 |
| Zgodność z magistralą | SeaTalkng,NMEA 2000 |
| Sieć przewodowa | SeaTalkng, NMEA 2000 |
| Typ montażu | Montaż powierzchniowy |
| Certyfikacje | Europe 2004/108/WE, C-Tick |
| Typ siłownika | Pompa hydrauliczna Typ 1 12 V wyłącznie |
| Temperatura przechowywania | -30 °C do +70 °C |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Obudowa zasilania ACU-150 Raymarine to jednostka sterująca siłownikiem przeznaczona do systemów autopilota Evolution. Pełni rolę interfejsu między czujnikiem EV-1 autopilota a różnymi jednostkami napędowymi (silnikiem, siłownikiem) układu sterowania jednostką pływającą.
Integracja i kompatybilność
ACU-150 integruje się z systemem przez sieć SeaTalk NG, zapewniając komunikację z kompatybilnymi kontrolerami autopilota, takimi jak modele p70, p70s, p70R, p70Rs, oraz z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami (MFD). Jest kompatybilna z szeroką gamą jednostek napędowych, w tym typów liniowych (Typ 1, Typ 2, Typ 3 hydrauliczny), napędów koła sterowego, systemów rumpla, Sport Drive, Verado oraz napędów obrotowych (Typ 1, Typ 2).
Instalacja i bezpieczeństwo
Instalacja ACU-150 wymaga szczególnej uwagi, zwłaszcza przy okablowaniu zasilania, połączeniu z siecią SeaTalk NG, podłączeniu do silników napędowych oraz czujnika kąta steru. Prawidłowe uziemienie jest obowiązkowe przed włączeniem zasilania. System wymaga również zabezpieczenia zasilania za pomocą odpowiedniego bezpiecznika lub wyłącznika. Instrukcje instalacji podkreślają konieczność aktualizacji oprogramowania komponentów systemu oraz przestrzegania wytycznych EMC dotyczących minimalizacji zakłóceń elektromagnetycznych.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Raymarine ACU-150: serce systemu autopilota Evolution »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

