Wyłącznik baterii zdalny równoległy awaryjny 12/24 V 275 A
Dostępny
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Napięcie znamionowe | 12/24 |
| Natężenie prądu | 300.0 |
| Liczba biegunów | Unipolaire |
| Obsługiwane banki akumulatorów | 3.0 |
| Typ wyłącznika akumulatora | Électronique |
| Metoda sterowania wyłącznikiem akumulatora | Réseau |
| Kompatybilny z CZone | Oui |
| Zintegrowany VSR | Oui |
| Znamionowy prąd ciągły DVSR | 300.0 |
| Typ montażu | Vertical |
| Stopień ochrony IP | IPX7 |
| Typ ekranu | LED |
| Zintegrowany monitoring akumulatora | Oui |
| Sieć przewodowa | NMEA 2000 |
| Certyfikacje | CE,ABYC,NMEA,ISO8846/SAEJ1171,FCC Classe B,RoHS |
| Maksymalny rozmiar końcówki kablowej (mm) | 10 mm |
| Zakres temperatury pracy | -15 à +55 |
| Wymiary (S x W x G) | 363.5 x 275.4 x 159.5 |
| Masa | 8.4 |
| Prąd cewki (mA) | 92 |
| Napięcie cewki | 12/24 V |
| Prąd ciągły (A) | 300 |
| Typ sterowania | Télécommande (NMEA 2000), Dipswitches, Entrées Master switch |
| Prąd rozruchu (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Tension uniquement |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Tension, courant et état de charge (SOC) complet |
| Prąd chwilowy (A) | 700 |
| Maksymalny prąd rozładowania (A) | 300.0 |
| Maksymalne napięcie DC | 24 |
| Orientacja montażu | Vertical |
| Liczba portów NMEA 2000 | 1 |
| Zakres napięcia pracy | 12-24 V |
| Prąd szczytowy rozładowania | 1450.0 |
| Pozycje | ON, OFF, VSS automatique, Parallèle d'urgence |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Przeznaczenie produktu | Gestion et commutation de batterie avancée pour systèmes marins 12V ou 24V, incluant une fonction de parallèle d'urgence. |
| Zalecany ciągły prąd rozładowania | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Praca autonomiczna | Oui |
| Zakres temperatury przechowywania | -40 à +85 |
| Typ przełącznika | Commutateur de batterie électronique télécommandé |
| Rozmiar zacisku | M10 |
| Typ zacisku | Goujons |
| Liczba portów USB | 1 |
| Vss Bidirectional | Oui |
| Gwarancja | 5.0 |
| Typ połączenia kablowego | À goujons |
Description détaillée
Description détaillée
BEP Smart Battery Hub to zaawansowane rozwiązanie do zarządzania bateriami, zaprojektowane w celu optymalizacji wydajności i żywotności układów baterii 12 V lub 24 V. Centralny system integruje zdalnie sterowany przełącznik baterii, dwukierunkowy przełącznik czuły na napięcie (VSS) z możliwością konfiguracji oraz łączność NMEA 2000, zapewniając bezproblemową integrację z nowoczesnymi sieciami elektronicznymi na jachtach. Przy prądzie ciągłym 300 A, prądzie chwilowym 700 A i prądzie rozruchowym 1450 A przewyższa tradycyjne przełączniki baterii, oferując inteligentne zarządzanie i odporność na przeciążenia.
Integracja i wydajność techniczna
Smart Battery Hub wyróżnia się możliwością precyzyjnego monitorowania napięcia baterii, prądu obciążenia układu baterii serwisowych oraz pełnego stanu naładowania (SOC). Monitorowanie baterii silnika ogranicza się jedynie do napięcia, zapewniając niezbędny ogląd sytuacji. Wyposażony w wewnętrzny czujnik temperatury, przyczynia się do dokładnych obliczeń stanu naładowania i przesyła te dane za pośrednictwem PGN temperatury baterii w standardzie NMEA 2000. Niskie zużycie energii, poniżej 5 mA w trybie czuwania, stanowi znaczącą zaletę dla systemów autonomicznych.
Łączność NMEA 2000 (1 port Micro-C, 1 LEN) umożliwia Smart Battery Hub nadawanie różnych PGN, w tym poziomów płynów, ciśnienia, temperatury, napięcia baterii i stanu naładowania. Posiada również port USB do aktualizacji oprogramowania układowego. W trybie autonomicznym przesyła proste komunikaty statusu DC. W porównaniu z dedykowanymi modułami CZone, Smart Battery Hub oferuje zintegrowane i uproszczone rozwiązanie, szczególnie odpowiednie dla instalacji wymagających inteligentnego zarządzania bez złożoności pełnego systemu CZone, zachowując możliwość integracji z CZone za pośrednictwem dedykowanego przełącznika dip-switch. Gama obejmuje warianty takie jak Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) oraz Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00), oferując konfiguracje dostosowane do wielosilnikowych układów napędowych.
Wytrzymałość i konfiguracja
Zaprojektowany z myślą o środowisku morskim, BEP Smart Battery Hub posiada stopień ochrony IPX7, gwarantujący szczelność. Spełnia normy CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (Ignition Protected), FCC Class B oraz RoHS. Zakres temperatury pracy wynosi od -15°C do +55°C, a przechowywania od -40°C do +85°C. Konfiguracja odbywa się za pomocą przełączników dip-switch, umożliwiając ustawienie blokad bezpieczeństwa dla funkcji VSS i równoległego awaryjnego połączenia, a także konfigurację baterii serwisowych lub adresu urządzenia CZone. Zawiera trzy wejścia dla przełącznika Master, dwa wejścia analogowe (0-30 V, 0-1000 Ω, 4-20 mA) oraz jedno wejście dla zewnętrznego czujnika temperatury baterii, zapewniając szerokie możliwości integracji.
Avis de l'expert
Avis de l'expert
Pol CONIN
Kierownik ds. cyfryzacji
« Smart and integrated management of marine batteries »
Vos informations de paiement et données sont traitées de manière sécurisée.
Équipements complémentaires
Zestaw 3 wyłączników baterii jednobiegunowych 275A
Ref : AD100
Wybierz swoją opcję
Ampèremierz bocznikowy 450 A 50 mV
Ref : LB-450-50
Wybierz swoją opcję
Panel zarządzania baterią 16 wyłączników jednobiegunowych
Ref : 800-MS3
