Monitor systemów pokładowych – czujnik poziomu zbiornika – olej napędowy, woda, ścieki
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Napięcie pracy | 10-32 V |
| Temperatura pracy | -40 do 85 °C |
| Zalecany prąd znamionowy bezpiecznika | 5 A |
| Typ montażu | Model SAE z 5 śrubami |
| Certyfikacje | ABYC H-24 |
| Typy cieczy obsługiwane | Diesel, woda słodka, ścieki |
| Liczba zbiorników obsługiwana | 1 |
| Typ podłączenia czujnika | 3 przewody (do monitora VSM 422) |
| Kompatybilność rezystancji czujnika | N/A (ultrasoniczny) |
| Parametry konfigurowalne | Kalibracja głębokości zbiornika |
| Metoda konfiguracji | Za pośrednictwem monitora systemu pokładowego VSM 422 |
| Typ złącza | 3 przewody (nieokreślone) |
| Wyjście danych | Poziom zbiornika (poprzez interfejs 3-przewodowy) |
| Accuracy | +/- 3,81 mm (0,125") |
| Digital Filtering Feature | Tak, aby zniwelować kołysanie cieczy |
| Typ uziemienia | Bezpośrednio do magistrali ujemnej |
| Ochrona przeciwwybuchowa | Tak |
| Installation Cutout Diameter Mm | 41,3 mm (1-5/8") |
| Maximum Dead Band Top | 50,8 mm (2,00") |
| Maksymalna głębokość zanurzenia | 812,8 mm (32,00") |
| Max Mounting Screw Torque | 1,7 N·m (15 in-lbs) |
| Nazwa modelu | VSM 422 ultradźwiękowy nadajnik poziomu zbiornika |
| Sensor Design Type | Bez części ruchomych |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Przeznaczony do precyzyjnego monitorowania poziomów cieczy w zbiornikach pokładowych, ultradźwiękowy czujnik BLUE SEA VSM 422 PN 1810 stanowi techniczne rozwiązanie dedykowane dla płynów eksploatacyjnych. Został zaprojektowany specjalnie do zbiorników oleju napędowego, wody słodkiej i ścieków, w odróżnieniu od modelu PN 1811, który jest przeznaczony wyłącznie do zbiorników benzyny. Czujnik ten wykorzystuje technologię bez ruchomych części, co zapewnia wysoką niezawodność w długim okresie eksploatacji, eliminując ryzyko zużycia i awarii mechanicznych typowych dla tradycyjnych pływakowych czujników poziomu.
Precyzja i trwałość konstrukcji
Model VSM 422 PN 1810 oferuje dokładność pomiaru +/- 3,81 mm (0,125"), co stanowi istotną zaletę przy rygorystycznym zarządzaniu zużyciem paliwa i odprowadzaniem ścieków. Konstrukcja urządzenia obejmuje cyfrowe filtrowanie zakłóceń spowodowanych kołysaniem cieczy w ruchomych zbiornikach, zapewniając stabilne odczyty nawet podczas żeglugi. Urządzenie pracuje przy napięciu zasilania od 10 do 32 V DC i obsługuje maksymalną głębokość zbiornika do 812,8 mm (32,00"). Zakres temperatury pracy wynosi od -40°C do 85°C, co gwarantuje jego sprawność w różnych warunkach środowiskowych na morzu.
Montaż i zgodność z normami
Montaż czujnika odbywa się za pomocą standardowego modelu SAE z 5 śrubami, z maksymalnym momentem dokręcenia 1,7 N•m (15 in-lbs). Wymaga on otworu o średnicy 1-5/8" (41,3 mm) do montażu. Czujnik BLUE SEA VSM 422 PN 1810 posiada zabezpieczenie przeciwwybuchowe i został przetestowany zgodnie z normą ABYC H-24 dla komponentów systemów paliwowych, potwierdzając zgodność z wymogami bezpieczeństwa morskiego. Należy go podłączyć bezpośrednio do głównej magistrali ujemnej jednostki pływającej, aby uniknąć zakłóceń spowodowanych dużymi obciążeniami, takimi jak ładowarki akumulatorów, co zapewni stabilność i dokładność odczytów. Czujnik jest dostarczany z uszczelką, zaprojektowaną do precyzyjnego dopasowania z połączeniami elektrycznymi i otworami montażowymi.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
Pol CONIN
Kierownik ds. cyfrowych
« Niezawodność monitoringu zbiornika metodą ultradźwiękową BLUE SEA »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
