Kolekcja: Przekaźnik ładowania

Przekaźniki ładowania jachtowego: rozdzielanie obciążenia bez mieszania bloków akumulatorów

Automatyczny przekaźnik ładowania, często określany skrótem ACR (Automatic Charging Relay), służy do łączenia dwóch bloków akumulatorów wyłącznie wtedy, gdy dostępne jest rzeczywiste źródło ładowania. Podczas żeglugi pozwala na przykład na ładowanie bloku akumulatorów pomocniczych z alternatora silnika głównego, zachowując jednocześnie izolowany akumulator rozruchowy, gdy napięcie spada.

Ta kolekcja obejmuje przekaźniki ładowania marki Blue Sea Systems, dostosowane do instalacji morskich 12 V i 24 V: kompaktowe modele 65 A, przekaźniki 120 A z izolacją rozruchu lub bez, przekaźniki ML-ACR 500 A z blokadą magnetyczną oraz zestawy Add-A-Battery łączące ACR i wyłącznik akumulatora Dual Circuit Plus.

Wybór odpowiedniego prądu znamionowego: 65 A, 120 A czy 500 A

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A : kompaktowy ACR do małych instalacji 12/24 V, alternatorów o umiarkowanej mocy, motorówek, lekkich jednostek motorowych lub prostych modernizacji z dwoma akumulatorami.
• BatteryLink 7611 - 120 A : rozwiązanie 12/24 V dla dwóch bloków akumulatorów, z dopuszczalnym prądem 210 A w trybie przerywanym, gdy potrzebne jest proste automatyczne sprzęganie.
• SI-ACR 7610 - 120 A : model 12/24 V z Start Isolation, przydatny do ochrony instrumentów, echosond i komputerów pokładowych przed spadkami lub skokami napięcia podczas rozruchu silnika.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A, ML-ACR 7622B - 12 V 500 A z ręcznym sterowaniem oraz ML-ACR 7623 - 24 V 500 A : przekaźniki z blokadą magnetyczną do alternatorów o dużej mocy, dużych bloków akumulatorów i wysokich prądów rozruchowych.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A oraz Add-A-Battery 7650 - 120 A : kompletne zestawy z ACR i wyłącznikiem akumulatora Dual Circuit Plus, praktyczne przy konieczności stworzenia czystego systemu rozruch + pomocniczy.

Parametry techniczne do sprawdzenia przed zakupem

• Napięcie znamionowe : większość ACR z tej kolekcji obsługuje 12/24 V, natomiast modele ML-ACR występują w wersjach dedykowanych 12 V lub 24 V.
• Prąd ciągły : 65 A do małych systemów, 120 A do typowej architektury, 500 A do dużych alternatorów, dużych bloków akumulatorów lub potrzeb łączenia akumulatorów.
• Progi załączania i rozłączania : modele Blue Sea zazwyczaj łączą przy napięciu 13,0–13,6 V w systemie 12 V, a izolują blok akumulatorów, gdy napięcie spada do ok. 12,35–12,75 V. W systemie 24 V progi są podwojone.
• Start Isolation : należy rozważyć, jeśli sieć elektroniczna jednostki ulega restartowi lub zanikowi podczas rozruchu silnika.
• Ochrona morska : modele z tej kolekcji posiadają stopień ochrony IP66 lub IP67 w zależności od wersji, z ochroną przeciwzapłonową w przedziałach silnikowych zasilanych benzyną w odpowiednich referencjach.
• Okablowanie : przekaźnik 500 A ma sens jedynie wówczas, gdy przekrój kabli, oczka, bezpieczniki i wyłączniki akumulatorów są odpowiednio dobrane.

ACR, rozdzielacz diodowy czy ładowarka DC/DC?

Przekaźnik ACR sprawdza się, gdy chcemy dzielić źródło ładowania między dwa bloki akumulatorów o podobnej logice elektrycznej, z niewielkimi stratami i bez spadku napięcia diody. Nie jest to jednak automatycznie najlepsze rozwiązanie dla wszystkich architektur litowych: gdy blok akumulatorów pomocniczych jest w technologii LiFePO4, należy sprawdzić BMS, ochronę alternatora, krzywą ładowania i limity prądowe. W niektórych przypadkach lepszym rozwiązaniem niż prosty przekaźnik sprzęgający może okazać się ładowarka DC/DC lub architektura sterowana przez BMS.

Rada Skysat

Nie wybieraj przekaźnika ładowania wyłącznie na podstawie ceny lub maksymalnego prądu znamionowego. Bazuj na alternatorze, liczbie bloków akumulatorów, technologii akumulatorów, długości kabli i spodziewanym zachowaniu podczas rozruchu silnika. W klasycznej instalacji silnik + pomocniczy z akumulatorami ołowiowymi, AGM lub żelowymi, często wystarczający jest SI-ACR 120 A lub zestaw Add-A-Battery. W przypadku dużego bloku akumulatorów, mocnego alternatora lub potrzeby ręcznego sprzęgania, rodzina ML-ACR 500 A staje się bardziej odpowiednia.

Aby uzyskać czytelną i łatwą w utrzymaniu architekturę, połącz przekaźniki z wyłącznikami akumulatorów, bezpiecznikami, szynami rozdzielczymi i monitorami akumulatorów na pokładzie.