panel DC BATTERYMNG M 2DUALCIRCPLUS
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Pozycje | 3.0 |
| Napięcie znamionowe | 12/24 |
| Max Amperage | 300.0 |
| Typ wyłącznika | Interrupteur de batterie |
| Included Breakers | 2.0 |
| Wymiary (S x W x G) | 184.15 x 184.15 x 82.55 |
| Acr Functionality | Oui |
| Automatic Charging Relay Feature | Oui |
| Cranking Amperage | 1000 |
| Cranking Amperage Duration | 10 |
| Cranking Current 10s | 1000 |
| Cranking Current 1min | 650 |
| Emergency Start Feature | Oui |
| Intermittent Amperage | 450 |
| Intermittent Amperage Duration | 5 |
| Prąd znamionowy chwilowy | 450 |
| Max Voltage | 32 |
| Max Voltage Rating Dc | 32 |
| Number Of Battery Banks Managed | 3 |
| Typ produktu | Panneau de gestion de batterie |
| Recommended Cable Gauge | 4/0 |
| Zalecany moment dokręcenia | 13.56 |
| Terminal Stud Size | 3/8" - 16 (M10) |
| Terminal Torque Setting | 13.56 |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Zaprojektowany do zarządzania trzema odseparowanymi blokami akumulatorów, potrójny 8689B-BSS firmy Blue Sea Systems integruje dwa przełączniki Dual Circuit Plus serii M. Panel umożliwia efektywne zarządzanie zasilaniem pokładowym, oferując jednoczesne przełączanie oraz możliwość łączenia akumulatorów w trybie awaryjnym rozruchu lub ładowania. Przeznaczony jest dla systemów 12V i 24V, z maksymalnym napięciem 32V DC.
Specyfikacje techniczne i osiągi
Zintegrowane przełączniki oferują trzy pozycje przełączania. Obsługują prąd ciągły 300A, prąd chwilowy 450A (przez 5 minut) oraz prąd rozruchowy 1000A (przez 10 sekund) i 650A (przez 1 minutę) na obwód. Połączenia wykonuje się za pomocą bolców zaciskowych 3/8" - 16 (M10), wymagających przewodu o przekroju 4/0 AWG, aby osiągnąć wartości znamionowe. Zalecany moment dokręcania dla bolców wynosi 13,56 Nm (120 in-lb).
Bezpieczeństwo i integracja
Zintegrowane przełączniki są klasyfikowane jako IP67. Sam panel nie jest jednoznacznie klasyfikowany jako IP66 i może wymagać dodatkowej ochrony w przypadku narażenia na wodę. Jest również zabezpieczony przed zapłonem, co czyni go bezpiecznym do instalacji na łodziach z silnikami benzynowymi oraz w komorach silnikowych. Konstrukcja styku "Make-Before-Break" pozwala na przełączanie między blokami akumulatorów bez przerw w zasilaniu. Obwody rozruchowe i pomocnicze są odseparowane, co zmniejsza ryzyko całkowitego rozładowania obu akumulatorów i chroni elektronikę pokładową przed spadkami napięcia podczas rozruchu silnika. Panel spełnia normy ABYC E-11, UL 1500 i SAE J1171 dotyczące ochrony przed zapłonem. Zintegrowane przełączniki serii m-Series posiadają certyfikat CE. Miedziane, cynowane bolce zapewniają maksymalną przewodność i odporność na korozję. Wyjmowany przycisk oferuje funkcję zabezpieczenia i blokady podczas konserwacji.
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
