Przekaźnik automatycznego ładowania ML-ACR – 12 V DC 500 A

Przekaźnik ładujący ML-ACR 500A firmy BLUE SEA (referencja PN 7620) to automatyczny regulator ładowania przeznaczony do wymagających zastosowań morskich i samochodowych. Urządzenie zarządza dwoma bankami akumulatorów, automatycznie łącząc je podczas ładowania i izolując, gdy nie wykrywa procesu ładowania. Model ten obsługuje alternatory o wysokiej sprawności oraz duże zestawy akumulatorów dzięki ciągłej zdolności prądowej 500 amperów.

Technologia Magnetic Latching (ML) jest kluczową cechą przekaźnika ML-ACR 500A. Zapewnia ona bardzo niskie zużycie prądu zarówno w stanie włączonym (ON), jak i wyłączonym (OFF). Przekaźnik pobiera umiarkowany prąd jedynie przez bardzo krótki okres zmiany stanu (około 20 ms), co optymalizuje żywotność akumulatora poprzez redukcję ciągłego poboru prądu.

ML-ACR 500A oferuje konfigurowalne funkcje izolacji w celu ochrony wrażliwej elektroniki na pokładzie:

Izolacja przy rozruchu (SI – Start Isolation): tymczasowo chroni obwody odbiorników pomocniczych silnika podczas jego rozruchu, zapobiegając spadkom i skokom napięcia. Izolacja silnika (EI – Engine Isolation): umożliwia izolację dwóch pracujących silników w celu ochrony ich elektroniki i maksymalizacji wydajności alternatora. Ważne: seria ML-ACR może być skonfigurowana do izolacji przy rozruchu lub izolacji silnika, ale nie do obu funkcji jednocześnie.

Przekaźnik ML-ACR 500A automatycznie łączy banki akumulatorów, gdy wykryte napięcie osiągnie:

Powyżej 13,5V przez 30 sekundPowyżej 13,0V przez 90 sekundAutomatycznie izoluje banki akumulatorów, gdy wykryte napięcie spadnie do:

Poniżej 12,35V przez 10 sekundPoniżej 12,75V przez 30 sekund

Przekaźnik ML-ACR 500A posiada zabezpieczenia przed ekstremalnymi napięciami w pracy przy 12V DC:

Blokada zbyt niskiego napięcia (Undervoltage Lockout): zapobiega łączeniu akumulatorów, gdy którykolwiek z nich ma napięcie poniżej 9,6V. Blokada zbyt wysokiego napięcia (Overvoltage Lockout): zapobiega łączeniu akumulatorów, gdy którykolwiek z nich ma napięcie powyżej 16,2V. Te mechanizmy chronią przekaźnik przed przepięciami i wysokimi prądami szczytowymi, a także akumulatory przed nadmiernym rozładowaniem lub przeładowaniem.

Tak, przekaźnik ML-ACR 500A został zaprojektowany z myślą o trwałości w trudnych warunkach. Posiada klasę szczelności IP66, co oznacza, że jest odporny na pył oraz silne strumienie wody. Ponadto wyposażony jest w śruby mosiężne cynowane, zapewniające maksymalną przewodność i odporność na korozję, a także styki ze stopu srebra gwarantujące wysoką niezawodność podczas przełączania obciążeń pod napięciem.

Nie, model ML-ACR 7620-BSS jest zaprojektowany do pracy w pełni automatycznej i nie posiada wbudowanego sterowania ręcznego. Modele PN 7622 i PN 7623 z serii ML-ACR to te, które zawierają sterowanie ręczne.

Obwód sterujący przekaźnika ML-ACR 500A pobiera prąd poniżej 40 mA.

Standardowy ML-ACR 500A (PN 7620) jest zoptymalizowany do konfiguracji baterii AGM/GEL do AGM/GEL lub AGM/GEL do litowych. W systemach z bateriami litowymi w konfiguracjach litowo-litowych lub litowo-ołowiowo-kwasowych zalecane jest użycie wersji ML-ACR Li-Ion, specjalnie przystosowanej do takich zastosowań.

Nie, model ML-ACR 500A (PN 7620) jest przeznaczony wyłącznie do systemów 12V DC. Istnieją inne modele z serii ML-ACR (np. PN 7621 lub PN 7623), które są przeznaczone do systemów 24V DC.

Tak, model ML-ACR 500A jest zaprojektowany do współpracy z alternatorami o wysokiej sprawności oraz dużymi zestawami akumulatorów. Jego ciągła obciążalność prądowa 500A pozwala na efektywne zarządzanie dystrybucją energii i optymalizację procesu ładowania nawet w trudnych warunkach.

Przełącznik ML-ACR 500A może być sterowany zdalnie za pomocą trójpozycyjnego przełącznika Contura (SPDT) z pozycjami ON-OFF-AUTO. Tego typu przełącznik pozwala wymusić połączenie banków akumulatorów, izolować je lub pozostawić przekaźnik w trybie automatycznym. Można również użyć chwilowego przełącznika (SPDT) (ON)-OFF-(ON) lub chwilowego przycisku, aby zapewnić połączenie krzyżowe i/lub izolację akumulatora.

Aby przekaźnik ML-ACR 500A osiągnął znamionową obciążalność ciągłą 500A, zaleca się stosowanie kabla o przekroju 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²). Takie okablowanie pozwoli na obsługę prądu rozruchowego 1450A (30 s) oraz prądu przerywanego 700A (5 min).

Model ML-ACR 500A wyposażony jest w bolce przyłączeniowe o rozmiarze 3/8"-16. Maksymalny zalecany moment dokręcenia dla tych bolców wynosi 140 in-lb (tj. 15,8 N•m). Należy bezwzględnie przestrzegać tego momentu, aby zapewnić pewne połączenie i uniknąć uszkodzenia przekaźnika.

Przewód masy ML-ACR 500A należy podłączyć do wspólnej masy lub bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora. Prawidłowe połączenie masy jest niezbędne do prawidłowego działania przekaźnika.

Przekaźnik ML-ACR 500A posiada zdalny wyświetlacz LED wskazujący stan baterii. Jeśli diody LED zdalnego przełącznika są wyłączone, baterie są odłączone. Jeśli diody LED świecą się, baterie są połączone. Specyficzne mruganie diod LED sygnalizuje także stany takie jak izolacja podczas rozruchu/silnika, blokada zasilania podnapięciowego lub przepięciowego.

Wymiary fizyczne przekaźnika ML-ACR 500A są następujące:

Szerokość: 3,75" (95,3 mm)
Wysokość: 5,47" (138,9 mm)
Głębokość: 2,03" (51,6 mm)

Konfiguracja izolacji przy rozruchu (SI) lub izolacji silnika (EI) zależy od sposobu podłączenia wejść. Szczegółowe instrukcje dołączone do produktu opisują konkretne schematy okablowania dla każdej funkcji. Należy pamiętać, że przekaźnik można skonfigurować tylko do jednej z tych funkcji, ale nie do obu jednocześnie.

Tak, przekaźnik ML-ACR 500A jest zabezpieczony przed zapłonem. Posiada certyfikację zgodności z wymaganiami dotyczącymi zewnętrznej ochrony przed zapłonem według norm ISO 8846 i SAE J1171, co czyni go bezpiecznym do stosowania w komorach silnikowych, gdzie mogą występować opary palne.