ML-ACR Automatic Charging Relay with Manual Control - 24V DC 500A - ML-ACR Automatic Charging Relay with Manual Control - 24V DC 500A

ML-ACR Automatic Charging Relay with Manual Control - 24V DC 500A - Wiring Diagram

ML-ACR Automatic Charging Relay with Manual Control - 24V DC 500A - Dimension Drawing

Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Oszczędź 15%

Blue Sea Systems

7623-BSS

Przekaźnik automatycznego ładowania ML-ACR z możliwością sterowania ręcznego – 24 V DC 500 A

Zaprojektowany do systemów 24V, automatyczny przekaźnik ładowania BLUE SEA ML-ACR 7623-BSS efektywnie zarządza dwoma blokami akumulatorów przy prądzie ciągłym 500A i możliwości sterowania ręcznego. Technologia Magnetic Latch zapewnia niskie zużycie energii, natomiast funkcje Start Isolation i Engine Isolation chronią wrażliwą elektronikę. Model ten jest zoptymalizowany do akumulatorów ołowiowych/AGM/GEL i wyposażony w przełącznik Contura.

Cena katalogowaZyskaj cenę dla profesjonalistów

291,30€

291,30€ ~~344,28€~~

Cena brutto Dostawa obliczana w momencie płatności.

Dostępny

Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Specyfikacja techniczna

Napięcie znamionowe	24 V
Stopień ochrony IP	IP66
Masa	0,925 kg
Battery Banks	2.0
Combine Voltage	Powyżej 27,0 V przez 30 s lub 26,0 V przez 90 s.
Prąd ciągły (A)	500.0
Control Voltage	18–32 V DC
Cranking Current 30s	1450
Trwałość elektryczna (cykle)	10000
Ochrona przeciwwybuchowa	Oui
Intermittent Current 5min	700
Live Current Switching	150
Manual Override	Oui
Max Terminal Stud Torque	15,8
Typ montażu	Montaż na powierzchni
Open Voltage	Poniżej 24,7 V przez 10 s lub 25,5 V przez 30 s.
Zakres napięcia pracy	18-32V DC
Over Voltage Lockout Threshold 24v	Powyżej 32,4 V
Typ przekaźnika	Magneticzny bistabilny
Start Isolation	Oui
Terminal Stud Size Imperial	3/8"-16
Undervoltage Lockout Threshold 24v	Poniżej 19,2 V

Kup

Szczegółowy opis

Zaprojektowany do wymagających morskich systemów elektrycznych, automatyczny przekaźnik ładowania (ACR) BLUE SEA ML-ACR 7623-BSS 24V DC oferuje inteligentne zarządzanie podwójnymi zestawami akumulatorów. Przy ciągłej obciążalności 500A, 700A w trybie przerywanym (5 minut) oraz 1450A podczas rozruchu (30 sekund) zapewnia niezawodny rozdział mocy dla alternatorów o wysokiej sprawności i dużych zestawów akumulatorów.

Zaawansowana Technologia dla Optymalnego Zarządzania

ML-ACR wyposażony jest w technologię Magnetic Latch (ML), która gwarantuje bardzo niskie zużycie prądu (<13mA w trybie ciągłym, <7,0A podczas zmiany stanu), optymalizując tym samym autonomię akumulatorów. Automatycznie łączy akumulatory, gdy napięcie ładowania przekroczy 27,0V przez 30 sekund (lub 26,0V przez 90 sekund) i izoluje je, gdy napięcie spadnie poniżej 24,7V przez 10 sekund (lub 25,5V przez 30 sekund), a także w przypadku niedociążenia (<19,2V) lub przeciążenia (>32,4V) w celu ochrony systemu.

Funkcje Bezpieczeństwa i Elastyczności

Ten model wyposażony jest w ręczne sterowanie za pomocą zdalnego przełącznika Contura (PN 2146 w zestawie), zapewniając dodatkowe zabezpieczenie i możliwość ręcznej interwencji nawet bez zasilania. Funkcje Start Isolation (SI) chronią wrażliwe urządzenia elektroniczne przed spadkami i skokami napięcia podczas rozruchu silnika, natomiast Engine Isolation (EI) umożliwia izolację dwóch pracujących silników w celu zoptymalizowania wyjścia alternatora. Zewnętrzny wskaźnik LED dostarcza jasnego stanu systemu (połączony, izolowany, blokada, izolacja).

Wytrzymała Konstrukcja Przeznaczona do Środowiska Morskiego

BLUE SEA ML-ACR wykonany jest ze śrub miedzianych cynowanych 3/8"-16 (M10) dla maksymalnej przewodności i odporności na korozję oraz styków ze stopu srebra dla wysokiej niezawodności podczas przełączania pod obciążeniem. Posiada certyfikację IP66, CE i spełnia wymagania ochrony przeciwpożarowej ISO 8846 oraz SAE J1171, co pozwala na bezpieczną instalację w komorach silnikowych łodzi z silnikami benzynowymi. Przy 100 000 cyklach przełączania zaprojektowany jest do długotrwałej wytrzymałości w ekstremalnych warunkach. Ten model stanowi lepsze rozwiązanie w zakresie zarządzania mocą w porównaniu z M-ACR (65A) i SI-ACR (120A) tej marki, a różni się od wersji ML-ACR Li-Ion optymalizacją pod kątem akumulatorów ołowiowych/AGM/żelowych.

Dokumentacja

Type	Nom
	EN - Guide de diagnostic ML-ACR
	EN - Instructions - ML-ACR 24 V 500 A
	EN - Guide de choix ACR - ML-ACR 24 V 500 A
	EN - Fiche commerciale ML-ACR
	EN - Fiche produit ML-Series Automatic Charging Relay
	EN - Certificat IMCI - ML-ACR 24 V 500 A
	EN - Déclaration de conformité - ML-ACR 24 V 500 A

Opinia eksperta

Pol CONIN

Kierownik ds. cyfrowych

« Analiza techniczna przekaźnika ładowania BLUE SEA ML-ACR 24V 500A »

Przekaźnik automatycznego ładowania ML-ACR 7623-BSS firmy BLUE SEA to niezbędne rozwiązanie dla jednostek wyposażonych w systemy elektryczne 24V, wymagających solidnego zarządzania dwoma blokami akumulatorów. Jego ciągła obciążalność 500A przeznaczona jest dla jednostek średniej i dużej wielkości lub łodzi wyposażonych w alternatory o dużej mocy i znaczne odbiorniki prądu.

Zastosowanie technologii Magnetic Latch stanowi istotną zaletę, gdyż minimalizuje zużycie prądu przez sam przekaźnik – kluczowy aspekt dla zachowania autonomii, szczególnie na jachtach żaglowych lub jednostkach turystycznych, gdzie każdy miliamper ma znaczenie. Możliwość zdalnego sterowania ręcznego za pomocą włącznika Contura to istotna funkcja bezpieczeństwa, umożliwiająca wymuszenie połączenia lub izolacji akumulatorów w sytuacjach awaryjnych lub podczas prac konserwacyjnych, nawet przy braku napięcia sterującego.

Podczas instalacji niezbędne jest zastosowanie okablowania dostosowanego do obciążalności 500A, najlepiej dwóch kabli 4/0 AWG na każde złącze, aby zapewnić pełną wydajność i bezpieczeństwo systemu. Certyfikacja IP66 oraz zabezpieczenie przeciwzapalne (ignition protected) pozwalają na montaż w kompartmencie silnika bez obaw. Model ten jest przeznaczony wyłącznie do akumulatorów ołowiowych, AGM lub żelowych. W systemach z akumulatorami litowo-jonowymi zaleca się zastosowanie wersji ML-ACR Li-Ion, która posiada dostosowane progi napięciowe dla tej technologii. Przekaźnik ML-ACR 24V 500A stanowi trafny wybór dla systemów, w których priorytetem jest niezawodność oraz zdolność do zarządzania dużymi mocami.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Płatność i bezpieczeństwo

Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

Przekaźnik automatycznego ładowania ML-ACR z możliwością sterowania ręcznego – 24 V DC 500 A

291,30€

291,30€ ~~344,28€~~

Najczęściej zadawane pytania

Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami

Jakie jest napięcie znamionowe tego automatycznego przekaźnika ładowania BLUE SEA ML-ACR?

Ten automatyczny przekaźnik ładowania BLUE SEA ML-ACR (model 7623-BSS) jest przeznaczony do pracy z instalacjami elektrycznymi 24V DC.

Jaka jest maksymalna obciążalność prądowa tego przekaźnika ładowania?

Automatyczne przekaźniki ładowania ML-ACR 7623-BSS obsługują prąd stały o natężeniu 500 amperów (A). Urządzenie może również wytrzymać prądy chwilowe o natężeniu 700 A przez 5 minut oraz prądy rozruchowe o natężeniu 1450 A przez 30 sekund.

Czym jest technologia Magnetic Latch (ML) i jakie są jej zalety?

Technologia Magnetic Latch (ML) pozwala przekaźnikowi utrzymywać swój stan (WŁĄCZONY lub WYŁĄCZONY) przy bardzo niskim poborze prądu. Dzięki temu optymalizowana jest autonomiczność akumulatorów. Pobór prądu w stanie spoczynku wynosi poniżej 13 mA, a podczas zmiany stanu poniżej 7,0 A.

Jak przekaźnik automatycznie łączy baterie?

Przekaźnik automatycznie łączy pakiety akumulatorów, gdy napięcie ładowania przekroczy:

27,0 V przez 30 sekund lub 26,0 V przez 90 sekund. Zapewnia to, że akumulatory są ładowane razem, gdy wykryte zostanie źródło ładowania.

Kiedy przekaźnik automatycznie izoluje baterie?

Przekaźnik automatycznie izoluje pakiety akumulatorów, gdy napięcie spadnie poniżej:

24,7 V przez 10 sekund lub 25,5 V przez 30 sekund. Izoluje również akumulatory w przypadku zbyt niskiego napięcia (poniżej 19,2 V) lub zbyt wysokiego napięcia (powyżej 32,4 V).

Czy przekaźnik posiada ręczną regulację?

Tak, ten model ML-ACR wyposażony jest w ręczną regulację za pomocą zdalnego przełącznika Contura (nr części 2146), który jest dołączony. Zapewnia to dodatkowe zabezpieczenie i umożliwia ręczną interwencję nawet bez zasilania.

Czym jest funkcja Start Isolation (SI)?

Funkcja Start Isolation (SI) umożliwia tymczasowe odizolowanie obwodów baterii serwisowej (House) od obwodu silnika podczas rozruchu. Chroni to wrażliwe urządzenia elektroniczne przed spadkami i skokami napięcia, które mogą wystąpić podczas uruchamiania silnika.

Czy mogę używać funkcji Start Isolation (SI) i Engine Isolation (EI) jednocześnie?

Nie, moduł ML-Series ACR można skonfigurować do funkcji Start Isolation (SI) lub funkcji Engine Isolation (EI), ale nie jednocześnie do obu.

Jakie są progi blokady w przypadku niedociśnienia lub przepięcia?

Przekaźnik posiada funkcje blokady zabezpieczające system:

Blokada w przypadku niedoładowania: baterie nie są łączone, jeśli napięcie którejkolwiek z nich spada poniżej 19,2 V DC. Blokada w przypadku przepięcia: baterie nie są łączone, jeśli napięcie którejkolwiek z nich przekracza 32,4 V DC.

Jaki typ kołków zaciskowych jest używany w tym przekaźniku?

Przekaźnik wykorzystuje miedziane, cynowane bolce o rozmiarze 3/8"-16. Zapewniają one maksymalną przewodność oraz doskonałą odporność na korozję, co jest kluczowe w środowisku morskim.

Jaka jest odporność środowiskowa tego produktu?

BLUE SEA ML-ACR został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości w środowisku morskim. Posiada klasę szczelności IP66, co oznacza ochronę przed silnymi strumieniami wody. Spełnia również wymagania dotyczące ochrony przed zapłonem zewnętrznym według norm ISO 8846 i SAE J1171 oraz posiada oznaczenie CE.

Jaki jest maksymalny moment obrotowy dla sworzni zaciskowych?

Maksymalny zalecany moment dokręcania dla sworzni zaciskowych wynosi 140 in-lb (15,8 N·m). Należy bezwzględnie przestrzegać tej wartości, aby zapewnić pewne połączenie bez uszkodzenia przekaźnika.

Jaki przewód jest zalecany dla prądu stałego 500A?

Przy ciągłej obciążalności 500A zaleca się użycie 2 przewodów 4/0 AWG (2×120 mm²). Zapewnia to odpowiedni i bezpieczny rozdział mocy.

Jak działa wskaźnik LED przełącznika zdalnego sterowania?

Zdalny przełącznik sterujący w zestawie wyposażony jest w wskaźnik LED, który zapewnia czytelny stan systemu:

LEDs wyłączone: baterie są odizolowane.LEDs włączone: baterie są połączone.LEDs mrugają wolno: izolacja rozruchu lub silnik aktywny.LEDs mrugają szybko: blokada z powodu zbyt niskiego lub zbyt wysokiego napięcia.LEDs podwójne mrugnięcie: ręczne sterowanie aktywne lub awaria mechaniczna przekaźnika.

Czy to przekaźnik jest kompatybilny z systemami akumulatorów litowo-jonowych?

Standardowy ML-ACR (model 7623-BSS) jest zoptymalizowany do konfiguracji AGM/Żel do AGM/Żel oraz AGM/Żel do litowo-jonowych. Nie nadaje się jednak do konfiguracji litowo-jonowych do litowo-jonowych ani litowo-jonowych do kwasowo-ołowiowych ze względu na zdefiniowane napięciowe progi pracy. Blue Sea Systems oferuje specjalną wersję ML ACR Li-Ion przeznaczoną do takich zastosowań.

Czy przekaźnik może być stosowany z alternatorami o wysokiej sprawności?

Tak, ten automatyczny przekaźnik ładowania ML-ACR jest zaprojektowany do obsługi alternatorów o wysokiej sprawności oraz dużych pakietów akumulatorów dzięki swojej ciągłej obciążalności 500A.

Jaka jest gwarancja na ten produkt Blue Sea Systems?

Blue Sea Systems wspiera swoje produkty tak długo, jak nimi właścicielem pozostajesz. Gwarancja ta odzwierciedla zaufanie producenta do trwałości i niezawodności swojego sprzętu.

Jak podłączyć przewód masy do przekaźnika?

Przewód masy przekaźnika musi być podłączony do wspólnej masy lub bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora. Prawidłowe połączenie jest kluczowe dla prawidłowego działania i bezpieczeństwa systemu.