Czujnik prędkości H5000/H3000 – kołnierz plastikowy
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Maksymalne zużycie energii | 1 |
| Typowe zużycie energii | < 1 |
| Równoważnik obciążenia NMEA 2000 (LEN) | 1 |
| Napięcie pracy | 12 |
| Głębokość produktu | 138 |
| Zgodność z magistralą | NMEA 2000 |
| Sieć przewodowa | NMEA 2000 |
| Typ montażu | Na pełnym zblokowaniu |
| Zawór samozamykający | Tak |
| Zakres prędkości | 0-50 |
| Montaż wpuszczany | Tak |
| Lokalizacja montażu | Kadłub |
| Długość kabla | 9 m |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Czujnik prędkości H5000/H3000 marki B&G to sonda przechodząca przez kadłub, przeznaczona do dostarczania danych o prędkości względem wody oraz temperaturze wody do systemów nawigacyjnych B&G. Wykorzystuje technologię z wirnikiem łopatkowym i stanowi kluczowy element do obliczeń osiągów oraz precyzyjnej nawigacji. Jest kompatybilny wyłącznie z centralami nawigacyjnymi B&G H5000, H3000 oraz WTP3.
Specyfikacja techniczna czujnika SEN-SPD-HP
Czujnik wyposażony jest w kołnierz plastikowy umożliwiający montaż wpuszczany, minimalizujący opór hydrodynamiczny. Korpus sondy ma długość 88 mm, a całkowita długość wynosi 138 mm. Wbudowany jest czujnik temperatury wody, a dane przekazywane są za pomocą sygnału analogowego. Wytrzymała konstrukcja z tworzywa sztucznego zapewnia trwałość w środowisku morskim.
Konstrukcja i konserwacja
Czujnik prędkości B&G SEN-SPD-HP wyróżnia się wbudowanym zaworem samouszczelniającym. Pozwala on na demontaż i czyszczenie wirnika łopatkowego bez konieczności wynurzania jachtu, co znacznie ułatwia konserwację i zapewnia dokładność pomiarów. Ten model z kołnierzem plastikowym stanowi standardowe rozwiązanie dla systemów H5000/H3000, oferując optymalny balans między osiągami a łatwością utrzymania w czystości.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
Pol CONIN
Kierownik ds. cyfrowych
« OEM-niezawodność dla danych prędkości H5000/H3000 »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

